1. 建築女魔頭扎哈設計北京大興機場，沒等建成就在爭論中去世，後來怎樣
眾所周知，在我國上下五千年的悠久歷史中，出現過眾多建築天才，他們用自己的知識與智慧，建造出了一個又一個的基建奇跡，令世界都為之贊揚。"我勸天公重抖擻，不拘一格降人才"，用《雜詩》中的這句話來形容這些天才，是在合適不過的了。
在人才這一方面，從來沒有國界之分，我國有很多人才去海外天地謀求發展，自然也有很多外國人才前往中國奉獻力量，扎哈就是這樣的一個人才。"建築女魔頭"扎哈，設計被稱為"世界第七大奇跡"的北京大興機場，卻還沒等建成就在爭論中去世，這其中究竟發生了什麼呢？
"眼中戰國成爭鹿，海內人才孰卧龍"，用《出都留別諸公》中的這句話來形容扎哈，是在合適不過的了。從年少扎實苦學，到中年業內有名，再到飽受爭議，最終創造奇跡，扎哈用了一生的時間，這其中的堅毅與努力，或許只有扎哈自己知道吧。故事至此結束，那麼關於"建築女魔頭"扎哈，設計北京大興機場，沒等建成就在爭論中去世這件事，大家有什麼想說的嗎？歡迎留言討論！
2. 中國七大地區代表性機場與航空公司名稱
東航/上航 南航 山航 海航 深航 國航 川航 上海虹橋/浦東機場 北京首都/南苑機場 廣州白雲機場 成都雙流機場 長沙黃花機場 南京祿口機場 杭州蕭山機場
3. 中國十大機場，哪個最美
目前為止，其實還是是北京首都機場T3航站。機場真的很宏偉。2017年底，重慶江北國際機場T3A竣工，將成為世界上擁有最大單體玻璃幕牆的機場，玻璃幕無死角貫穿機場，宏偉程度可想而知，重慶機場將與新加坡樟宜機場攜手打造最美機場。望採納，謝謝
4. 中國七大機場集團
上海機場集團 西部機場集團 首都機場集團 雲南機場集團 首都機場集團公司
新疆機場集團 廣西機場集團 重慶機場集團 深圳機場集團 湖北機場集團
遼寧機場集團
5. 中國七大機場集團有什麼
有十大機場：
1、上海浦東國際機場
2、北京大興國際機場
3、北京首都國際機場
4、深圳寶安國際機場
5、昆明長水國際機場
6、成都天府國際機場
7、廣州白雲國際機場
8、重慶江北國際機場
9、天津濱海國際機場
10、海口美蘭國際機場
中國十大機場TOP10榜單
中國十大機場，或稱中國民用運輸機場TOP10榜單，是指中國民用航空局所轄民用運輸機場，以硬體設施和生產數據為指標層所得排名，反映出民用運輸機場的建設規模、保障能力和繁忙程度，以年旅客吞吐量排名最為常見。
6. 有哪些「飛機場」女星照樣紅遍大江南北
擁有傲人上圍的性感女星令人羨慕，但是如今一些女明星即便 「飛機場」照樣能火遍大江南北。沒事業線照樣能傲視群雄，耀眼的平胸美女在娛樂圈不見少數，這些大咖才真真體現的平胸的美感和氣場！
章子怡的國際氣質完全沒有因為平板身材而被遮掩，她秀的不是胸而是氣場，確實這樣的開胸裝不是人人都能駕馭得了。
唐嫣人氣頗高，高挑細瘦是她的代名詞，瘦胸絲毫沒有影響她的美感，反而整體匹配的剛剛好，她的那雙大長腿的的確確也迷倒了不少人，即使懷孕看起來仍舊纖瘦無比，明星跟我們平常人的身材差距確實不止一點點。
平胸不會限制自己的能力，只有地位才能證明自己的才能！
7. 「建築女魔頭」扎哈，設計北京大興機場，未等到建成就離世，有何遺憾
在扎哈名氣與實力的背後，是常人想像不到的付出。「她一周就能夠在辦公室耗上八十個小時。」這是扎哈曾經的下屬們給她的評價。
也許這聽起來十分的誇張，但這確實是扎哈能夠做出來的事。作為建築大師的她，必然是付出了無數的時間與精力，才能換取與名聲相符的實力。這也是她人生的斗爭之一——與自己的斗爭。
作為「建築女魔頭」與「解構主義大師」，扎哈可以說是將自己的一生都投入到了建築設計當中，自幼時萌發了建築師的念頭起，數十年間，她竟從未停下過自己在夢想之路上的腳步。她的一生充滿了斗爭——無論是與他人的、與不公的，還是與夢想中的自己，但是藉由她筆下線條的無拘無束與超脫。
8. 中國七大地區代表性機場與航空公司的名稱是什麼
南方航空（廣東） 總部：廣州 中國南方航空股份有限公司是國內運輸飛機最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司。目前，南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內的客貨運輸飛機307架，形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內，全面輻射亞洲，連接歐美澳非洲的強大航線網路。經營航線616條，其中國際航線90條、地區航線25條，通航104個國內城市和23個國家和地區的46個國際城市。 中國國際航空 總部：北京 中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司成立於1988年。根據國務院批准通過的《民航體制改革方案》，2002年10月11日，以中國國際航空公司為基礎，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，正式成立了中國航空集團公司，並以聯合三方的航空運輸資源為基礎，組建了新的中國國際航空公司。2004年9月23日，中國航空集團公司、中國航空（集團）有限公司作為發起人，召開了中國國際航空股份有限公司的創立大會。2004年9月30日，經國務院國有資產監督管理委員會批准，中國國際航空股份有限公司在北京正式成立。 截至2004年6月底，國航擁有以波音系列飛機為主的各型飛機136架，通航69個國內目的地、34個國際及地區目的地。另外，作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，幾十年來，國航承擔了黨和國家領導人的出訪和部分國內專機任務，也承擔了許多外國元首和政府首腦在國內的專機和包機任務。2004年8月4日，國航又成為了北京2008年奧運會的唯一航空客運合作夥伴。 中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨幹航空企業集團之一，於2002年在原東方航空集團的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合雲南航空公司重組而成。 集團總部位於中國經濟最活躍、最發達的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網路。集團注冊資本為人民幣25.58億元，總資產約為516.99億元，員工達35000人，擁有168架大中型現代化運輸飛機，22架通用航空飛機，經營著450條國際、國內航線。集團還廣泛涉及進出口、金融、航空食品、房產、廣告傳媒、機械製造等行業，集團擁有20多家分子公司。 中國東方航空股份有限公司是東航集團的核心企業，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團擁有其61.64%股權。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業界獲得過許多榮譽，其品牌在海內享有廣泛聲譽，創造過全國民航服務質量評比唯一「五連冠」紀錄，還榮獲國際航空業界的「五星鑽石獎」。 深圳航空有限責任公司成立於1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經營航空客、貨、郵運輸業務的股份制航空運輸企業。自開航以來，連續保持了13年盈利和14年安全飛行，以安全飛行、優質服務、良好的經濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。目前，深航共有近8000名員工，擁有49架客機和3架波音747全貨機，開通國內國際航線130多條，有駐國內外營業部43個，設立了南寧、無錫、廣州、常州、沈陽、鄭州六個基地分公司和貨運、工貿、廣告、旅遊、配餐、酒店六個二級公司，控股常州機場、管理無錫機場，與德國漢莎合資成立了翡翠國際航空貨運公司，與鎂國梅薩合資成立了支線航空公司，與香港合資成立了公務機公司。目前深航總資產規模超過140億元人民幣。 山東航空 總部：濟南 被譽為「齊魯之翼」的山東航空集團有限公司（以下簡稱「山航集團公司」）是由中國國際航空股份有限公司、山東省經濟開發投資公司等十二家股東合資組成的從事航空運輸相關產業經營的企業集團公司。於1994年3月12日經國家民航總局和山東省委、省政府批准成立，總部在濟南。 奧凱航空 總部：北京 奧凱航空有限公司是經中國民用航空總局批准，中國內地第一家投入商業運營的民營航空運輸企業。奧凱航空注冊資本3億元人民幣，總部設在北京，以天津濱海國際機場為主運營基地。奧凱航空通過了嚴格的民用航空運行合格審定並於2005年3月11日正式開航，開啟中國民營航空時代。 中國聯合航空 總部：北京 中國聯合航空有限公司，簡稱「中聯航」，英文名為「 China United Airlines 」，縮寫為「 CUA 」，是一家以北京南苑機場為主運營基地的民用商業航空公司。 26樓 春秋航空 總部：上海 春秋航空有限公司是中國首家旅行社獲民航總局批准籌建的民營航空公司。 公司的市場定位是「旅遊者和對價格比較敏感的商務旅客」。是中國第一家低成本航空公司，通過學習鎂國西南航和愛爾蘭瑞安航等世界著名低成本航空公司的運營模式，為廣大旅客提供「安全、低價、准點、便捷、溫馨」的航空運輸服務。 西部航空 總部：重慶 西部航空有限責任公司籌建於2004年4月16日，是經中國民用航空總局批准成立的中國西部地區第二家民營航空公司，注冊資本人民幣8000萬元，基地設於重慶市江北國際機場，經營范圍包括國內航空客貨運輸、航空公司間代理、航空器維修以及航空器材進出口和航空配餐服務等。 西部航空有限責任公司自籌建起，即以現代經營管理理念為主導，以建立優秀高效的現代型航空運輸企業為目標。公司規劃：在3到5年的時間內，組建以重慶機場為中心、輻射國內主要城市的航線網路；發展成為一定規模、具備較強創新能力和競爭優勢、並有著良好經濟效益和社會效益的企業；成為國內中小型航空公司的代表和國內航空運輸行業的重要力量。 鷹聯航空 總部：城都 鷹聯航空有限公司是適應國家經濟發展形勢，適應公眾對民用航空運輸的需求，首家獲得民航總局批准而誕生的民營航空運輸企業。公司總部設於四川城都，主營運基地設在城都雙流國際機場，並在北京、廣州設有辦事處。公司於2004年2月開始籌建，2005年7月正式起飛。 鷹聯航空擁有一支專業化、國際化的管理團隊，其中的很多成員具有國內外知名航空公司從業經歷，經驗豐富，對航空運輸公司服務於社會有獨到的理解。 鷹聯航空視」安全第一」為企業的生命線，公司現已組建了一支素質優秀的飛行隊伍和一支技術過硬的地面保障隊伍，確保公司安全運營。鷹聯航空把「服務至上」作為企業方針，以「為旅客提供安全、正點、親和、潔凈的航空運輸服務」為使命，追求優質且有特色的服務。 翡翠航空 總部：深圳 翡翠航空由深圳航空公司、德國漢莎貨運航空公司和德國投資與開發有限公司共同投資成立，計劃總投資為9000萬美元，初期投資與注冊資本為3000萬美元。其中，深航出資1530萬美元，漢莎貨運、德國投資與開發有限公司分別出資750萬和720萬美元，股權比例分別為51%，25%和24%。公司總部和基地都設在深圳寶安國際機場，總經理仍由漢莎貨運委派的德國人泰偉思博士出任。這也是我國第一次由外國人擔任航空公司的總經理。 翡翠航空以深圳為基地，全貨機運營，主要經營國際定期與非定期航空貨物運輸服務，還將廣泛開展國內外航空貨物運輸銷售與代理服務，同時兼營進出口服務、飛機租賃服務、貨物倉儲服務、地面操作服務、貨站建設與經營等，航線網路可以覆蓋亞洲和歐美地區。據悉，翡翠航空已向波音公司定購6架波音747寬體貨機，其中第一架全新的747－400ERF貨機已於2006年8月1日抵達深圳，並於8月5日執行了由深圳機場飛往阿姆斯特丹機場的第一次商業航班飛行。到2008年1月前，6架貨機將全部交付，預計屆時將有17.28萬噸的年國際貨運吞吐量，這對深圳物流轉運中心的形成和我國進出口貿易的發展都將有著重要的推動作用。 中國七大航空公司 南方航空（廣東） 國際航空（北京） 東方航空（上海） 海南海空（海南） 深圳航空（廣東） 廈門航空（福建） 上海航空（上海) 這七大航空公司除了自己的公司外，其他地方性航空客運和航空貨運公司，基本由這七大航空公司控股
9. 備受爭議的建築女魔頭扎哈，設計北京大興機場，後來怎樣了
2019年9月，北京大興機場正式投入使用，旅客們一進機場就紛紛發出驚訝的贊嘆。原來，大興機場的設計十分特別，所有的柱子、迴廊，都運用了曲線設計，配上穹頂的玻璃構造，簡直是一個現代建築藝術的神作！
很快，大興機場就成了新一代的「網紅。」
扎哈對中國有著深厚的感情，她在中國留下了十餘處設計精妙，舉世無雙的建築作品，2014年，扎哈成功當選北京大興機場的總設計師。
沒想到，這是她最後的作品。
生命如流星般短暫，但藝術可以永恆，在那些熠熠生輝的建築之下，曾經有一個偉大的建築師，為它們付出了畢生的熱情，也為我們，留下了永久的紀念。