❶ 哪個航空公司的空姐最美
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美人卷珠簾，深坐顰蛾眉。
空姐是客機的女性服務人員，端莊秀麗，面容姣好，具有空中服務方面的專業修養，簡單來說就是年輕、美麗、氣質。
要說哪個航司的空姐最美應該是不好說的，我想更多的是靠衣裝，各有各的審美：
南航（China Southern Airlines）：
芙蓉紅色的V字領，看起來高雅端莊又不乏干練，金線勾勒的領邊和袖口更顯活潑親切。
東航（China Eastern Airlines）：
海軍藍營造出的穩重點綴以正紅色配飾，經典中透出熱情，展現優雅的東方氣質與 時尚 的海派風格。
廈航（XIAMEN AIR）：
顏色清新的天藍色制服融合了復古元素與現代簡約的 時尚 ，俏皮的小帽帶有「一鷺高飛」航徽，衣袖為「國際范兒」的七分袖，勾勒出更加高雅、自信、干練的空乘形象。
深航（ Shenzhen Airlines ）：
改良版旗袍樣式寶藍色制服鑲嵌白邊的簡約小立領，既彰顯了濃厚的民族風情，又增加了服飾的設計感。長袍側面綴以白色的深航 LOGO，細致的裁剪將各位空乘小姐的身材修飾的更加修長。沉穩雅緻的風格又透著大氣的國際范兒。
海航（Hainan Airlines）：
以旗袍形狀做為基底，領口祥雲漫天，下擺江洋海水，獨特的中袖設計和空乘貝雷帽既溫婉又干練，將中國風與國際 時尚 巧妙結合，別有韻味。
川航（Sichuan Airlines）：
最經典的旗袍樣式制服，在領口、開襟等處均飾以蜀綉刺綉花邊，以紫紅色和群青色交相呼應，盡顯川韻旗袍的美麗與優雅，在不知不覺間就傳達了中國文化的風韻。
春秋（Spring Airlines）：
斜襟滾細邊的綠色馬甲配上採用了中式立領的白色襯衫、暗門襟和七分袖造型，並進行了西式「公主線」的裁剪分割方式。整個系列都採用了中式「雲」型盤扣作點綴，使得整體穿著得體大方、富有韻律美。
奧凱（ Okay Airways）：
以奧凱藍、國際灰及白色進行詮釋的夏季連體裙裝，簡潔的收腰款式，搭配帶有奧凱航空祥雲logo的腰帶拉長腰線恰到好處的勾勒出乘務員曼妙的身姿，靚麗活潑，反應出奧凱人的精緻。
韓亞（Asiana Airlines）：
從韓國傳統服裝彩緞韓服設計而來，以灰與褐為基礎色，清新不躁熱，用彩色條紋和韓國傳統圖案做點綴，吸引乘客的視線，很具有親和力。
阿聯酋（ Emirates Airlines ）：
米色套裝加上標志性的紅色帆船帽，掛著一條白色的絲巾，極具阿拉伯傳統風情，戴上面紗後的空姐更是自帶神秘感的美人。
世界上有這么多家航司，每家航司有好幾套制服，或熱情或端莊，或艷麗或樸素，各有各的特色，以上就是我覺得看上去比較舒服、放鬆的空姐制服。美不美你說了算。
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坐過山東航空，東方航空，廈門航空，中聯航，西部航空，東方航空，海南航空的飛機，覺得還是海航得空姐制服漂亮，空乘妹子也不錯！
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可憐的我沒坐過飛機，我覺得這個空姐最美，明眸鵠齒，大眼晴，瓜籽臉，高鼻樑，尖下巴，唯一的缺陷就是鸛骨有點太高了，造成臉上有一陀肉鼓著，沒有十全十美的人，不過還是很美的，很引人注目，吸人眼球。
點此查看圖片折疊原因這個美女空姐穿得大露了，我覺得就算身材很好也不能在大庭廣眾中這樣暴露，要注意形象，說不定穿上外衣更好看些。
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這個空姐美女雖然很白，但感覺化的妝太濃了，頭發是復古型的，淺笑嫣然，感覺沒第一張那個空姐熱情，奔放。
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❷ 空姐外表光鮮靚麗，其後有什麼不為人知的辛酸呢
空姐作為一個特殊的職業群體，壓力甚至比護士還要大。生活不規律，工作繁重，卻總是露出最親切的笑容。隨著服務人員乘坐先進交通工具，顧客對服務的期望值也大大提高，很少有人關心不到位，隨之而來的就是投訴。曾經看過一篇文章，講的是一個空姐無視客人要開水的要求。最後空姐花了10遍才打動顧客，把投訴變成了漂亮的評論。作者被真誠的交流感動了，但我覺得她真的很委屈。故事有一個美好的結局，但現實不會就此結束。我們不能不進一步延伸。單位收到這個美評後會有什麼反應？如果我是領導，我會表揚她，但作為領導，我會發現和糾正更多的不足，所以我會把重點放在為什麼顧客要一杯開水卻被無視，空姐收到表面的表揚後可能會充滿責備和檢討。然後，這位備受指責、筋疲力盡的空姐帶著一張陰沉的臉回到了家。故事進行到這里，這是BLACKPINK家族的首次亮相。如果家人懂事，能多一點體貼和溫柔，用沉默彌補她缺失的睡眠，用熱湯熱飯喚回受傷的靈魂，真的是上天的眷顧。如果港灣里都是風雨蒼涼，那真的是百花柳暗花明的黃金閨房，還有兩行淚。說到底，空姐是一個表面的美女，內心卻是迷茫的。容顏未老，心卻滄桑。我們先來看一個時刻表，這是中國西南航空公司空姐於的一個正常工作日。從成都到日本福岡的飛機早上8點起飛，余和同事們一天是這樣度過的:飛行前一天晚上住在機場宿舍，飛行當天5點半起床，洗漱化妝；6: 20到達准備室，空姐會安排一天的工作，給空姐們分號，並宣布一些注意事項；6: 50，全體乘務員登機，做好准備；7: 30，迎接登機乘客。8: 00-10: 30左右，是服務乘客的繁忙時間；10點30分，飛機將抵達上海浦東機場，在那裡稍作停留，做海關等准備工作。11點10分再次登機；12: 30左右，飛機抵達日本福岡；在日本停留了一個小時左右，飛機按照到達時的路線，空姐們按照到達時的程序返回。19: 45左右回成都，晚上20: 20左右乘客下飛機，全體人員回空乘部，開15-20分鍾的總結會。後來解散了，於22: 00後回到家，什麼都不想做，一般都睡著了。不知道那些覺得空姐好工作的人看了這個時間表會怎麼想。空姐們，每天工作時間遠超上班族八小時，只是日復一日的度過自己最美好的時光。關於幸福:我想過正常的生活。對於大多數空姐來說，「幸福」其實就是每天按時上班，看看書，看看電視，下班後和愛人聊聊天，然後一起去睡覺...看似常規的瑣事，其實是最幸福的事。我曾經問過一個同齡的女孩對空姐的看法。回答:在豐衣足食的前提下，我不會選擇空姐這份工作，因為我想過正常的生活，睡眠永遠不夠。關於健康:患癌風險高的空姐是很多人嚮往的工作。然而，科學家發現船員患皮膚癌和乳腺癌的風險更高。冰島的研究人員調查了1532名在職和退休的空乘人員，發現其中35人患有乳腺癌，其中大多數是有長期飛行經驗的老年空乘人員。與此同時，瑞典的一項研究也顯示，空勤人員的皮膚癌發病率是預期的3倍。研究人員認為，長期在較高海拔飛行以及機組人員暴露在危險水平的太陽電磁輻射下，可能是癌症發病率高的原因。關於就業:競爭異常激烈。什麼樣的女人是美女？這對於難死的哲學家來說是個大問題。但如果「空姐」(空乘人員的俗稱)是當今世界上擁有最多美女的職業之一，恐怕沒有人會反對。尤其是在中國，是很多女孩子編織的最美的職業夢。據該報報道，一所民航學院最近想招聘大約60名空乘人員，但它吸引了近6000名候選人。比例之高，競爭之激烈，顯而易見。關於職業年齡:中外有區別。按照「年輕貌美」的世俗眼光，中國空姐在五大洲無疑都是美女。因為國內大部分航空公司招聘空姐都是有一定年齡、身材、長相標準的。空姐大多是年輕人。按照東方人的審美標准，稱她們為美人一點也不為過。穿上合身的職業裝，戴上印有航空公司標志的獨特絲巾，感覺很神奇。歐美等國家則不然。一些航空公司聘用的空姐是典型的「胖大嫂」型人物，她們經過員工通道時，負責警戒的警察不得不為她們讓路；有的人年紀大了，長了，還有人想上前幫忙，可謂「空奶」級別。粉底下的斑點——揭開空姐的「面紗」很難給「空姐」這個行業下一個宏大的定義。雖然他們到處跟著飛機，但沒人能把他們和旅行者聯系在一起；雖然他們經常接觸各行各業的精英和名人，但沒有人能在裡面看到一個社會活動家...其實就像在餐廳吃飯時站在菜單旁邊的女士，我們都叫她們服務員，沒區別。當然，這里沒有貶低空姐的意思。畢竟，那些年復一年的笑容，總會給枯燥的空中旅程增添一抹亮色。而且由於服務場所和領域的不同，「空姐」的要求和收入水平與一般的服務行業有著本質的區別，這也造就了她們在服務行業的特殊地位。我接觸過很多空姐，深感你在這個行業找不到共同的文化。他們不一樣，所以很難形成一個概念圈。有的人就是覺得當空姐很有面子，比一般女生強。有的人就是想找個機會嫁個好男人，為以後的生活尋求保障。有些人就是喜歡到處旅遊，走遍中國，走遍世界。其他人就像飛行員一樣...諸如此類。當然，也有「聰明人」想一石二鳥，一石三鳥。其實，甜甜的笑容並沒有你想像的那麼神聖。林子大了什麼鳥都有，空姐受長期航空客服委屈是家常便飯。激烈的言辭和冰冷的眼神說起來容易，你卻看不到。報紙報道說，飛機上的乘客每三天就打人一次。幾天前，一個瘋子把熱水潑在空姐身上。更惡心的是性騷擾。這種委屈真的可以說是打掉牙吞到肚子里。
❸ 空乘藝考要穿什麼樣的衣服啊，空乘服么
1. 男生著淺色襯衣、打領帶、深色西褲和皮鞋，正裝面試
2. 女生著裙裝(裙子在膝蓋上下3CM)或收身職業套裝面試。
3. 男女生頭發應不遮蓋耳朵，眉毛。女生請將頭發盤起，露出額頭。
4. 面試期間，無妝或淡妝出席面試環節，禁止濃妝或怪異妝容。頭發應梳理整齊露出前額及耳朵。避免著高領服裝、緊身褲、長靴。
5. 進入面試場地，請取下手錶、手鏈、戒指、首飾、圍巾及掛件等。連褲襪、長筒襪請在面試前脫下。
最主要就是干凈整潔，衣服熨燙平整，不穿奇裝異服，頭發干凈，不染發。
❹ 趙本山私人飛機上的空姐，天使面容魔鬼身材，你能想像到年薪多少
「觀眾朋友們大家好，我想死你們了」！不對，今天是趙本山的專場，我咋說了馮鞏的台詞呢？
「改革春風吹滿地，中國人民真爭氣！」這次對了，一說趙本山，我就十分懷念當年趙本山的小品，可是以後應該看不到了。
大家都在想，身價有300億資產的趙本山會養不起一輛價值僅僅2億的飛機嗎？
球球接著解釋出了原因：「停車也是需要收費的，誰能沒事養它啊！就放在門口 一直停著，就像別人買車一樣，就看一天過過眼癮，現在飛機沒人買，老後悔了，那一趟一趟一天天的，現在還在外邊租著呢！老費錢了，一天2萬塊停車費，天天這么耗也不是個辦法，放著也沒用，都把我們愁壞了。」當看到停車費都要一天2萬的時候我整個人都震驚了，平時我停個車收幾塊錢都很生氣，沒想到人家的飛機停一天就要交兩萬，有錢人的生活，理解不了！
❺ 就是空乘面試時穿什麼樣的衣服最合適啊我是女生
上身白色小襯衣，下身裙子，長度大概在膝蓋上一點吧，記得去之前要找個婚紗影樓畫個妝。雖然要求是淡妝，但是去了你就會發現都是濃妝！對了，還有別帶首飾，把頭發盤起來！祝你順利！
❻ 中國空姐為什麼都要年輕漂亮的
對於中國來說，其實坐飛機本質上還是一件奢侈的事情。雖然現在機票已經不再是那樣高不可攀的價錢，但是相比於高鐵動車來說，依舊是高昂
在此情境下，空姐依然是屬於「高端服務人群」。
在此情境下，不得不說的另一個問題就是……中國的確是人多。
在國內航空公司自然不像客運公司這樣遍地開花。由於航空業的份額更少，成為空姐的競爭也就更加激烈。
中國每年需新增空乘人員大約在3000人左右，但截至2008年，中國開設空中乘務的院校就已達到300多所，空乘人員的培養嚴重供過於求。
2009年南航在全國公開招募空姐，300多個崗位就吸引了近5萬名選手前來參賽。
她們中除了學生外，還有教師、模特、公務員、公司職員，甚至有研究生、博士生來參選。航空公司有足夠的空間來挑選更加年輕漂亮的空姐。
畢竟對於招聘方來說，足夠多的應聘人數，有漂亮的，幹嘛要選丑的呢？
此外，對於航空公司來說，年輕漂亮的空姐不僅僅是航空公司實現差異化營銷、留住「高端旅客」的方式，更相當於一家航空公司的門面，就像是一家企業的形象代言人一樣。
由於空姐代表的是公司形象，每個公司都非常看重外貌，只不過側重點有些不同。一位空姐表示，
「國航一般喜歡鵝蛋臉，比較端莊；南航喜歡圓臉，海航就喜歡大臉盤。」
❼ 亞航新推出的空乘制服為何讓人看了不敢坐飛機
2020年4月27日的時候，亞航推出的空乘制服看起來就像是“隔離服”，整套制服穿上之後，感覺坐飛機就是去疫區……這樣的感覺太恐怖了，本來沒事的都要嚇出毛病來，誰還敢坐呢？
另外，這樣的服裝，也讓人感覺航班的終點站疫情情況已經很嚴重了。航班公司已經在通過這樣的制服，讓大家知道疫情的嚴重性，用實際行動勸阻乘客不要飛，或者在飛的時候要做好防護措施。
畢竟登機的時候就需要“被隔離”，落地可能還有個14天的隔離檢測，沒問題之後才能再出行。這樣的出行，怎麼都無法給人一種愉快的體驗吧。
當然，亞航推出這樣的空乘制服也無可厚非，畢竟空乘也是人，他們也想好好保護自己，如果能夠從制服方面幫助他們增強防疫能力，何樂而不為呢？不過設計師可能在考慮的時候，忘記了乘客看到這樣制服的反應了。
❽ 為什麼空姐裝就是能穿出酷感呢
空姐裝能穿出酷感原因是：
首先空姐身材好，穿什麼都好看。
其次，空姐裝屬於職業裝，穿上干練。
還有，空姐裝多數都是大設計師設計，底蘊好。
當然，空姐身材勻稱，可以適合設計統一樣式，不會因為體型差異大造成設計難度大。
❾ 空中乘務員為何大多都是女性
有很多的朋友都做過飛機，就算是沒有做過飛機的人也看過電視上裡面，飛機上有很多漂亮而且有氣質的空姐，讓人一看心裏面就很溫暖。但是大家肯定也非常好奇一個問題就是為什麼飛機上的乘務員都是女性，而很少見有乘務員是男性的，這其中肯定也是有理由的。
一:女性比較溫暖細致，能夠無形中解決很對問題。
乘務員算是服務行業了，在這個行業肯定是女性比較有優勢的，因為在飛機那種密閉的空間裡面，女性能夠展現出自己有耐心，細致的一面，就算是乘客在飛行途中出現了各種各樣的問題，她們也能夠解決。女性的溫柔是很有親和力的。有的時候女乘客在飛機上遇到比價尷尬的情況，相信乘務員能夠完美解決。所以很多的乘務員都是女性。
因為性別的優勢，再服務行業女性是比較吃香的，因為她們身上有男性沒有的耐心和細致。看了這些，大家肯定都知道為什麼要招女乘務員了吧。