① 汽車如何漂移過彎
漂移產生的條件歸咎到底就是一個：後輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪能保持抓地力(最多隻能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產生漂移。
產生漂移的方法有：
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向
2. 轉彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向
4. 轉彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。
其中3，4是利用重量轉移（後輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2隻用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。
重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低。
漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式，另外在拉力賽中也是一項常用的技術。這兩年漂移在國內很熱門，尤其是很多年輕的駕駛者都喜歡，但是我也聽說過因為方法不當而造成事故。
② 討論下駕駛技術，在高速公路如何過彎，速度降到多少過彎才正確，你們都是怎樣做的呢
速度降到30-40。
正確操作方法，應該是先減速減檔，安全通過路口或彎路以後再逐步加檔。轉彎前換檔一般用於人多、車多的復雜道路，或者道路雖寬直。
但因轉彎前遇有情況，以及轉彎中道路情況不明等場合。由於車速逐漸低，行駛阻力的增大，車輛乏力，為增大轉矩，便需換進低一級檔位。因使用這種方法相當普通，且方法簡單，故訓練時可先練習轉彎前換。
(2)看美女駕駛福特轎車如何一把過彎擴展閱讀：
高速開車注意事項：
高速公路不像普通公路，車速是有限制的，高速最低時速不得低於每小時60公里，最高車速不得超過每小時120公里。所以作為新手司機，車速低點沒問題，但不要低於限速，根據交規規定，機動車在高速公路上行駛低於規定最低時速的一次扣3分。
根據道路標識，正確行駛在合適車道上，如果要超車，一定要提前打燈，並且觀察後視鏡，然後切入超車道。超車完成後，也是同樣步驟，提前打燈，並且觀察後視鏡，然後切回行車道。
③ 福特銳捷急轉彎時,防側滑燈亮是怎麼回事
當車輛出現甩尾、側滑等失控狀態時，ESP電子穩定系統就會及時介入並修正車輛的行駛軌跡，此時儀表上的這個ESP指示燈會點亮，表示ESP系統正在工作，ESP也屬於汽車主動安全系統中的重要的系統。
這個指示燈不是手動就能開啟的，而是和整套系統是連在一塊的，請注意ESP系統是可以手動關閉的，而不是手動關閉或開啟指示燈！開啟這個燈沒什麼意義，應該說是手動開啟或關閉整套ESP系統。
通常一般在激烈運動駕駛時，如玩甩尾、漂移或直接競速等等都是要關閉ESP的，如果不關閉的話，一旦車輛出現失控狀態時ESP就會立即介入，這樣的話就會影響玩車了，當然在日常駕駛中ESP都是默認開啟的，畢竟這個東西會對行駛安全起到非常重要的作用。
可能是感測器壞了，如果有導航可能是導航干擾 輪胎可能打滑了，車子判定車輛有可能失控，用電腦檢查abs感測器消除故障，把abs燈解決了防測滑燈就不亮了。
abs燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下，打開點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程序，完成檢測後，該燈熄滅。若打開點火開關後該燈不亮，或亮後不熄滅，或行駛中點亮，則表明系統存在故障。
拓展資料：
若行駛中ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮，則表明ABS和制動系統均存在故障，制動特性將發生變異。如果是後者，則必須立即停止行駛，檢查制動液液位，若液位於「min」標記，則切不可繼續行駛，須請專業人員檢修。
若液位正常，則表明ABS系統可能出現故障，即ABS系統調節功能失效，就只有普通剎車系統起作用，容易在剎車時導致後輪較快抱死，導致側滑。此時應該謹慎駕駛，盡快進行維修。
④ 福特車怎麼樣
福克斯從外形而看，兩廂的比三廂的好看，更具時尚感，運動感。當然這也是勝過307的地方。
動力非常充沛，提速很快，如果你喜歡快速的穿梭在車流中，小福絕對可以滿足你。
底盤穩，過彎速度較快也無橫移的危險。操控性也很不錯，讓你滿足開車的各種樂趣。
車身重，這算優點也算缺點，因為越重油耗則越高，當然它的優點也是車開起來很穩，在速度很快時，也不會有飄的感覺，這在同類級別的車中也算是佼佼者。而且車身厚相對也比較安全，在這點上日本車只能望其項背了。
內飾稍顯不足，但車內並無異味，好像用的都是環保材料。不像有些新車，開始都有一股難聞的味道，朋友的一輛馬六就是典型代表，雖然味道不是很難聞，但也算小福的一個優點。呵呵。
隔音效果不是特別好，在高速上速度快的時候，播放的CD都必須調到較大的聲音才能欣賞音樂。
對油品要求可能有點高，雖然4s店的人說93也沒有問題，但我還是選擇了97號油。當然大部分的車主好像都加的是93的，也沒見有什麼問題，可能是我多慮了。
二廂小福後備廂的門設計的不是很好，需要關的比較重才能關好，要不然，雖然打不開，但在中控電腦上會有Boot Open的字樣，而且會使車無法自動落鎖。不過關習慣就好了。
優點:
1、減震好，過爛路不顛；
2、鋼板厚，安全性能好，你去按一下，再去按一下琪達；
3、操縱好，方向很輕，高速很穩；
4、加速好，提速快；
缺點：
1、內飾不好，顯得較粗糙；
2、細節設計不好，如中間儲物室很小，幾乎不能放什麼東西,煙灰缸幾乎沒法用；
3、隔音不好，關上門後外部雜音不小；
4、油耗高，我的是1.8自動，在市區開，油耗在12個以上
一、外型：
關於外型，羅卜青菜，各人所愛。福克斯的外形前衛、時尚，它的後備箱蓋，有類似寶馬3系，VOLVO S40的風格，有力，簡潔。C柱的三角窗上翹，顯示出優雅大方，前臉肌肉感強，充滿力量，前後燈炯炯有神，活靈活現。但前臉的中網太小氣，如能張大一些，且塗成黑色，顯得深不可測，就更有活力。前鼻太短，顯得拘謹，像經濟車，不夠大方。
二、動力：
福克斯配置1.8全鋁發動機，直列橫置 4缸 Duratec-HE DOHC 16V 塑鋼等長進氣歧管 / VIS可變慣性進氣系統 ，單缸獨立點火系統 /順序式點火/鋁合金材質，技術先進，動力充沛，91.4KW，（相比帕薩特、速騰2.0是85KW），高速段加速性能好，油門反應靈敏。德國車為了減輕全車的重量，才將發動機做成全鋁，而日韓車為了減輕全車的重量，連防撞鋼梁都不用，直接採用薄鋼板。
三、底盤及安全性：
福克斯的底盤非常扎實，與世界上最安全的汽車VOLVO S40共用底盤平台，行車穩定性一流。歐洲碰撞實驗獲5星級。福克斯連續6年獲得世界拉力錦標賽(WRC)冠軍，可見實力非凡。強化底盤，防撞鋼梁，福克斯1.8的重量達1340公斤，而豐田花冠重1140公斤，本田思域重1245公斤，（日本車輕，所以省油，國產夏利，小奧托，更省油）。
四、操控性：
福克斯的操控性能很好，不亞於帕薩特。手自動一體變速器，操控自如，配備固特異的輪胎（與帕薩特的一樣），抓地性好，路感清晰。方向盤輕盈，男女老少皆宜，指向准確，過彎能力強，不愧為WRC冠軍車。四輪大尺寸碟式制動，剎車靈敏，但有點偏軟。
五、油耗：
我利用車上的行車電腦，測試過，行駛速度在30km/t左右時油耗為12升/100km；60-80km/t勻速行駛油耗為5.0升/100km；80-90km/t勻速行駛油耗為6.0升/100km；行駛速度在110km/t左右時油耗為8.0升/100km.。估計過了磨合期，油耗還會下降。
六、配置：
配置談不上豐富，但非常實用，而且夠用。
1、大型雙開啟模式電動天窗（防夾）；
2、電動調節後視鏡（手動可折疊）；
3、後窗與外後視鏡除霧功能；
4、全功能旅程電腦；
5、後座椅6/4式可折疊；
6、貴賓級後排空調出風口（只有高檔車才有）；
7、前座中央扶手儲物盒；
8、儀錶板亮度調節功能；
9、MP3輸入端子；
10、高保真6喇叭環繞系統(高音/低音/全域)；
11、全方位倒車雷達；
12、先進無骨式雨刷；
13、 ABS+EBD；
14、前座雙安全氣囊；
15、P.A.T.S.電子防盜；
16、前後座頭枕；
17、高亮度側向警示燈組；
18、高位剎車燈；
19、後門兒童安全門鎖；
20、高強度吸能式車身；
21、四門側面防撞梁；
22、前大燈未關警告；
23、 四門一觸式防夾電動車窗；
24、電動門鎖/含中央控制功能；
25、遙控中控鎖；
26、兩段式遙控門鎖；
27、智慧型可折疊遙控鑰匙；
28、微調式雨刷撥桿；
29、車室內燈帶劇院式漸暗功能；
30、電動開啟/遙控省力後備箱；
31、滅火器（其它品牌的車沒有吧？）
七、其他優點：
1、外後視鏡范圍很大（有兩個曲度），視野寬。
2、後備箱526升，容積較大，挺理想；液壓支撐感覺很輕盈，輕輕一按就可以鎖止。
3、發動機聲音小，運轉平穩。電子油門感覺靈敏，急加速性能較好。
4、方向盤轉向輕重適宜，指向很准確，路面的反饋非常到位。
5、座椅的包容性較好，車身高1500，坐姿較高，坐著感覺非常舒適，像坐在MPV車里的感覺，而桑塔那、伊蘭特則像坐在地上的感覺。
6、彎道表現很好，就像是個彎道精靈。
7、底盤的整體性很好，感覺很堅實，路感明顯又保證了舒適性。
8、車門較厚，感覺較安全。
9、倒車雷達反映較靈敏。
10、可折疊遙控鑰匙，有高檔車的感受。搖控器可以搖控開關窗門。
11、倒車燈光線足夠亮，范圍也大，夜間倒車視線很好。
12、輕點一下轉向控制桿，轉向燈就自動閃三下，變換車道時非常方便。
13、無骨式雨刷，颳得很乾凈，雨刷智能化，在停車時會自動變慢。
14、單鍵開啟電動天窗非常方便，天窗的接縫平整，工藝較好。
15、外後視鏡除霧功能，下雨天非常管用，不用擔心看不見。
16、收油後滑行能力超強。
17、前大燈未關警告，對馬大哈很實用；大燈還有送你回家功能，免得摸黑。
18、福克斯還有一個安全功能，就是誤按搖控開鎖後，如果沒有去做實際開門操作，車門會再次自動上鎖。遙控鑰匙可以設成一鍵開鎖（原設），也可以設成一鍵只開駕駛座門、兩鍵全開。
19 、福特4S店的服務態度較好，我在浙江萬國提的車。
八、缺點：
1、外前置天線不美觀；
2、中控台內飾粗糙，尤其是方向盤、檔把手，可以說是簡陋；
3、鋁合金輪圈15寸顯小，改16寸就好
4、中控台音響上時間顯示不太方便，尤其在晚上看不見。
5、前風擋上的後視鏡太低，有點阻擋視線。
6、中控台的儲物空間，最好有放手機、零鈔、公路通行卡的地方
7、中控台較寬，而且沒有向里收，影響副駕駛的腿部，感覺挺局促。
8、喇叭摁起來太硬。
9、前座中央扶手儲物盒太小，幾乎沒什麼用處，連個小錢包都放不下。
10、發動機倉開啟要用車鑰匙，不方便。
11、配件較貴，養車費用高。
⑤ 細心貼心的紳士--試駕福特福睿斯
說到現在的汽車市場，我們都知道競爭是相當激烈，用「血腥」來形容一點不為過。?而福特在A級轎車這個細分市場也拋出了自己的「銷量收割機」--2019款福特福睿斯。福睿斯做為福克斯的兄弟，和福克斯一道，撐起了福特在A級轎車這個細分領域的頂樑柱。
日前，小編有機會深度試駕了2019款福特福睿斯，那麼，接下來，就讓我們一起來看看這款車到底試駕起來感覺如何？
小結：
在經過這次試駕，小編認為2019款福特福睿斯之所以能在市場上占據一定份額，和用心這兩個字真的分不開。不管是從干凈整潔的外觀，還是棚鋼材質的車身用料，以及內飾細心體貼的設計，都花了不少心思。同樣在同級別車型對比中，我相信福特一定下足了功夫，8.08萬起（經銷商參考價6萬多，以重慶為例）的良心售價，在它橫空出世的那一天起，我相信讓市場上的很多競爭對手都手忙腳亂。所以，2020年，讓我們期待2019款福特福睿斯，會帶來什麼樣的表現吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 福克斯怎麼樣值得買嗎
事實上福克斯當年剛剛引入中國的時候，這話得10多年前了。我就已經是福克斯的粉絲了。記得當初福克斯以堅固的硼鋼底盤著稱，配以多連桿懸掛，達到非常高的操控極限。素來有「駕駛者之車」的美譽。更關鍵的是，當初的福克斯的外觀，是我喜愛的。
也是在那時候，知道福克斯、沃爾沃S40、馬自達三（老馬三）是基於同平台的產物。底盤都一樣，但發動機和變速箱不同。除去價格高昂的沃爾沃，剩下福克斯和老馬三「同門相鬥」。但也就是在那時候，老福克斯發動機過熱的投訴就沒少過。相比之下，老馬三在和福克斯保持相同底盤的前提下，發動機部分卻顯得更靠譜。
後來福特當然也針對問題做了努力攻關解決，當然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭載1.0T發動機，和雙離合變速箱，EcoBoost系列車型卻因為發動機機油堆積、變速箱頓挫、BCM燒毀等一系列的爆發式的投訴。
2019年，福特痛定思痛後，決定放棄不靠譜的雙離合，重新投入傳統自動擋的懷抱。同時增推性能更穩定的1.5L自然吸氣發動機。但之前爆發的質量事件卻持續對後續車型的銷量產生了嚴重影響。
⑦ 操控與舒適兼備的福克斯，看長腿美女如何撩
預告片
本期女主角： 人物：夢妮 車輛：福特新一代福克斯 攝影師：ZH路過 地點：北京 攝影器材：微單
夢妮剛進入職場不久，目前單身，喜歡旅行、玩游戲。 我和夢妮是在網游裡面認識的， 沒事的時候經常在微信上一起聊天， 一來二去我們就成了生活中的好朋友。 這次我剛好到北京出差，夢妮熱情的說我來給你當導游，這當然好啊。 沒想到的是她還開著她剛買的一輛新一代福克斯到來機場來接我，機場路上我琢磨著怎麼給她和她的愛車拍幾組大片。
先來看看夢妮的福克斯吧。
新一代福克斯外觀整體造型極具動感，採用了新的設計語言，讓福克斯的顏值又提升了一個高度，前臉層次感豐富。
新一代福克斯的引擎蓋上面的四條隆起設計很有肌肉感，而且較長的設計使視覺效果變得更加豐富。
夢妮沒什麼拍攝經驗，拍照的時候還有點羞澀。
一邊拍一邊和夢妮聊天，能讓她放鬆下來。
這套衣服實在不是我喜歡的風格強烈要求她換掉。
新一代福克斯前臉採用黑色蜂窩狀中網進一步降低以營造更低矮的視覺效果。
新一代福克斯全新的大燈組內部配備LED光源，LED日間行車燈帶，點亮效果十分醒目。內腔陣列式的布局很好地凸顯出層次感。倒L型日行燈造型犀利，辨識度也很高。兩側LED霧燈採用鏤空的擾流板設計，通過疏導流向車輪的側向氣流，有效降低了整車風阻系數。
鋒刃型的大燈看上去十分兇猛。
霧燈帶有彎道照明輔助。
新一代福克斯整車側面線條相當流暢，多腰線設計豐富了整車的運動感。兩廂版本長寬高4404x1810x1454mm，軸距達到了2705，此數據在同級竟爭對手中屬於恔恔者。
鯊魚鰭天線，拉升了整體美觀度。
新一代福克斯配備了18英寸的多輻輪圈，對於這個級別的車型來說實屬罕見，輪圈採用雙色設計，造型好看，紅色剎車卡鉗也是ST-Line車型獨有。
這期我們走的是清純路線，也不知道你們喜不喜歡。
有沒有喜歡這款的? 夢妮說讓我幫她物色一個男朋友，我身邊的優秀男士都有了。 你們喜歡的來評論區上傳你們的照片和個人信息我來幫夢妮審核。
新一代福克斯尾部設計較車頭有所收斂，但整體沉穩耐看,像高位剎車燈和後雨刷這種容易讓人忽略的配置也一並出現在眼前，運動感十足。
配備的大尺寸擾流板來為車身提供一定的下壓力，功能與視覺效果兼具。
新一代福克斯的尾燈的LED燈帶同樣很好看，但剎車燈並不是LED光源，相比前燈，科技感稍遜色一些。
夢妮的腿是真長，你們說下次讓她穿黑絲會不會更好看一點。
新一代福克斯擁有高達1500Mpa的同級別最強鋼度車體，33%硼鋼車身(>=1300Mpa)，輕量化的同時提升20%抗扭鋼度，在過彎時的支撐性以及穩定性更加出色。高鋼性的車身，同時也是行車安全的有力保障。
新一代福克斯的電動後視鏡上集成了轉向燈，並具有鎖車自動折疊及加熱功能，鏡面視野也較為可觀。
主副駕駛車門帶有無鑰匙進入功能，提升舒適便利性。
打開車門你會看見在踏板上帶有ST-Line的金屬飾條,無不在細節處挑逗你的駕駛慾望。
新一代福克斯在尾部配備了後部泊車雷達。
新一代福克斯的排氣系統為單邊雙出，並增加了鍍鉻裝飾，對於年輕消費者這樣的設計可謂是誠意滿滿。
新一代福克斯的行李廂開口形狀規整，方便不規則物體裝載。正常情況下容積達到341L，完全能滿足一家人出行。
拍了兩組照片後，夢妮說帶我去逛一家非常有格調的網紅商場，僑福芳草地購物中心，緊鄰北京CBD核心地帶。我心想這商場還有啥不一樣的嗎?
進入商場後一看，整座商場就像一個大型的藝術展覽館，設計感十足。裡面集餐飲娛樂藝術教育為一體，高格調、高文藝，空間很大，隨處可見的有趣雕像很吸人眼球，進駐的品牌也很有特色，經常會有展覽和演出，藝術氣息十分濃厚，空中走廊特別適合拍照，各個細節包括角落裡都兼顧的很到位。 夢妮給我說Opera Bakery家的拿破崙去了幾次都沒買上，不知道這次能不能買上呢。
第二層的大鯊魚，非常有視覺沖擊力的一個巨型雕塑，也是僑福芳草地拍照打卡的標志地點。
商場裡面都是一些國際品牌，例如：IWC萬國、Chopard 蕭邦、Van Cleef & Arpels 梵克雅寶等。
這個商場裡面比較適合拍照，有各種場景供你選擇。
商場也不算太大，人比較少，我比較喜歡人少的地方。
我倆逛了一會後，夢妮說想找個地方坐下來休息一會。
我們坐下來點了兩杯咖啡，夢妮說最近她心情不太好， 想出去玩幾天散散心，問我有沒有時間陪她一起。
我這次來北京只有兩天時間是真沒空出去玩了，要不下次吧。
喝完咖啡後夢妮准備先送我去酒店辦理入住， 我說，現在我還不想去酒店， 我們去附近公園拍照吧，夢妮爽快的答應了。
回到車上後，我繼續打量著夢妮的福克斯，新一代福克斯中控採用經典的「T"字型布局,整體設計簡潔大方,這樣的設計帶給人年輕化的車內氛圍。紅色縫線和仿碳纖維紋路飾板的使用提升了運動感,並多處採用軟性材質包裹,8英寸懸浮式大屏頗為搶眼。
新一代福克斯的平底真皮打孔方向盤尺寸適中，握持感飽滿，方向盤支持四向手動調節 。
多功能按鍵可滿足絕大多數操作所需。
新一代福克斯備了定速巡航功能。
這次最喜歡的一套，一換上這套衣服感覺就來了。
新一代福克斯的座椅採用織物+皮革混搭座椅，軟硬適中，側向支撐到位，主副駕駛均手動調節方式，其中主駕駛帶有腰部支撐調節。
夢妮坐在第二排，感覺非常寬松，而中央通道幾乎全平，縱向空間也算寬敞，所以坐在中間的乘客不會太累。
新一代福克斯配備了8英寸觸控屏為全系標配，搭載的SYNC3車機系統，界面布局清晰、觸控響應快,支持 Carplay與 Carlife功能。
新一代福克斯採用傳統機械儀表+液晶顯示屏布局，顯示效果細膩，清晰易讀，其中集成了豐富的行車信息，功能相當全面。
新一代福克斯配了同級罕見的全景天窗，採光面積非常可觀。
真是人靠衣服馬靠鞍，這身衣服配上福克斯氣質一下就上來了。
新一代福克斯的隔音效果非常好，關上車窗後幾乎聽不到外邊的雜訊。
新一代福克斯配備了一鍵啟動。
配備了非常人性化的電子手剎。
配備有駕駛模式調節，發動機啟停功能。
車窗控制方面，新一代福克斯支持四門車窗一鍵升降，並且長按鑰匙上的鎖車和解鎖按鈕時可實現四車窗同時鍵升和鍵降。此功能在多數豪華品牌上也不多見。
新一代福克斯提供了大大小小共12個儲物空間，前排儲物空間利用率較高，很多地方都比較適合放置手機或其他小物件，而且拿取也比較順手。
中控台前部配備了12V電源和USB介面，在手機沒電的時候充電非常方便。
新一代福克斯中央扶手可前後調節，雙縫線的做工精緻，裡面配有一個USB介面。
新一代福克斯多媒體控制區跟空調控制區，採用物理按鍵較為簡單，操控起來順手得多。
新一代福克斯配備了雙區自動空調，全系標配過濾PM2.5的新風系統，熄火後6小時自動換風3次，保證下一次進入車內，空氣清新健康。
後排同樣擁有出風口。
新一代福克斯的隨動倒車影像顯示效果清晰，視野范圍也不小，對於像夢妮這樣的新手來說非常友好，極大程度可以規避小磕小碰，搭配倒車隨動輔助線和後雷達更方便在狹小區域泊車。
本來晚上想請夢妮吃個飯，結果她說她晚上都不吃的，一直在減肥，天吶這么瘦還在減肥。
新一代福克斯搭載了全新設計的EcoBoost1801.5T渦輪增壓雙噴射發動機，最大功率128kW、最大馬力174ps、最大扭矩243N.m的動力更是主流中級車中的最高水平。同時，新一代福克斯通過20項核心技術的應用，在提升了發動機性能的同時，更提升了車輛的燃油經濟性，降低了大氣污染物的排放。
新一代福克斯搭載8速手自一體變速箱，旋鈕造型的換擋看上去比較高級，換擋速度快，並且十分平順，並在方向盤兩側配有換擋撥片提升燃油經濟性的同時還保證了整車的駕駛趣味性，TVC 彎道扭力分配系統給彎道中帶來了更好的平衡感，滿足了多樣的駕駛風格。
底盤一直是福克斯的強項，前麥弗遜+SLA獨立後懸掛，完全偏運動的調校，但並未因追求操控性就把避震調得生硬，在經過起伏路面時，對振動有不錯的過濾，懸掛行程不長但支撐到位，感覺很整體，傳遞給乘客的顛簸感較輕。經過路況較差的地方，也不會有多餘的彈跳，懸掛的回彈速度和韌性感人。
本次用車總結： 新一代福克斯不僅外觀變得更加時尚，內飾也有了質的飛躍，而引以為傲的操控性依舊保持了在底盤調校上的高水準，在駕駛樂趣和舒適性之間取得了很好的平衡。 在擁堵的城市路況中，更適合經濟模式駕駛，油門響應會放緩，整車的性格會變得溫柔很多，更適合放鬆的跟車駕駛。當你切換到運動模式時，會發現駕駛風格與之前兩種模式區別很大，渦輪早早的就開始介入，油門踏板的響應更加敏感加速迅猛。隨著深踩油門，隨之而來的推背感便將你牢牢按在座椅上，變速箱也延遲換擋以換來更多的動力輸岀，方向盤的手感也隨之變沉，開起來運動感很強。除此之外，不同駕駛模式下，方向盤也有不同的響應方式，提供了多種駕駛感受。
好吧，這次就到這裡面了。 我們下次再見，這張黑白的，是我這次最喜歡的一張。 你們最喜歡哪一張? 評論區可以給我留言。
⑧ 福特汽車怎麼樣，值得買嗎
福克斯作為一款緊湊型轎車，有加速敏捷運轉平順高效能進氣效果的優勢，值得購買。
福克斯2020款提供ST-Line車型，配備大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、車身下部包圍、後擾流板、雙排氣管設計、18英寸運動輪轂、米其林Pilot Sport 4輪胎、真皮包裹的平底方向盤、碳纖維風格飾條、紅色縫線等專屬配置。
(8)看美女駕駛福特轎車如何一把過彎擴展閱讀
選購緊湊型轎車時車輛的性能要穩定、可靠，尤其是發動機，發動機是車的「心臟」，如果發動機不好，其他的硬體再好這車也不要買。
此外，也要考慮安全性能，汽車承載的是消費者的安全。汽車是一種對安全性、可靠性要求極高的特殊消費品，它的安全性能直接關繫到消費者的生命。
購買汽車後，對所交付車輛進行功能檢查（鑰匙、燈光、擋位、油門、離合器、剎車、方向、空調、車窗、座椅、音響、輪胎等），查看是否能正常工作。核對所交付車輛型號是否與銷售合同中標注一樣，主要體現車輛配置和功能是否與廠家車型宣傳手冊一致。
⑨ 女孩開福特轎車哪款好
適合女性開的福特系列轎車，首先靚麗的外形肯定是必不可少的，要足夠吸引眼球，又能顯示自己獨特的品味。其次配置也要足夠豐富，路況越來越復雜，車位越來越難找，什麼自動泊車、倒車影像、自適應巡航、並線輔助，能裝的最好全給裝上，把更多的任務交給車輛自己完成，最大程度減輕女司機們的負擔。下面給大家推薦的這幾款福特系列車型，應該可以博得不少女性朋友的芳心。
適合女性開的車●福特蒙迪歐 GTDi240 旗艦型
指導售價：26.58萬元 優惠幅度：5千元左右
亮點配置：自動泊車、並線輔助、自適應巡航、倒車影像、無鑰匙進入、導航
蒙迪歐的大嘴式前臉營造出了不俗的視覺效果，既凸顯了檔次感，同時又不失個性，運動氣息十分濃烈，蒙迪歐受眾人群的年齡段也因此減少了好幾歲。新蒙迪歐的尾部造型可以看到老款車型的影子，尤其是尾燈樣式，具有很高的辨識度。後備箱蓋上的鴨尾翼是運動版車型的專屬配置，對於一款日常家用車來說，雖然很難藉此提升多少性能，但造型加分絕對不會低。
進入蒙迪歐的車內，你會發現整個氛圍幾乎被科技感所侵佔，這種極富現代感的設計語言自然得到了眾多新時代消費者的認可。中控面板上占據面積最大的是一塊8英寸的觸摸液晶屏，它是第二代MyFord Touch® 車載多媒體互動系統的載體，可以通過觸碰來調節音響、導航、空調和座椅等設置。MyFord Touch® 車載多媒體互動系統的功能很豐富，不僅可以調節車內氛圍燈顏色，甚至還可以連接無線網路。
在我們推薦的頂配蒙迪歐上，有著同級別車中最為齊全的主動安全配置。包括車道保持、自適應巡航以及盲區監
測系統都有裝備，蒙迪歐的自適應巡航提供了4檔跟車距離，盲區監測系統的提示集成在後視鏡的鏡面上。這些功能可以大大減輕司機駕車是的負擔，同時提高安全性。而像自動泊車、無鑰匙進入等舒適性配置，蒙迪歐也全面囊括。
在空間方面，新蒙迪歐的長寬高分別為4860/1854/1480mm，軸距與致勝相同均為2850mm。即便身高180cm的乘客坐在後排也會有一拳多充裕的腿部空間，在同級別車型中也屬中上等了。
適合女性開的車 福特蒙迪歐 GTDi240 旗艦型小結：中級車在設計方面大多走沉穩大氣的路線，對一位女性車主而言，實在太過死板了。蒙迪歐先鋒運動的外觀，在中級車市場可以說獨樹一幟，絕對吸引眼球。在配置方面，蒙迪歐也是絕對的高水準，頂配車型的價格不到27萬，但包括自適應巡航、自動泊車功能怎全部囊括，性價比非常不錯。
適合女性開的車●福特翼虎 2.0GTDi 四驅尊貴型
指導售價：27.58萬元 優惠幅度：1萬元左右
亮點配置：全景天窗、電動後備箱、自動泊車、並線輔助、自適應巡航、倒車影像
和同價位眾多設計保守的SUV車型相比，翼虎的外形設計明顯更具個性，也更能吸引女性車主的目光。翼虎繼承了福特的家族式設計，前臉有著傳統美式SUV的粗獷，尤其是發動機艙蓋上的四道線條帶有明顯的力量感，其尖銳的前大燈組和大嘴式的前進氣格柵沿襲了新款福克斯的運動風格。下方大面積的進氣格柵分為三段，在視覺上拉寬了車身寬度，中間的銀色鍍鉻條是國產車型獨有的裝飾。
翼虎的內飾設計與福克斯風格一致，稜角分明的中控台與亮條鑲邊的空調出風口，不僅帶有一種美式的粗獷風格，同時還彰顯了年輕與時尚。在車內的儀表顯示、多媒體控制系統方面，翼虎做得很炫，加上內飾多處採用真皮和軟質材料覆蓋，扶手柔軟厚實，容易獲得用戶的好感。在配置，翼虎最吸引人的是配備了電動尾門，這在同價位的競爭車型中很少見到，對於女性用戶絕對是非常實用的裝備。而女性朋友比較看重的倒車影像、全景天窗、主動巡航等功能也一應俱全，在各方面都表現非常全面。
雖然翼虎的軸距達到了2690mm，但乘坐空間方面表現卻稍顯一般，後排能給大多數人提供兩拳左右腿部空間，不足的是橫向空間有些局促。雖然翼虎後排座椅不能前後移動，但椅背可以調整角度，長途乘坐舒適性很不錯。對於那些經常需要帶大量物品外出的用戶而言，翼虎的大容積後備廂是個不得不說的賣點，960L的容積完勝不少同級對手，在放倒後排座椅後更可以擴充到1915L。
適合女性開的車 福特翼虎 2.0GTDi 四驅尊貴型小結：可能在大多數人眼中，適合女性開的車都是小車，但其實外形霸氣的SUV同樣也受到女孩們的追捧。除了擁有粗獷的外觀造型，極富科技感的內飾和異常齊全的配置也是翼虎能打動女性消費者的制勝法寶。
⑩ 開車轉彎時如何減速如何過彎呢
正確操作方法，應該是先減速減檔，安全通過路口或彎路以後再逐步加檔。
1、轉彎前換檔
一般用於人多、車多的復雜道路，或者道路雖寬直，但因轉彎前遇有情況，以及轉彎中道路情況不明等場合。由於車速逐漸低，行駛阻力的增大，車輛乏力，為增大轉矩，便需換進低一級檔位。因使用這種方法相當普通，且方法簡單，故訓練時可先練習轉彎前換。
其方法是在轉彎前約30M左右，便抬起加速踏板運用發動機怠速的牽阻作用或用制動器逐漸減速。在距離路口約15M左右，即按減檔的操作方法換進低速檔。這樣當車輛行至路口，在行駛安全的前提下加速通過彎道。
2、轉彎中的換檔
轉彎中的換檔一般由於道路寬闊，情況良好和視線清楚的情況下，在轉彎前，車速已有所減慢，待車輛行駛到彎道角度1/2處，轉向盤已轉過一定角度的位置也恰到好處，由於此時行駛阻力增大，車輛乏力，所以利用右轉向盤回正之前的一段空隙時間進行換檔。
方法是：將右手握在轉向盤左上角，右手迅速將變速桿推入低一級檔位，或根據當時的動力做越級換檔。
由於轉彎中換檔，要求邊轉向，邊換檔，方向不跑偏，所以難度較高，因而可以在其他兩種轉彎操作較熟練的基礎上進行練習。
3、轉彎後換檔
轉彎後的換檔，一般亦用於道路寬闊，視線良好的情況下，當車輛在通過轉彎時，因遇有情況輕帶制動後，雖然車輛乏力，但並不換檔，待通過彎道後，才換進低檔，並迅速提速。
如果轉彎前，轉彎中已換進低檔，則轉彎後便應及時提速，換進高一級檔位，繼續前進。在熟練掌握了轉彎前、中、後的換檔後，便應根據道路實際情況進行訓練，換檔發生矛盾時，應以處理情況為主(即以制動、方向為主)，其他為次，檔位要適應車速和發動機動力需要、車速要適應道路情況。
(10)看美女駕駛福特轎車如何一把過彎擴展閱讀
作為上路的新手，保證出行安全需要有精湛的技術。在駕駛實踐中安全效果最為明顯、運用最為廣泛、駕駛人首先應該掌握的，首推預見性綜合判斷和防範性超前操作兩項技術。
本書主要針對這兩項技術，詳細介紹了上路前必要的技術和安全准備，起步與停車的技巧，在混合路況下行車的基本技巧，通過特殊路段的駕駛技巧，怎樣保證城市駕駛安全，超車、會車、讓車、跟車的技巧，特殊氣候、時段條件下的操作技巧，與特殊車輛處於同一路段的處置技巧，與行人和自行車處於同一路段時的處置技巧，以及高速路行車的技術要領。
全書指向明確，立意新穎，語言簡要，列舉周全，為駕車新手提供了應對各種道路情況的方法和技巧，科學、適用，並配以表情達意的插圖，圖文並茂。本書是駕車新手上路的必備讀物，也可作為駕校教材和在職駕駛人的隨身讀本。
禁忌一：忘記檢查輪胎
氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的准備說起。
技巧：出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專業維修店調整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。
如果有漏氣，要立即修補。一旦行駛中發生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。
禁忌二：時速快慢不均
高速公路就該高速行駛(在規定限速內)，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發事故。但是慢了，尤其是正常路況下低於80公里/小時，容易給快速上來的後車造成視覺錯誤而發生追尾。
技巧：在上高速前，就給自己規定一個時速，這也為今後高速公路行駛，奠定一個「個性速度」。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低於80碼的，建議還是走普通公路。
另外，盡量在車行道內行駛，不要長時間佔用超車道。
禁忌三：不聲不響超車
高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經驗，超車時忘記打轉向燈，或一打燈還未仔細瞭望，就開始超車了。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是後車距離太近或正想超車，互相搶道，發生碰撞。
技巧：超車前一定要前後看清楚再動手。尤其是超越大貨車時，一定要確認前車已經知道了你的意圖。先打轉向燈，連續摁喇叭(高速公路上貨車雜訊大，司機不太聽得見)，必要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下後視鏡，確保後車安全距離。還有，被超車時不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉氣流，此時要緊握方向盤，緊盯前方車道，讓它快過去。
禁忌四：跟車距離太近
高速公路車速快，車距相應要拉大。以100公里時速計算，一秒鍾車輪就滾出28米左右。
技巧：通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車後面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。
禁忌五：雨刮器噴淋沒水
春天時晴時雨，雨止路還濕，前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風玻璃，此時用雨刮器是刮不幹凈的，要噴水刮。但很多新手出發前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模糊，干刮，則更加模糊。
技巧：出發前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模糊，此時要適當降低車速，連續噴水，雨刮器開到中檔速度。
禁忌六：開車接聽手機
高速行駛接聽手機，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起後車追尾。
即使是用耳機，也有同樣問題。
技巧：上高速前把手機開到靜音狀態。因為聽著鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。開到靜音狀態，到休息站時，再拿出手機給來電一一回復。
高速公路是全封閉的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉頭，還是要到下一個出口再返回的。所以不必急於在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。
禁忌七：開車擰飲料瓶蓋
開車時口渴了，要喝飲料，一手扶方向盤，一手拿起飲料瓶，單手去擰瓶蓋子。擰不開，又低頭看，這一來，前方有情況就來不及處理了。
技巧：事先准備好蓋子可以用手推開的飲料瓶，或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員，這件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。
禁忌八：錯過出口倒車
一不小心錯過了出口，又倒車回來，或者在經過路牌時，突然剎車減速，甚至停下來看路牌、打電話問。這都是高速公路行車的大忌。
技巧：高速公路上因道路不熟，低速行駛或突然停車造成的追尾事故很多，而且大都發生在出口附近。出發前最好先問清楚要下的出口名稱，或者在高速入口處向路政人員打聽清楚。然後一路上要留意標志牌，一般出口前2公里開始就有提醒標志。
萬一開過頭，千萬不能倒車，只超過一米也不行。應該在下一個出口下去，到收費站問清楚後，再重新上路。
禁忌九：司機與乘客高談闊論
自駕游一般車上都是趣味相投的好朋友，大家一路說笑，司機有時也會「忘我地」加入進去。司機有時為防止疲勞瞌睡，需要有人在一邊說說話，但聊得太投入了，就會嚴重分散注意力，引發不良後果。
技巧：乘客可以適當和司機說說話，但不要說那些需要動腦筋或要引起爭論的話題。司機要把注意力集中在開車上，偶爾聽幾句，不要多參與。
禁忌十：路上停車大家圍觀
在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車後不設警示標志，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。
技巧：遇到故障，如果車還能開動，要確認後車有足夠的安全距離，再打轉向燈靠邊，停在硬路肩上，打開雙跳燈，在車後100米以外設警示標志(三角反光牌。每輛車上都有)。乘客全部離車，站到側護欄的外面，千萬不要站在車邊圍觀，更不能坐在車里。很多追尾事故發生在停車道。