① 大貨車開燈開關在哪
這兩張圖片是一般貨車駕駛室內結構，正常情況下方向盤下方左右各有一個控制桿，右邊的主要控制的是雨刷器，擋風玻璃出水。左邊的主要控制燈光（轉向燈，行車燈，近光，遠光）。
夜間行駛，左邊控制桿的尖端方向可以旋轉，向前旋轉一格，行車燈開啟。向前旋轉兩格，大燈開啟。
整個左控制桿上中下分為三種，中，是近光，下，是遠光，上，是遠光（這個遠光一般用來提示其他車輛用，抬起後，鬆手它會自動回到中，也就是近光狀態。）
左控制桿前推，是右轉向燈。後拉，是左轉向燈。
1圖中，檔桿上方的紅色按鈕，是雙黃燈閃爍，一般緊急情況用。在紅色按鈕的上下方各有一個前後霧燈按鈕。
基本就這些了，你說你的是右控制桿轉向，你可以先試左邊的有什麼用，是不是雨刷器。如果是的話，就把我說的這些都用到右轉向桿就可以了。
② 大貨車駕駛室按鍵圖解
1、喇叭轉換翹板開關：
③ 求女駕駛員開車拍前視覺的圖片，注意要露出方向盤上的車型，最好是上檔次的車，保時捷的最好了
④ 大巴車駕駛室長什麼樣子
首先，貨車的發動機位於車頭，自然會高，而大客車都是在尾部，就沒有這個必要，而我們的貨車，經常要跑高速，車頭高自然有好處，視線開闊，能提前預知危險，而我們的客車，主要是城市道路。
其次現在幾乎所有的大巴車都是後置發動機，發動機裝在車屁股後面，這樣駕駛艙就可以在保證通過性的前提下最大限度降低高度。而貨車發動機都是在駕駛員屁股下面，而且駕駛艙後面還有卧鋪，所以駕駛艙高高大大而且駕駛員位置也很高。
⑤ 女生能不能開大貨車
不太合適。
大型貨車一般屬於長途運輸，危險性較大，女性不適合，另外，大型貨車出現異常時，需要現場處理，女性相對來說比較難完成。
重型載貨汽車：車長大於等於6m，總質量大於等於12000kg 。中型載貨汽車：車長大於等於6m，總質量大於等於4500kg且小於12000kg 。輕型載貨汽車：車長小於6m，總質量小於4500kg 。微型載貨汽車-車長小於等於3.5m，總質量小於等於1800kg。
結構分類
根據《機動車結構術語》貨車歸類為汽車並且分為八類。
1、普通貨車：載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
2、廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。
3、封閉貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式載貨汽車。
4、罐式貨車：載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。
5、平板貨車：載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。
6、集裝廂車：載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。
7、自卸貨車：載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
⑥ 貨車各部件圖片及名稱
如圖：
4—6萬公里更換剎車片相對來說，二保顯得非常重要。項目涉及到發動機、自動變速箱、冷氣系統、轉向系統、制動系統、懸掛系統、車身部分、輪胎等八大部分多達63個項目的檢測與維護；
此外，還包括質檢試車。可見愛車經過如此繁多的檢測與維護後，整個車況明顯會進入最佳狀態，行車的安全性能夠得到了最好的保障。
(6)美女大貨車駕駛室圖片大全擴展閱讀
注意輪胎磨損標志二保的輪胎維護項目中，其中有一條便是輪胎換位。在緊急情況下使用備胎，車主應盡快將其換成標准輪胎。正由於備胎的這種特殊性，所以別克車沒有採用其它車型備胎與輪胎進行循環換位的方法，而是四個輪胎對角換位。
目的是使輪胎的磨損比較平均，延長其使用壽命。另外，輪胎維護項目還包括調整氣壓。對於胎壓，車主可不能輕視，如胎壓過高，容易磨損胎面的中部。值得提醒的是，測量胎壓如果不憑借氣壓表，車主是很難目測准確的。輪胎日常使用還要一些細節問題。
如注意胎紋與磨損標志之間距離，一般來說距離在2—3mm以內就應換新胎。又如，輪胎被扎，如果是胎側部位，車主千萬不能聽信快修店建議，進行補胎，而應立即換胎，否則後果將會很嚴重。因為胎側很薄，修補後將無法承受車重壓力，容易發生爆胎。
⑦ 大家覺得女人開貨車怎麼樣
女人也是半邊天，很多行業女人都做的很不錯，雖然開貨車男人從事的比較多，但是也不能否定女人干這個就不行了，相反女人開車比起男人開車更加謹慎和認真，我個人覺的女人做各行各業都可以也都能勝任，古有花木蘭從軍，帶兵打仗都可以，還有啥女人不能幹。
貨車都是拉貨的，一般可分長途運輸和周邊短距離運輸，說到女人開貨車其實並不常見，但偶爾會碰到，所佔比例很小，貨車比較適合男人一點，因為開貨車很辛苦的，整天在外奔波風餐露宿，不是不可以開，而是沒必要開；
1、首先貨車制動和操作比小型 汽車 力度需要的大一些，特別是重車的時候很多路沒點力氣是不行的，而且貨車上的裝備都很重，比如，篷布，輪胎，車門，就連就連簡單的維修都需要力氣！
2、貨車一般都是走一些道路二三級路，路況可想而知，危險不說車隨時有可能壞了，特別是晚上，有修理廠的地方還好一點，山區路段處理起來總是有很多不方便的，而且貨車晚上運輸的幾率比較多，幹嘛那麼辛苦呢，有很多事情適合女人做，幹嘛非得開貨車
3、沒有什麼可不可以，只有自己喜不喜歡，每個行業都不容易，同時也不是絕對的屬於男人或者女人，根據自身情況吧！個人觀點，貨車比較適合於男人開，女人有這個想法可以先體驗一下，如果感覺可以就當然可以開的，謝謝大家
我一定要回答你的問題。
1: 女同志，為家庭或為自己去開貨車，是值得所有男同胞司機汗顏的。僅從技術角度，不是所有的女同志開車技術都比男同志差。有些女同志開車打方向的姿勢真的很美。停車時的嫻熟和仔細比有些男同胞還做得好。
2: 盡管從技術層面講，女同胞可以開貨車。但是，我想說的是，女同胞們，你們最好不要去開貨車。玩玩轎車，是可以的。
什麼是貨車，聯系貨、拉貨、送貨、裝貨、綁貨、卸貨的相對大一點的車。
聯系貨，女同胞沒有問題。開動車，女同胞也沒有多大問題。
那麼，最大的問題在哪裡呢？
A:裝貨(裝車)。不是任何時候的裝貨，都有搬運工。沒有搬運工，就意味著得自己裝。不用說，女同胞，幹不了。
B:捆綁。不是小瞧女同胞，你們的力氣不夠。那些大繩有些有你們胳膊那麼粗，你不僅拉不動拉不緊，更別說打結收繩頭了。
C:卸貨。同裝貨一樣。有時沒有搬運工。
D:中途修車(這里俺僅僅只說換輪胎)。這是女同胞無論如何也完不成的事。先不說一個貨車輪胎有多重，就是你們想卸掉一棵輪轂螺絲，也是不可能做得到滴。單單加力桿、套筒、彎拐就有二三十斤。
E:美麗和疲勞。開貨車通常是很長時間都在駕駛室，大半夜都在路上。通宵熬夜是經常的事。你們那精緻的小臉，用不了3天，就會變成「黃臉婆」。還有更讓你們女同胞受不了的是，有時，一天到晚17/18個小時在路上連飯都吃不到一口。
F:安全。恐怕這是所有女同胞永遠都克服不了的真實存在的問題。由於性別差異，我們可以認真的想一想，在荒郊野外、戈壁荒漠，一位貌美如花的女同胞司機出現了。盡管我們國家的治安是全世界最好的，但是，在荒無人煙的地方，你們女同胞會有多少安全系數呢？結果不外乎只有倆種:先奸後殺或者先殺後奸。
我想，那些准備做女貨車司機的女同胞讀到最後一條F時，肯定已經嚇得不行了。早就打消了做貨車司機的想法了吧。
上面，，就是我的很認真的回答。
一句話，女同胞，不能去做貨車司機!
⑧ 看圖。開大車的師傅看過來，這種牽引車的駕駛室後面的大箱子以及大罐子是干什麼用的
天然氣罐子。
這是一輛天然氣牽引車。
按照GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》中的規定，普通6軸牽引車總長不得超過16.5米，整體式封閉廂式半掛車總長不超過18.1米，對應的掛車長度分別為13米和14.6米，如果LNG牽引車加長0.5米，則對應的掛車長度不得超過12.5米和14.1米，大家在定製掛車的時候需要核算一下車輛的總長。
圖不對題，不過將就看吧：
⑨ 雲南一貨車司機將駕駛室裝扮成溫馨小屋，貨車司機的工作有多辛苦
貨車司機生活和工作相當辛苦。因為中國有3000萬貨車司機承擔起了社會運輸的重要責任，貨物的運輸去保障了每個人活所需要物質，肩負起重要任務的貨車司機卻一直以來都生活在水生火熱當中，因為一點點事情很有可能就會受到非常大處罰，而導致自己受到很嚴重經濟損失。
貨車司機生活真的相當辛苦，所以我們每個人都應該要體諒貨車司機，當貨車司機給我們運輸貨物時，我們要適當放寬松，不要這樣苛刻，因為對方真的很不容易，而我們也需要對方幫助我們。