『壹』 在國外坐中國的高鐵是種什麼樣的體驗
在國外坐高鐵的體驗是很有趣的。國內的高鐵動車都是一個體系的，統統由鐵總運營，相互之間可以也存在互聯互通，坐過的應該都知道。但日本新干線不同。
新干線分為兩個體系，一個是南部的東海道山陽體系，目前包括東海道新干線、山陽新干線和九州新干線，分別由JR東海、JR西日本和JR九州運營；另一個則是東日本體系，包括東北新干線、北陸新干線和上越新干線，以及即將開通的北海道新干線，除了北海道新干線的一段（由JR北海道運營）和北陸新干線的一段（由JR西日本運營）外，其餘路段均由JR東日本運營。兩個新干線體系是相對獨立的，各自形成了自己的運營模式，在體系內列車可以相互直通，但是在體系之間則沒有直通。
日本大部分在來線的軌距是1067毫米，屬於窄軌。而新干線列車使用的是1435毫米的標准軌。這也就使得日本新干線列車不能像我國高鐵動車一樣經過聯絡線直接進入普通鐵路。但是在來線范圍的旅客又強烈希望新干線能進入自己居住的地方，而不是一直通過換乘才能坐上新干線。於是日本人採用了兩種方法，一種是把軌道直接展寬到1435毫米，另一種是套軌。
『貳』 中國高鐵是如何創下一次次奇跡的
當然是鐵路工人的努力，再加上政府的大力支持，相關技術人員的共同努力之下，我國高鐵才能夠創下一次次奇跡。
中國高鐵是世界上總里程是最長的，截至目前為止，中國的高鐵總里程已經達到了4萬公里。可以說中國的高鐵已經占據了世界2/3，在這一方面我們已經占據了世界第一的位置。而且中國的高鐵在質量以及速度方面，都要遙遙領先於歐美國家建造的高鐵。所以很多國家已經向我國引進相關技術以及高鐵的站點，以此來滿足國內對高鐵的需求。
中國高鐵創下一次次奇跡。
中國的高鐵可以說在世界上都是奇跡，很難想像中國在幾十年之前，根本沒有1公里的高鐵。但是在短短幾十年之後，中國就已經建設成了總里程達到4萬公里的高鐵。這在其他國家看來完全是一個奇跡，因為沒有任何一個國家能夠在這一方面做到與我們同等的地步。可以說中國高鐵就是一個奇跡，已經讓其他國家望塵莫及。
『叄』 新手第一次坐高鐵流程視頻
『肆』 如何坐著高鐵去游中國
出門旅遊很多人就是首先高鐵出行，既方便又快捷。有的人可能之前沒有坐過高鐵，想知道乘坐高鐵有什麼流程，那下面就為大家詳細說一下。
一、購票。無論坐火車還是坐高鐵，首要的一步就是先買票。現在的購票方式有很多種，可以在網上直接訂票，也可以打電話訂票，還可以去到售票窗口購票。現在80%以上的人都喜歡在網上直接訂票，只要一小部分老人去窗口購票，這也說明社會不斷在發展，科技技術應用的領域越來越廣。
二、驗票。進站時要驗票才能進去，也就是說只有購買車票的人才能進去。這時候就需要到刷身份證人臉識別了，只有票證人一致的情況下，才可以通行進去。現在科技發展得好，高鐵票是不需要取票了，刷身份證就可以看到購買的是什麼車次的票了。有人這時候可能就會忘記帶身份證或者身份證遺失了，那沒有身份證是不是進不去乘車了呢？是可以進去的，不過要在車站派出所里開一份臨時身份證，有效期一般是一天時間，給乘車用的，拿著開好的臨時身份證，到人工驗票口驗票就可以進去候車了。
三、過安檢。這時候要把隨身攜帶的行李放在安檢機上進行安檢，同時也會有工作人員對旅客個人進行安檢。主要是不讓攜帶一些危險物品上車，以免發生意外。這時候要注意的是，如果你帶著帽子，要把帽子摘下來，手中拿著水或者飲料，是要在工作人員眼前喝一口的，這也是為了大家的安全著想，也希望大家能夠理解和配合工作人員的工作。
四、候車。坐高鐵是要提前進站候車的，不然踩點到的話，有可能是趕不上高鐵的。有的高鐵站候車廳比較大，大家所乘坐的高鐵車次會安排在不同的道次，這時候就要找到自己所要乘坐的高鐵檢票口，在旁邊候車即可。
五、檢票。當高鐵快要進站的時候，都會有廣播提前15分鍾通知大家可以檢票乘車了，這時候排好隊檢票即可。不過如果身邊有重點旅客的話，比如說坐輪椅的旅客或者是孕婦，可以提前跟工作人員說明，工作人員會提前安排他們進去，並會有專人陪同去乘車的。
六、乘車。在一些車站，一個站台同時會有兩輛高鐵分別停在兩側，如果是同時都有旅客乘車的話，要按照指示找到自己要乘坐的高鐵，如果實在不知道的話，站台上也會有工作人員，可以前去詢問，避免乘坐錯高鐵。
這就是第一次乘坐高鐵的基本流程還有一些注意事項，對於第一次坐高鐵的人來說是有很大的幫助的。其實坐高鐵跟坐火車的流程基本上都是差不多的，不過高鐵有一些嚴格舉措是不可以范的，比如說在高鐵上任何一個角落是不可以吸煙的，如果想中途停車吸煙的話，那要注意時間，一般高鐵在很多站只停留兩分鍾，到時間就會關門了。這個是對有煙癮的人特別注意的。也希望大家乘坐高鐵出門旅遊能玩得開心
『伍』 外國人坐中國高鐵是一種什麼體驗
外國人乘坐中國的高鐵的體驗可以用幾個詞語來概括：爽、舒適、穩、干凈、快、准時。
高鐵不僅不用想飛機一樣等候乘機，也不會發生延誤事件，可以說其效率要比飛機高很多，因此中國高鐵已經征服全世界的朋友，並希望中國的高鐵能修建到他們的國家。
『陸』 老外體驗中國高鐵服務，指出一什麼「缺陷」，我們無法反駁，只能反思
眾所周知，「中國速度」聞名世界，說的就是中國這些年的發展速度讓全世界都為之震驚，似乎就是他們一眨眼的功夫，中國已經換成了另外一個模樣，因為這點原因，世界上很多國家的人都想來中國體驗一下，不過中國的發展速度雖然很快，但在外國人看來，有些地方還是存在很多「致命缺陷」的，就比如中國的另一種「速度」——高鐵，在一些外國美女看來，就不是那麼完美。
就比如在高鐵上，人們餓了只能吃高鐵上的飯盒，健不健康另說，能不能吃下去首先就是個問題，前段時間有個老人坐高鐵，也知道高鐵上的飯盒難吃還很貴，於是就自己帶了一桶自嗨鍋，奈何不會用，將用來加熱得石灰當調料放了進去，這一幕也被網友拍了下來，很多網友表示：笑著笑著就哭了，哭的不僅是老人的艱難，也哭的是高鐵上的飯盒實在讓人難以下咽。
結語
一個人若是沒有熱情，他將一事無成，而熱情的基點正是責任心。——列夫·托爾斯泰
試想，如果高鐵上的飯盒能再好吃一點，或者是再便宜一點，那老人也不至於淪落到這樣的情況，中華民族一直以來都是一個謙虛好學的民族，面對美國女記者的不滿，再想想中國人也對這一點很不滿，難道還要坐視不管嗎？希望這一現象早點改變，為出門在外的人們負責，大家覺得呢？
參考文獻
《名人經典語錄》
『柒』 老外一家三口坐高鐵全程不戴口罩，遇到這種事該怎麼治
我會好心提醒這一家三口戴口罩。
如果周圍的乘客能夠用英語流利和外國人交流，那就要及時提醒他，監督他。根據監控顯示，乘務員多次讓他們佩戴口罩，他們很配合，乖乖戴上了。但乘務員走了之後，又立馬摘下，把乘務員當猴耍。其他乘客也沒有多管閑事，都在玩手機。如果我在現場，我會立馬制止老外的行為，並且要求他們戴上口罩。這是為自己負責，也為其他旅客負責。
國外的疫情非常嚴重，看到外國人要保持一定的距離，戴好口罩。你永遠都不知道什麼時候就成了密切接觸者。
1、可以多次提醒他們，乘坐高鐵需要戴口罩。
行走在中國的土地上，就要遵守社會規范，不要因為自己一個人造成他人不便。疫情形式很復雜，戴口罩可以起到防護作用，不僅僅是老外，國人出門也會正確佩戴口罩。
你認為應該如何處理此事呢？
『捌』 馬來西亞的經濟怎麼樣算是發達國家嗎
都知道我們中國近年來的發展著實不錯，不管從哪個方面上講，都是很棒的。而且經濟、各個方面在世界上都是數一數二的，所以正是因為這個發展非常強大，讓中國在世界上有了一席之地。
其實，看他的同時，她還有一層意思，以前她一直都以為中國很窮，就想通過這場旅遊來炫耀下自己的富裕，但是沒想到的是走入上海，她發現到處都是高樓大廈，而且這一下子的改變，讓她有點驚恐。才發現之前自己炫富的原計劃訂錯了，美女口中連連說「我肯定是走錯城市了！」
『玖』 外國人坐中國的高鐵是一種怎樣的體驗
出於安全考慮，目前正在以較低的速度駕駛——275公里/小時（170英里/小時）！看到這一幕，外國網友驚呼：中國人在開玩笑吧，這還是低速行駛？
2015年中國高鐵一出「硬幣不倒」的絕技驚呆了一位外國小伙，他將視頻發布在了社交媒體上後，一大波被震驚的歪果仁紛紛慕名前往中國體驗高鐵之旅。
那麼，這些外國小夥伴的用戶體驗如何呢？
我們來聽聽各國的中國高鐵粉絲是如何花樣點贊中國高鐵的。
第一位網友是個印度人，他的名字譯成中文後有15個字，所以我就不讀了，他說：
中國高鐵是夢幻一般的先進啊！
我第一次乘坐中國高鐵是幾年前從天津到北京。
最近，我乘坐高鐵去了廣州，深圳和廈門。我第一次感覺到火車竟可以這么舒適、便捷！
先是在12306上面訂票，這個系統處理的速度很快，整個過程很順利，特別說明，這個網站還有英文界面，簡直棒極了！
到達車站以後，我用護照在取票機上獲得了紙質車票。
車站里至少有20台自動取票機（中國公民使用身份證取票），兩台專供外國人使用的取票機（使用護照取票）。
同時周圍至少有一名警察或是安保人員協助我們。
在此強調一下，中國的火車站很大，能容納很多人。
進入車廂後，能感覺到車廂里的座位很舒服，空調很棒，在車廂兩端的顯示器提示我們正在以每小時200公里的速度旅行。
我把這些照片放到Facebook上面，我朋友都覺得不可思議。
不過在車上，我從來沒有感覺到火車正在以這樣高的速度在行進，因為火車運行的極為平穩，我可以用筆輕松地在小桌板上寫字。
中國高鐵比我早前搭乘的從倫敦到巴黎的歐洲之星運行的平穩得多，頃刻間我們通過了村莊，田野以及幾個城市。
再看車內布局：一等車廂為2 +2的座位布局，而二等車廂則是3+2（不過這兩種車廂都配備有空調）。
還要說一下，在每個座位的旁邊都有一個可以用來給筆記本電腦和手機充電的插頭，這個裝置非常實用，幾乎每個人都在用。
火車上還有一個餐廳，服務員每隔大約20分鍾便會用手推車提供飲料和食物。
車窗巨大而明亮，所以你根本不用擔心幽閉恐懼症。
洗手間也相當干凈，每30分鍾清潔一次。
他們和我在英國經常使用的南方鐵路公司的列車上的洗手間一樣干凈。
我發現中國高速列車比乘飛機旅行更加舒適，說真的我更傾向於乘高鐵出行！
關於費用：比起航班便宜得多（當時從深圳到廈門607公里的路程只需用時3小時45分鍾，票價是188人民幣，而機票則要1200元）
人們總愛拿自己有的東西和別人的對比，在這一輪PK中，中國高鐵以「別人家孩子」的姿態拼贏了其他國家的高鐵！
第二位網友是一位來自德國的工藝設計師，他叫 克里斯·琴 他是這樣說中國高鐵的：
「我一直在感受中國在高鐵系統上的成就，高速和平穩是我最大的感觸。
坐在藍色的軟墊座位上放鬆身心，向漂亮的乘務員點一杯咖啡，車廂兩端上方的顯示器中的數字： 「310公里每小時」 這可就是現在的速度！
中國的整個高鐵系統設計精良，站台干凈，閃亮，安全性幾乎與機場一樣高，盡管人流量很大，但大多數時間都很適合去購票乘坐，只有在高峰期和假期的時候才需要早點到那裡，因為巨大的人流量真的有可能拖慢你的腳步。
一旦你錯過了發車時間，你就別指望能搭上這班車了，因為中國的高鐵幾乎只有準點！
沒有延誤！這點比我們德國人更德國！」
大家聽到了嗎？就連以嚴謹著稱的德國人都認為，在高鐵方面，我們比德國更德國。
下一位網友是一位英國工程師，名叫明斯·伯格，他說：
「我認為對中國高鐵的理解取決於『先進』這個詞的定義。
根據我的個人經驗，我會從兩個方面談：速度與方便。
簡要介紹一下我的親身體會。
過去幾年，當我從廣州到北京時，通常情況下，普通的火車需要40個小時左右的時間。
但現在高速鐵路只要8-10個小時左右。
我們看看高速鐵路的具體速度：「G」字頭的列車速度大概在每小時250-400公里，「D」字頭的列車速度大概是每小時200公里。
當然，它可以跑的更快，但目前的速度更適合於當前的情況。
如果「先進」是指實驗中仍在研究的下一代產品的速度，那麼在實驗中，高速鐵路速度可以達到每小時1000公里左右，但是在空氣動力學上面這個產品還不太成熟：摩擦、振動依舊是未能解決的問題。
下面我們再來講講它的方便。你不能想像它是多麼方便！
考慮一下這種情況：你想從北京去上海。總共約1300公里。
如果您選擇開車，則需要超過15小時。
如果你選擇飛行，機場離市中心很遠，所以你需要花1到2個小時到達當地機場。
再花1-2個小時從目的地的機場抵達那個城市的市中心，此外，還需要提前一兩個小時到機場進行安全檢查、辦理托運手續。
飛行時間約2個小時。整個時間是2 + 2 + 2 + 2 = 8小時。
如果選擇高鐵的話，火車站總是位於市中心，總共大概需要5個小時。
高速的優勢是：
1.快速靈活（如果你遲到了一班火車，可以直接搭乘下一班，時間不長的話換票還是免費的！），不像飛機那樣有太多事情要做。
2.准時。基本上不存在晚點。
高速鐵路給那些在大城市工作的、居住在周邊衛星城的人們提供了一種新的通勤方式。
舉個例子來說，從深圳到虎門只需17分鍾。
衛星城就在大城市附近，這一布局使得教育，工作，醫療等方面的事情更加公平，人人都可以享受到充裕的資源。
而且，無論從什麼方面，它都能使各個城市之間得到更好的結合。
如果有機會，我建議你可以嘗試一下中國的高速鐵路。親身體驗總是比說辭更豐富多彩。
千萬別這么誇我們的高鐵，我們會驕傲的，雖然你說的是實話，哈哈。
再來看最後一位網友，他是安徒生的老鄉，目前已經在中國生活了多年，他說：
「我來自丹麥，一個小小的國家，與我們國家最優秀的火車相比，中國火車簡直是外星科技。」
中國高鐵的加速和降速非常平穩。如果我不注意窗外的風景，我都感覺不到我在以每小時300公里的速度在行進，還以為一直是停在車站。我腦子里不由得蹦出一個物理學狀態：「 平順的滑行 」
當我回到了丹麥，搭乘火車出去旅行，我發現丹麥的火車只有極少的時候能達到最高速度 – 然而那最高速度只有中國高鐵的一半都不到！
而且我不需要看窗外就知道自己在前進，列車在以每小時150-160公里的速度在軌道上咆哮，一切都是嘎嘎作響，搖搖晃晃，然而這也並不能全怪丹麥的火車…因為它們真的盡力了！
我遇到的另一個有趣的細節是在中國高鐵上的一個公告：
「出於安全考慮，我們目前正在以較低的速度駕駛。對於您旅行的延誤，我們深表歉意。」
通過車廂兩端的顯示器，我發現我們確實降低了運行速度。275公里/小時（170英里/小時）！
我真的覺得中國高鐵太可愛了！