Ⅰ 時尚美女與英菲尼迪QX50初體驗——追尋初心，放飛自我的遊玩！
大家好我們是論壇的「大頭強小蠻夭」，本期我們將和英菲尼迪新款QX50一起逃之夭夭，放飛自我。
女主：小蠻夭YOYO 職業：時尚旅遊博主、文旅演藝項目總監 愛好：唱歌、旅拍、自駕、健身
這期百變夭姐 既能時尚大氣 也能鄰家妹子接地氣
作為日系豪華代表品牌豐田雷克薩斯、本田謳歌、日產自然就是英菲尼迪了，這款當下最熱門的QX50這也是憑借其年輕時尚的車身設計，更多的駕駛樂趣以及在華投產後超高的性價比吸引了一大票車友追捧。 作為顏值控
車身長寬高分別是4705*1903*1678mm，軸距為2798mm，腰線採用最具辨識度的設計元素，打造貫穿全身高腰線設計，雕刻獨特的立體身形。以引擎蓋為起點，環繞整個車身側面直至車尾，最終於車尾飾條
前臉的設計具有「無限」深意的LOGO標志，讓QX50散發著一種獨有的氣質。雙中網的設計，是英菲尼迪新車的主要標志，這一特點在QX系列車型中早已應用，下方狹窄的梯形格柵，雖不比概念車的簡潔、明快，但也為
英菲尼迪QX50尾部的造型十分典雅，後屁股整體顯得非常圓潤。車尾小小凸起的設計，使得整個車身更加性感。
20英寸雙五幅輪圈時尚動感，槍灰色的輪圈顏色，和車身設計很搭。
作為豪華品牌一鍵升降電動尾門自然是標配。
新款QX50的後備廂擁有565L正常的容積，藉助車身高度的提升，其後備廂開口截面更加規整且內部垂直高度略有增加，便於拿取內部物品之餘，第二排支持4/6比例放到，將後排座椅放倒後，可以達到純平的效果。
舒適度方面前排座椅保持了品牌一貫的高舒適性，與身體接觸的部位採用菱形縫線並分布透氣孔，用來支持座椅通風功能。前排座椅支持10向（含腰靠）電動調節。
後排舒適度表現同樣出色，並且可以調節前後位置，從而優化乘坐空間。
怎麼樣這款車是不是你心中理想的那個"她「」？
新款QX50內飾設計圍繞著以駕駛者為中心的思路，這一點通過顏色搭配和操作台輪廓便能一目瞭然。
雙中控大屏，上面的屏幕主要顯示導航、全景影像等，下屏幕內為其它內容的操作菜單。除了觸屏和實體按鍵，換擋桿邊上這個旋鈕也可以對多媒體系統進行操作。
金屬飾條裝飾和皮質包裹盡顯豪華，不愧是18年「沃德十佳內飾獎」 得主~
某人已經迫不及待要體驗一下QX50的駕駛樂趣了。
新款QX50 搭載了2.0版本DAS線控轉向系統，這套系統讓新手也能非常從容的駕馭這台接近2噸272馬力的大傢伙，低速時輕盈友好的轉向風格對於新手或是力氣不大的女性司機來說是個福利，而高速狀態下穩健的轉向手感又能保證行駛的穩定性。
動力方面新款QX50還是繼續搭載帶有可變壓縮比，雙循環，雙噴射等多項領先技術的全新KR20型的2.0T發動機，可以看出英菲尼迪對其發動機的信心，前驅車型的最大功率為245馬力，四驅車型的最大功率為272馬力，其中峰值扭矩均為380/牛米，VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機， 讓澎湃動力與高效節能兩者兼得，傳動方面更是選擇了cvt無級變速箱，與其完美的匹配，這也QX50被很多車友追捧的核心亮點之一了。
擋把區域功能配置相當全面，全系標配一鍵啟動，自動啟停，三種駕駛模式的調節和電子手剎。右側還有中控台的物理旋鈕和按鍵輔助控制。
儀表盤使用常見的物理指針搭配中央液晶的形式，夜間顯示效果十分亮眼。中央液晶屏功能豐富且實用。
某公園停車場通道隔離後十分不友好，兩頭幾乎貼邊， 整的我們夭姐有點發憷，幸虧有360度全景影像。感覺再大一點的車是不是直接勸退了。
今天夭姐帶大家一起小游帝都最有名的朝陽公園。
最適合拍照的就是這座羅馬花園了 ，到處都是歐式復古的感覺。
在北京或許很多人都知道西單、王府井 ，今天我們給大家推薦一個超有藝術氣息的商場僑福芳草地。
走進大門彷彿誤入藝術展館，到處充斥著讓人驚嘆的藝術作品，誰說來商場就一定要買東西了~~~。
網紅作品「空束」，628根黃金絲線一根線10000塊~。
聽說除了巴塞羅那這里是收藏達利真跡第二多的地方。
中庭跨度長達236米的亞洲室內最高吊橋上俯瞰下去，各種時尚、前衛、潮流、朋克、奔放、魔幻、抽象等藝術元素絡繹不絕。
地標倒置的大白鯊更是吸引了不少人前來打卡拍照。
接下來~夭姐示範一下正確的拍照姿勢走起。在這里現實與夢幻交錯，是我們每一個人心中的烏托邦。
今天我們的百變夭姐一身可愛的T恤運動裝自駕出遊。與QX50一起馳騁帝都十大最美公路之一的昌赤路。 值得一提的QX50的三種駕駛模式： 標准模式：整體動力輸出線性，加速超車略有遲滯，但是基本還是可以快速執行駕駛員發力指令，實現超車。 節能模式：動力輸出明顯變慢，油門感覺有一個物理檔位必須深踩，踩過檔位之後，發動機才會一直持續1500rpm輸出動力。 動力模式：拜可變壓縮比發動機所賜，發動機響應更加迅捷，給油超車不含糊，動力持續性也相當不錯。
一台好座駕將會讓你懷著愉悅的心情，充分體驗自駕最大的樂趣，欣賞沿途美景。
全景天窗打開後整車更加通透明亮。
在昌赤路上有很多這樣子的路邊觀景台，所以停車拍照還是很安全的。
駛入延慶路上到處都是春暖花開的秀麗景色， 即便是一件普通的T恤夭夭姐也能穿出時尚范。
上次誰說我們家夭姐太酷了不會笑的 笑起來甜死你~~~
一路駛過永寧古城，永寧城始建於唐貞觀十八年（公元645年），由大將軍尉遲恭（敬德）監修，叫寒江城。當時城池南面有一條大?河，俗稱寒江。大約在遼金時期，這座唐代的永寧城毀於戰火。
到過永寧古城的人都會對這里的「火勺」贊不絕口。據說，從秦始皇修建長城起，火勺的歷史已有2000多年。當時，永寧北部的邊城位於崇山峻嶺之上，修造長城的民夫們為了帶干糧充飢，就發明了火勺。永寧的火勺瓤嫩皮脆，好吃，便宜。 剛出爐的火勺，只要沿著它的邊兒輕輕一捏，就會裂開一道口，愛吃素的可以在裡面夾上油餅，愛吃葷的可以夾上各種熟肉，如果再加上大蔥香菜鮮辣椒，更是有滋有味。
另外一種美名遠揚的食物是豆腐。與別處不同，永寧的豆腐做法使用酸漿點豆腐，雖然這種技術耗時長、手法難，對時令、天氣、酸漿水的老嫩及溫度要求十分嚴格，但技術活出手的豆腐也更為好吃、好看。
還有這里特製的各種豆腐乾 五香、 麻辣 、自然應有僅有，來了一定要買點試試。
吃豆腐的話給大家推薦一家當地比較有特色的餐館「豆香軒」。
在服務員的建議下我們就點了一個豆腐宴和拌野菜，累了一天就給我們夭夭姐吃野菜是不是太殘忍了。
苦等已久的豆腐來了 一共5種不同的豆腐做法中間配上香香的五花肉肥而不膩，菜名也是很有記憶點： 一品菊花鍋~
時光再次匆匆而過，這次試駕旅程就定格在跟夭姐一起吃豆腐，未來如果有機會我們會帶著大家去更多好玩的地方，祖國加油一切變好~。
本次新款QX50試駕體驗如下: QX50作為豪華品牌中型SUV，大氣的外觀又不失時尚運動姿態，很符合年輕一代審美。內飾雖然沒有特別花里胡哨的設計，但是用料十分講究整體上看去很精緻。2.0T 可變壓縮比渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱 非常適合那些追求駕駛樂趣的車友，熟練掌握三種駕駛模式切換，動力與節能更是兼顧。舒適的駕駛感覺配合出色的油耗，最關鍵的還是40萬不到的親民價格，可以說是30歲都市白領首選。夭姐已經考慮要不要來一輛了~
Ⅱ 比亞迪e2女車主變身時尚車模，自駕出遊放飛自我
假期一個人在家太無聊了，還是要出去玩才過癮。我很慶幸，身邊有一位隨叫隨到的好姐妹，她是一位兼職攝影師，去哪兒都不忘帶相機，所以我每次出遊都喜歡拉著她一起，免費的攝影師不用白不用嘛，而我自己只需要負責畫個美美的妝出鏡就行了，哈哈！
自從買了e2，我時不時的就會約上朋友一起去周邊自駕游，郊遊、露營、野炊、BBQ等等活動都玩兒過。e2的續航里程有305公里，每次充滿電之後我都可以隨便折騰，用來上班代步和周邊城市自駕旅行都足夠了。這個周末，我又叫上了攝影師好姐妹，讓她陪我去自駕兜風，放飛自我，她果斷答應了。
Ⅲ 適合女生開的車20萬左右的，什麼車比較好看
你比如說要高端大氣上檔次。你這個價格區間，個人更推薦看一看，奧迪A3，畢竟是一個豪華品牌，只是空間方面表現得有點小。自己一個人開的話完全可以。
SUV的話，榮放，本田crv，日產奇峻都是比較不錯的。
Ⅳ 當紅女明星的座駕都是些什麼車
1.法拉利458
當紅女明星章子怡的座駕正是這倆車。
這款車外觀時尚輕奢，行駛在馬路上就是焦點，這也是保時捷一貫的設計語言，輕奢高級。同時坐進車內能感受到明顯的豪華風格。
這款車優點如下:
- 外觀的優點無法用過多的語言形容，整體而言就是出色，經典的跑車造型永遠不過時，低趴的設計都市前衛。
- 內飾的設計奢華，進入車內就能感受到滿滿的科技感，材料的質感也很突出，用心的做工是讓我滿意的，體現了保時捷對車主的態度。
- 動力是強勁的，分分鍾就能完成加速超車，發動機的聲浪讓我瞬間成為道路上的焦點。
- 整體操控感不錯，方向盤是可以很快掌握的，重量也是我能夠適應的。
- 油耗的表現中規中矩，平均10.3L的油耗對這款車而言不算高。
Ⅳ 求一部美國片 ，一個場景是美女的車在郊外壞了，正彎腰修車，一男開車經過，看到其彎腰所展示的魔鬼身材
變形金剛1，美女是梅根 福克斯
Ⅵ 盤點女生眼中的豪車，克萊斯勒：沒想到，我跟勞斯萊斯同檔次
前兩天，筆者出了一期《盤點女生眼中的便宜車》，看到各位"觀眾老爺"的興致比較高，筆者很是欣慰，原來大家對於這些"便宜車"，還是挺感興趣的。言歸正傳，上期咱們說了"便宜車"，那麼女生眼中的"豪車"又有哪些呢？筆者特意采訪了幾位女室友，看看她們眼中的"豪車"，是否就是你的座駕呢？其中包括有：
一號選手：奧迪A3
地區參考價：16.00-19.20萬（成都地區）
總的來說，對於不少女生來說，她們眼中的豪車，無非就是外觀靚麗，品牌"出眾"的車型。當然，像賓士A級、寶馬1系等入門級豪車，在不少女生眼中，亦是屬於售價近百萬的豪車水準。而像克萊斯勒300C、WEYVV7這兩款車型，雖然品牌不是很出名，但是它們的外觀設計，以及Logo都是比較"吸睛"。這對於那些不經常關注汽車資訊的女生來說，這顏值就應該值大幾十萬。那麼，你們知道還有哪些車型，是女生眼中的"豪車"呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 寶馬i8壁紙_寶馬i8圖片跑車壁紙
在各類跑車壁紙中，有哪些與寶馬i8相關的圖片壁紙？下面是我給大家整理的寶馬i8壁紙，供大家參閱!
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Ⅷ 美女選跑車，BBA都敗給了這款美式肌肉車，究竟發生了什麼
這是一個偶然興起的跑車夢。
五一期間，一位女性朋友突然提出要換車，30來萬的預算，想買輛「稍微不太一樣的車」。說白了，就是要回頭率高。她家已有兩台車，這輛車平時基本就她一個人在用，所以，當下多數消費者追求的空間，於她而言沒有意義。
於是，在C級、3系和A4L等「爛大街」車型都不符合要求之後，我們探討的范圍自然而然聚焦到了BBA旗下的三款Coupe車型——賓士C 260轎跑、寶馬425i以及奧迪A5 Coupe 40TFSI。三款Coupe，全都採用無框車門，且均為進口，符合她的胃口。
沒想到，當時我就隨口一個提議，她還當真了，跑車夢就此萌生，而且一發不可收拾。
看BBA是怎樣一個個被否的
就在上個星期五，她拖著我，開啟了看車模式。可沒想到的是，最後BBA這三款全進口的Coupe車型，悉數被PASS了，這究竟是怎麼回事？
第一站，寶馬。因為4系是三者中她各方面最中意的車型，所以這款車便成為優先考察對象。結果，我們連走兩家寶馬4S店都沒看到展車。在第二家店，銷售顧問表示，現款4系廠家已經不生產了，因為全新一代車型即將推出，屆時將提供Coupe、Gran Coupe和軟頂敞篷版三種款型。至於新車具體上市時間，銷售顧問也不知情。
無奈，寶馬只能作罷。
第二站，賓士。我們先後走了三家賓士4S店，可跟寶馬情況差不多，無一有展車，但可以預訂。銷售顧問說C級Coupe一直都很緊俏，加之當前國外疫情影響了生產，到貨比之前更慢了。但銷售顧問表示，無論C200 Coupe、 C260 Coupe還是C300 Coupe，其動力總成跟國產C級是一樣的，而且內飾風格也基本一致，建議我們先體驗一下國產C級。
可問題就出在體驗上，我們試駕的C260，她對內飾挺滿意（國產C級和進口C級內飾基本一致），可開起來之後，那套1.5T發動機+48V輕混系統，動力表現非常普通，跟期待中有不小的差距（C300不錯，可價格高了10萬）。
好吧，下一站。
來到奧迪，一進門就發現A5 Coupe的展車在展廳一角，挺敞亮的位置，顯得與眾不同。她對這款車的造型表示OK，內飾則相對平淡一些。遺憾的是沒有試駕車，銷售顧問表示動力總成跟國產A4L是一樣的，整體駕駛感受差別不大（調校上有細微差別）。於是，我們出去試了國產A4L，根據她的表述，感覺動力比之前的賓士C260略好，但她對奧迪的雙離合變速箱表示擔憂（因為她早前曾經在大眾高爾夫身上感受過幾年雙離合，三年不到就換車了）。
對此，銷售顧問表示，奧迪的配套在大眾體系內一直都是頂尖的，所以完全不用擔心雙離合變速箱的問題，可這並不能就此打消她的疑慮。於是，甩下一句「看看再說」，我們出了店門。
出來她才告訴我，奧迪A4L和A5都是前驅車，開起來感覺沒有後驅車爽——這時我才忽然注意到，她已經是一個有著18年駕齡的老司機了，實打實換過四台車，加上她老公的車，她熟悉的車已經近十款，說她是「老師傅」毫不為過。
至此，BBA三款進口車都無緣了。
粗獷的Mustang，怎麼就入了她的眼？
出了門，我們在車上又商量著下一步再看啥車，30多萬的跑車，也就剩下福特野馬（MUSTANG）和雪佛蘭科邁羅（大黃蜂）。可眼下大黃蜂國六新車還沒出，就只有MUSTANG一個選擇。
說去就去，我們來到當地成立最早的這家福特4S店時，已是下午4點半過，福特進口車展廳如今只剩下兩台展車——MUSTANG和F150，說實話，這兩台車都相當入得了我的眼，至於她，我還真沒把握。畢竟，一個龐然大物，一個肌肉跑車，都是男人們的菜。
可當她看到MUSTANG的第一眼，對它粗獷的造型風格並不排斥，甚至表現出進一步探究的慾望，並告訴我，她連牧馬人都能愛到骨子裡，更何況這台美式跑車。好吧，又一個意外。
按照她的說法，之前我們選的BBA三款Coupe車型，優雅有餘，但跟MUSTANG一比，在氣勢上就矮了一頭。當然，這車的內飾做工細膩程度是趕不上BBA的，傳承了傳統美國車的作風，跟她欣賞的牧馬人有著異曲同工之妙。
接下來就是試駕了，結果銷售顧問說當天不行，因為周五下午四點半過後路上太堵車，感受不出車輛真實的駕控性能。
於是約好本周，也就是昨天中午，筆者再次陪同她去試駕。我們兩人輪流試了一圈，動力方面就不用說了，2.3T+10AT的動力總成，近300匹馬力的輸出，比同價位的BBA車型好了不是一點半點，官方數據是5.8秒就能破百。而且，MUSTANG帶有後橋限滑差速器，激烈駕駛時候的樂趣也不是一般車能比的。
但這輛車也並非十全十美，除了前面說的內飾做工相對粗獷外，車內隔音也距離同價位BBA有差距。不過——踩下油門，如果車內沒開音響，你全身每個細胞都會沉浸在發動機悅耳聲浪的刺激中，似乎這也才是跑車該有的魅力！
其次，講真，窩在第二排的我真心憋屈，但想想她平時第二排基本上不坐人，也就算了。
還是那句話，買這類車的人，造型、品牌、性能，才是最為核心的考慮因素。
哦對了，還有一個因素，那就是情懷，比如大黃蜂和MUSTANG之類，後者如今已是55周年的歷史傳承。
最後說說
昨天，她並沒有急著做決定，但MUSTANG帶給她的震撼，已經比之前每一台車都要印象深刻。而且，從她的語氣中，我已經感受到一種傾向——雖然BBA那三款Coupe已經與眾不同了，但跟MUSTANG比起來，風格還不夠突出。
看來，不久之後，大家就能看到一位開著野馬絕塵而去的女漢子。
說到這里，筆者不禁感嘆，30來萬這個價位上，不少人買所謂的跑車，其實單純就是奔著品牌和造型去的，真正在意性能的，又會有幾人？但總有人，能夠在品牌和外表的後面，願意去摸索、體驗一款車真正的靈魂和精髓，去體驗它的操控性能之魅力。正是因為有了這樣的人，很多經典車型也才有了流傳的價值，也才不枉費這些性能車工程師們的一番苦心啊。
換成是你，在這位朋友鎖定的四款車中，你會做何選擇呢？
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