⑴ 旗語的幾個基本姿勢
1、「預備」：單手持紅綠旗上舉。
2、「要主鉤」：單手持紅綠旗，旗頭輕觸頭頂。
3、「要副鉤」：一隻手握拳，小臂向上不動，另一隻手攏紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關節。
4、「吊鉤上升」：綠旗上舉，紅旗自然放下。
5、「吊鉤下降」：綠旗攏起下指，紅旗自然放下。
6、「吊鉤微微上升」：綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，互相垂直。
7、「吊鉤微微下降」：綠旗攏起下指，紅旗橫在綠旗下，互相垂直。
8、「升臂」：紅旗上舉，綠旗自然放下。
9、「降臂「：紅旗攏起下指，綠旗自然放下。
10、「轉臂」：紅旗攏起，水平指向應轉臂的方向。
11、「停止」：單旗左右擺動，另一面旗自然放下。
12、「緊急停止」：雙手分別持旗，同時左右擺動。
13、「工作結束」：兩旗攏起，在額前交叉。
(1)旗語表示停止是什麼圖片擴展閱讀:
雙旗式的旗手雙手各拿一面方旗，每隻手可指7種方向，除了待機信號之外，兩旗不會重疊。旗幟上沿對角線分割為兩色，在陸地上使用的為紅色和白色，在海上使用的為紅色和黃色。
旗語可打出字母和數字，但透過一些編碼規范的轉譯，例如中文電碼，就可以傳達更復雜的訊息。
國際手旗信號:開始通信時，發信船將字母旗「J」，懸於旗繩頂端，收信船看到後也掛字旗「J」，表示已准備妥當後，即開始手旗通信。對於收發信文、更正符號、結束通信皆有一定的作業程序。
新國際手旗信號，OSCAR字母旗約15～18平方英寸（97～116平方厘米），旗柄（桿）約22英寸（560毫米）長，手旗部位以360度計，以45度劃分變化，概略有30項變化信號。
航行於國際海上的船舶，依國際共通規定的符號來溝通訊息，無論軍艦或商船都可以使用，彼此互送訊息，它是一種信號識別，與密碼是不同的。國際信號通信，主要有旗號、燈號、聲號及手旗等4種。
⑵ 部隊車輛指揮旗語教程
車輛指揮用紅綠兩種顏色旗幟，左手持紅旗右手持綠旗。
旗語如下：
1，雙手持旗分別同時左右擺動表示緊急停止。
2，紅旗收攏，放於腹前，指向應轉臂的方向，綠旗收起豎在紅旗前相互垂直，表示轉知向。
3，兩旗攏起交叉放於額頭表示結束工作。
紅旗表示比因某種原因提前結束或暫停。紅旗會在整個道路各個位置同時出示，這個時候車應該靠邊原地停靠。
藍旗表示後方有準備套圈的車輛正在接近，並且准備超車。被出示藍旗的車手應該減速讓行，必要時要讓出道路線。綠旗表示賽道存在的障礙已經得到清除。
(2)旗語表示停止是什麼圖片擴展閱讀
雙旗式的旗手雙手各拿一面方旗，每隻手可指7種方向，除了待機信號之外，兩旗不會重疊。旗幟上沿對角線分割為兩色，在陸地上使用的為紅色和白色，在海上使用的為紅色和黃色。旗語可打出字母和數字，但透過一些編碼規范的轉譯，例如中文電碼，就可以傳達更復雜的訊息。
新國際手旗信號，OSCAR字母旗約15～18平方英寸（97～116平方厘米），旗柄（桿）約22英寸（560毫米）長，手旗部位以360度計，以45度劃分變化，概略有30項變化信號。
⑶ 詳細的旗語~
出訪艦艇主桅上懸掛向首長問好的旗組：一組是「LBF」和「LBV」，「L」旗是方形旗，由黃黑黑黃各佔四分之一的方塊組成，黃色方塊在左上角和右下角，黑色方塊在右上角和左下角。「B」旗是紅色燕尾旗。
「F」旗是白色旗中一個紅色菱形，菱形的四個角在旗子四邊的正中。「V」旗是白色方形旗中一個粗壯的紅色叉號，叉號的四個終端延伸到旗子的四個角。意思是「熱烈歡迎首長指導」和「向首長致敬」。
113艦第一次出訪東南亞時，離開上海前，向送行的海軍首長、部隊官兵、被訪國駐華使節等，掛了兩組旗語：「LBN」和「LBZ」。
「N」旗是方形旗，四行橫向排列，第一行為藍、白、藍、白方塊，第二行為白、藍、白、藍方塊，第三行同第一行，第四行同第二行。
「Z」旗是方形旗中黃、紅、黑、藍四個等腰三角形組成的信號旗，黃在上、紅在下、黑在左、藍在右，四個等腰三角形的頂尖在旗子的中心點。意思是「感謝首長的關懷和鼓勵，保證完成任務。」「謝謝你們，再見！」
手旗旗語也是一種海上通信方式。適用於白天、距離較近且視距良好的情況下。夜間距離較近時，一般使用燈光通信。手旗是一種方形旗，面積較小，根部套有一根木棍。手旗通信需要使用兩面旗子，信號兵每手各持一面旗子。
站在舷邊較高較突出的部位，通過旗子相對於身體的不同位置，表達著不同的字母和符號。例如，左手垂直舉起，右手平行伸出表示「P」。
右手垂直舉起、左手平行伸出表示「J」。兩手平行伸出表示「R」。兩手垂直舉起表示隔音。幾個拼音字母組成一個字，若干個字組成一個意思。手旗還可以為本艦（船）放下的小艇指示方向。
(3)旗語表示停止是什麼圖片擴展閱讀：
海事旗語過去用於船隻之間的通信，一般用法是拼成短句，另外單個旗幟也有特殊含義。現在的海事旗語一般只用於裝飾用途。
特殊含義：
a =潛水員工作中，保持距離。
b =危險貨物。
c =是。
d =保持距離。
e =調整航線至右舷。
f =傷殘。
g =需要領航員。
h =領航員在船上。
i =調整航線至左舷。
j =火災，保持距離。
k =期望對話。
l =你必須立即停止。
m =我已經停止(另外可表示：船上有醫生)。
參考資料來源：網路-旗語
⑷ 海軍旗語手勢(圖片加簡介)
海軍旗語（單個字母）：
(4)旗語表示停止是什麼圖片擴展閱讀：
旗語（英語：Flag semaphore），一種利用手旗或旗幟傳遞信號的溝通方式，可分單旗和雙旗等兩種，又稱為「手旗信號」或「手旗通信」，距離較長時，藉助雙筒望遠鏡或望遠鏡，以延伸目視距離。
我國海軍的信號通信是使用國際通用的手旗姿勢，利用漢語拼音組詞完成信息傳遞的。
⑸ 軍艦上掛的各色旗子代表什麼意思
是信號旗。
國際信號旗（international code flags）系統是一種船隻間的旗幟溝通系統，讓船隻快速清晰地表明自船的意圖。此系統是國際信號代碼系統（International Code of Signals）的一部份。
信號旗亦稱國際信號旗，是國際通用的、專供艦船之間或艦岸之間互相通信聯絡用的信號旗，共有4種、40面，包括26面字母旗（長方形或燕尾形）、10面數字旗（梯形）、3面代用旗（三角形）、1面回答旗（梯形）。
國際信號旗在顏色和式樣上是不同的。使用時，按《國際信號規則》的規定，可以單獨使用一面旗，也可以數面旗合成一組使用。一組可以由幾面字母旗或幾面數字旗或幾面字母旗和幾面數字旗綜合組成。在一根旗繩上可以掛一面旗、掛一組或一組以上的國際信號旗，這稱之為「一掛」。
信號旗按尺寸大小，可分為1號旗、2號旗、小2號旗、3號旗和4號旗5種。軍艦按大小配備不同尺寸的信號旗。由於使用信號旗通信具有直觀和簡單的優點，所以長期以來，各國海軍一直沿用著。海軍使用國際信號旗除了傳遞信息以外，還用於隆重的禮儀。
(5)旗語表示停止是什麼圖片擴展閱讀：
每艘船舶的駕駛台都由藏信號旗的櫥櫃格子，每個格子對應一面旗子。每個格子的下面都貼了英文字母、數字對應信號旗圖案。在櫥櫃的上方還有一張各種信號旗組合的含義。
船舶上信號旗有兩套，一套有40枚。26面字母旗；10面數字旗就是0到9……；還有4面是代一、代二、代三和回答旗。加起來就是40面信號旗。
信號旗有方形、燕尾形、梯形、三角形形狀。信號旗是重要的船舶通訊設備。
當然，遠洋船舶上還有各國的國旗和本公司的公司旗。
各種字母旗升起來後就像人講話一樣，對方馬上知道升旗的含義了。
單字母信號旗的含義
歷史和航海通訊技術的進步，現在信號旗在船上的作用越來越小了，古老的信號旗禮儀已經鮮見了。那種站在駕駛台上駕駛員嚴肅又瀟灑地上下左右揮舞信號旗聯系溝通的時代，所謂的視覺通訊幾乎已經絕跡了，被現代通訊手段和技術取代了。
信號旗作為船舶最原始通訊工具，在現代船舶上還有它不可替代的位置和地位，每一艘現代化的船舶都必須備有2套信號旗。如果旗上沒信號旗，船舶屬於不適航。現在沒有幾個駕駛員和水手能夠拿出來馬上知道信號旗的意義。
根據國際海上信號規則，旗繩的編號是：右舷第一根為第一掛旗繩，而左舷第一根為第二掛旗繩；然後右舷的第二根為第三掛旗繩……、……依此類推。
為了尊重所到國家，他們的國旗就升在駕駛台頂大桅最右第一掛旗繩上。其他信號旗就按照順序掛就行了。
如果是小船，船尾沒有旗桿，那麼船旗國為第一掛，國旗只好懸掛第二掛旗繩了。
升旗時間必須尊重所在國家的法律，如我國國旗法規定國旗應該在日出的那一刻升起、日落那一刻降下。
注意旗繩的量詞是『掛』，說『根』就不對了。在當年沒有無線電話通訊的時候，只要你根據順序就掛旗，懂得旗語的人馬上了解你掛旗的含義了。對方船舶也可以掛相對應的旗子回答你。這樣就可以在視覺范圍內兩船保持信息溝通了。
過去當在海上兩船白天通過需要進行通訊時，一方將表達含義的信號旗升起來，對方見到後升起了回答的信號旗。隨後降下信號旗，再升起別的含義的通訊信號旗。這樣，你應我答，反復應答，就完成了通訊程序。
商船遇到友好國家的軍艦或者自己國家的軍艦，一般要向軍艦敬禮。船上的水手到船尾把自己國家的國旗降下，再升起表示尊敬。
軍艦的信號兵見狀也將自己國旗或者軍旗降下三分之一處還禮，再升起，雙方反復三次就完成了互相致意的程序。現在商船通過軍艦無需這樣做，只要在高頻電話中互相溝通一下就行了或者乾脆不理不睬直接通過。
船上升旗的禮儀很多，當船舶在港內正好遇到國慶節和政府規定的節日、迎接重要賓客、船舶首航或者其他重要國事活動時要掛滿旗。掛滿旗就是將船上所有的信號旗以『兩方一尖』的方式從前到後分別連接到艦首、駕駛台、尾旗桿懸掛，在主桅頂升掛國旗。
五顏六色，在微風吹拂下，獵獵飄揚，節日的氣氛馬上濃烈起來。現代商船都是超大型的，長度超過了250米。
船上的兩套信號旗夠不到船頭到船艉的距離，因此大型船舶掛不了滿旗了。
現在大多採用不符合航海規矩的方式，就在駕駛台區域的左右舷、前後掛滿就算滿旗了
意思、意思了，過去的升旗習俗淡化了。
舷邊不正規掛旗，因為現代船舶超長而信號旗不夠。
當然，信號旗受到天氣條件的影響，當海面有霧或者能見度不良時旗語就失去功效，變成了瞎子了。不過航海人很聰明，一招不行就用第二招，汽笛以莫氏信號發聲來溝通。
每當靠在碼頭上客輪、貨輪啟航時都會拉響氣笛。渾厚、雄壯的笛聲對天長吼，可以傳遞到很遠的地方。
⑹ 軍艦上掛的各色旗子代表什麼意思
一、滿旗
懸掛滿旗的時間、排列順序有著嚴格的規定。懸掛滿旗的時機，一般是迎接政府要元，重大節日，迎接外國軍艦來訪，出訪編隊離碼頭前，到達被訪問國港口和在國外停泊時等等。滿旗懸掛於兩桅橫桁之間，並分別連接到艦首、尾旗桿，兩桅頂各掛國旗一面，艦首、尾旗桿各掛海軍旗一面。驅逐艦掛滿旗，一般掛2號旗，約掛67面。這要根據艦艇的實際長度和前後桅桿的距離來定。單桅艦艇則由桅桿橫桁連接到艦首、艦尾旗桿，桅頂掛國旗一面。信號旗有5種規格。分為1號、2號、3號、4號、5號。1號最大，5號最小。一套信號旗有46面。其中，26面字母旗、10面數字旗、4面方向旗、3面代旗、1面執行旗、1面答應旗、1面國際答應旗。數字旗為三角形旗，字母旗中有方形旗和燕尾旗，答應旗與國際答應旗為梯形旗等。滿旗的排列是兩方一尖。方旗是指長方形的旗子，尖旗是指三角形旗子，燕尾旗可作方旗用，梯形旗也叫長旒旗，可作尖旗用。為掛滿旗方便，在從艦首旗桿頂到主桅頂、從主桅頂到後桅頂、從後桅頂到艦尾旗桿頂，設有3根細鋼絲。我艦艇編隊抵達被訪國，當第一根纜繫到纜柱上時，信號兵迅速用電動滑輪將滿旗順著細鋼絲徐徐升起。懸掛滿旗有一些特殊的要求：不得懸掛與各國國旗圖案相同的通信旗，也不得懸掛用於表示戰斗、防核化、防空襲的單旗。滿旗中的單獨一面，不表示什麼意義。我國的出訪艦艇編隊到達被訪國時，被訪國的海軍艦艇一般要懸掛滿旗表示歡迎，其排列順序與我們相同，不同的是外軍的滿旗比我們的滿旗小一個或兩個號。
二、代滿旗
出訪編隊離碼頭前30分鍾，為了離碼頭方便，一般要降下滿旗，改掛代滿旗，出港後降下。代滿旗就是在兩桅頂上掛1號國旗，艦首、尾桅桿上掛海軍旗。在規定掛滿旗時，如果大雨、大風，也可以改掛代滿旗。編隊離碼頭時，方形黃色的「Q」旗掛到一半，表示編隊統一離碼頭。「Q」旗掛到桅頂，表示開始編隊離碼頭，「Q」旗降下，表示離碼頭完畢。離碼頭的標志是解掉最後一根纜。
歡迎、歡送旗語
在歡送我艦艇編隊出訪時，出訪艦艇主桅上懸掛向首長問好的旗組：一組是「LBF」和「LBV」，「L」旗是方形旗，由黃黑黑黃各佔四分之一的方塊組成，黃色方塊在左上角和右下角，黑色方塊在右上角和左下角。「B」旗是紅色燕尾旗。「F」旗是白色旗中一個紅色菱形，菱形的四個角在旗子四邊的正中。「V」旗是白色方形旗中一個粗壯的紅色叉號，叉號的四個終端延伸到旗子的四個角。意思是「熱烈歡迎首長指導」和「向首長致敬」。113艦第一次出訪東南亞時，離開上海前，向送行的海軍首長、部隊官兵、被訪國駐華使節等，掛了兩組旗語：「LBN」和「LBZ」。「N」旗是方形旗，四行橫向排列，第一行為藍、白、藍、白方塊，第二行為白、藍、白、藍方塊，第三行同第一行，第四行同第二行。「Z」旗是方形旗中黃、紅、黑、藍四個等腰三角形組成的信號旗，黃在上、紅在下、黑在左、藍在右，四個等腰三角形的頂尖在旗子的中心點。意思是「感謝首長的關懷和鼓勵，保證完成任務。」「謝謝你們，再見！」
航行旗語
艦艇解掉最後一根纜時，在後桅斜桁上升起航行旗，即海軍旗。晝夜航行，一直懸掛。這是向人們說明該軍艦是屬於哪個國家的。有經驗的水兵，在大洋上遇到外國軍艦，分辨不清是那個國家的，只要用望遠鏡一看航行旗，就知道是哪個國家的。商船遇到軍艦，一般要向軍艦敬禮。當商船向軍艦敬禮時，軍艦上的信號兵應將海軍旗降至旗桿頂端的三分之一處表示還禮，然後將海軍旗升到頂表示禮畢。軍艦與軍艦相遇時，只鳴哨敬禮與還禮，不使用旗語。
三、海上補給旗語
出訪艦艇編隊航行一段時間後，需要進行油水補給，補給分橫向和縱向兩種。無論哪種方式補給，都要掛信號旗，表示補給過程中的各種命令和補給動作。接收艦和補給艦都要掛旗組：「VP」，「P」旗是在藍色方形旗中間一個白色小矩形，其長寬各占上、下、左、右的三分之一。同時在另一桅邊掛球形、菱形、球形3個形體信號，表示艦艇操縱受限。向過往的船隻說明：「我船正在進行補給作業，請注意安全。」
倒車、轉向旗語
艦艇離靠碼頭或在航道中航行需要倒車時，為了安全起見，要將「S」旗升到頂，「S」旗是白色方旗中間一個藍色小矩形。意思是告訴過往船隻：「我已倒車，請注意安全！」艦艇向左轉向時，掛「I」旗。「I」旗是方形黃色旗中間一個黑色圈，意思是：「我向左轉向。」「I」旗升到一半為：「我准備向左轉向」，升到頂為：「我正在向左轉向」，「I」旗降下為：「我轉向完畢！」艦艇向右轉向時，掛「E」旗。「E」旗是方形旗，上藍下紅，各佔二分之一。意思是「我向右轉向」。艦艇在機動時，除了使用旗語外，根據國際避碰章程規定，還需要用汽笛配合：一右二左三倒車。即掛「S」旗時，鳴汽笛三短聲。掛「I」時，鳴汽笛兩短聲。掛「E」旗時，鳴汽笛一短聲。升降旗的步驟與向左轉向基本相同。
跨越領海線、赤道旗語
出訪艦艇編隊跨越領海線、赤道時，為了激發出訪官兵的出訪熱情，一般要組織宣誓儀式，同時要掛航行代滿旗。航行代滿旗是在兩桅上懸掛國旗，艦首、尾旗桿上不掛海軍旗。112艦、113艦、167艦、82艦、953艦等都組織過類似的活動。在組織這些活動時，飄揚的五星紅旗、整齊的水兵方陣、緊攥的拳頭、嘹亮的誓言、雪白的浪花，形成了特有的海上風景。
四、手旗旗語
手旗旗語也是一種海上通信方式。適用於白天、距離較近且視距良好的情況下。夜間距離較近時，一般使用燈光通信。手旗是一種方形旗，面積較小，根部套有一根木棍。手旗通信需要使用兩面旗子，信號兵每手各持一面旗子，站在舷邊較高較突出的部位，通過旗子相對於身體的不同位置，表達著不同的字母和符號。例如，左手垂直舉起，右手平行伸出表示「P」。右手垂直舉起、左手平行伸出表示「J」。兩手平行伸出表示「R」。兩手垂直舉起表示隔音。幾個拼音字母組成一個字，若干個字組成一個意思。手旗還可以為本艦（船）放下的小艇指示方向。
靠離外國碼頭前、後的旗語
我出訪艦艇編隊進入被訪國領海線前，被訪國一般派出軍艦前來迎接。進入領海線時，根據雙方協定，懸掛被訪國國旗。被訪國國旗掛在我主桅桿的右舷，我國的國旗掛在主桅桿的左舷。靠碼頭時，「H」旗到頂，表示「開始靠碼頭」。帶上第一根纜時，「H」旗降下。「H」旗是方形旗，縱向白、紅各佔一半。意思是：「我已靠碼頭完畢。」帶上第一根纜時，開始掛滿旗和艦首、尾的海軍旗。如被訪國軍艦掛出歡迎旗，我應掛出感謝旗組表示感謝。離碼頭時與在我國離碼頭時一樣。在國外訪問期間，一般來說，每天都要安排隆重升旗。在升起雙方國旗的同時升起滿旗。
附1:旗語中的各種旗
海事旗語過去用於船隻之間的通信，一般用法是拼成短句，另外單個旗幟也有特殊含義。現在的海事旗語一般只用於裝飾用途。
附2:特殊含義
a = 潛水員工作中，保持距離
b = 危險貨物
c = 是
d = 保持距離
e = 調整航線至右舷
f = 傷殘
g = 需要領航員
h = 領航員在船上
i = 調整航線至左舷
j = 火災，保持距離
k = 期望對話
l = 你必須立即停止
m = 我已經停止(另外可表示：船上有醫生)
n = 不
o = 有人落海
p = 即將啟航
q = 我請求
s = 引擎向船尾
t = 保持距離(另外可表示：請求運輸)
u = 你正面臨危險
v = 請求協助
w = 請求醫療協助
x = 停止你的意圖
y = 拋錨中
z = 請求拖船
N + c = 我處於危難中
答語旗：1）作為小數點。2）表示明白對方的意思，也代表發送信息結束。
說明:一般旗語打英文縮寫.比如"歡迎來到中國"----WTC(welcome to China), "再見"---GDB等等
參考資料：http://www.gamerhome.net/main/jingtai/143/97287.htm
⑺ 交通旗語七個動作
交通旗語的七個動作介紹如下：
一、停止信號
手勢示意為正前方車輛停止前進，動作要領為舉起左臂向正前上方平伸，五指並攏，掌心向前。
⑻ F1比賽中出現的各種顏色的旗代表什麼意思
黃旗：前方賽道上有危險狀況，像是撞車或是機械故障的賽車，車手必須特別小心並且准備慢下來。
紅黃相間條紋旗：表示前方賽道表面滑溜，路上可能有油，當這支旗出現時，車手必須小心通過。
白旗：表示前方賽道有慢車，可能是救護車、吊車，甚至是FIA的Safety Car，當這支旗出現的時候，車手必須小心，並且准備放慢速度。
紅旗：表示比賽或是賽段提前退出，這支旗將會出現在全場，當車手看到紅旗，必須在完全當圈後進Pit，等待命令看是要重新開始或是停止。
綠旗：表示狀況解除，車手可以恢復比賽速度，或是超越對手。
藍旗：表示後方有較快的車輛接近，並且准備超越。假如看到是搖動的藍旗，前方的車手必須讓路給後方較快車手超越。
黑旗：表示被警告的車手在賽道上的行為不檢點，或是犯規，必須在當圈完成之後馬上回到Pit，這支旗將伴隨著車號在起終點處出現，被警告車手將可能取消其資格或是加時處罰。
黑底紅圈旗：表示大會認為被警告車手的車輛有機械故障，可能會造成危險，必須在當圈完成之後馬上回到Pit，這支旗將會伴隨車號在起終點處出現，除非將車輛修復，不然被警告車手將不得回到場上。
方格旗：揮動的方格旗表示比賽或賽段退出，車手必須隨即返回Pit，並且進入圍場，賽車將會被檢驗是否符合規定。這支旗將對冠軍車手揮舞，固定不動對其他通過終點的車手。
⑼ 在F1比賽當中，賽會出示，黃旗，紅旗，藍旗，黑旗，綠旗，分別代表什麼含義
1、紅旗
紅旗只有會出現在開始/結束，當紅旗出現時既比賽已被終止，可能因有重大事故會影響整個比賽的安全。
2、白旗
靜止：慢車在賽道上。擺動：正常速度之車輛可能會被慢車，或返回修理站(Pit)中之事故車嚴重阻撓而失去許多時間，請注意：Formula One的白旗沒有像印地車(IndyCar)有最末圈(Last Lap)的意思。
3、黑旗
黑旗會伴隨一個白色的號碼牌出現，號碼既是黑旗所指對象。看到黑旗後，車手必須在完成下一圈賽程前回到修理站，並由車隊指揮向賽會報告該車已進入。
黑旗通常代表處罰，一般多是罰停10秒，雖然FIA相信車隊，讓他們自己計時，但嚴格說來從進了修理站，慢下來，到靜止10秒，重新加速，離站。總共耗費的時間總共最少都要20幾秒了。所以這10秒絕非小事。
4、黑白旗
對賽車手非運動行為的警告。黑底紅圈旗，此旗也會伴隨一個號碼牌。警告車手該車有機件故障(有時車手不知情，或未查覺)，必須且一定要立刻進修理站。
5、藍旗
練習賽：
靜止：後方有快速車輛接近中，讓路。擺動：後方來車已准備超車，立刻讓路。
正式比賽：
靜止：後方車輛既將超圈(Lapping)，讓路。擺動：立刻讓路，否則將有可能被判黑旗。修理站出口：告訴將由修理站回到跑道的車手，出口處有車接近中，小心駛出。三面藍旗：若有車手被連續三面藍旗，該車將因蓄意或非法阻擋而被判黑旗。
6、黃底紅條旗
靜止：油漬或水漬在跑道表面。擺動：賽道表面濕滑，緊急通告，小心駕駛。
7、黃旗：這是最常出現的旗幟了，肯定場場有。
靜止：放慢速度，小心駕駛，禁止超車，賽道外有事故或危險。擺動：放慢速度，禁止超車，小心有可能隨時要變換正常跑道(Racing line)，賽道 上有事故或危險。
雙黃旗擺動：除擺動所表示，再加准備停車，賽道被部分或全部阻擋。通常會有安全車(Safty Car)或紅旗出現。
黃旗超車：立刻判黑旗，冠軍車手Michael Schumache就是在Austria的Zeltweg比賽時因於黃旗下超越Heiz Harald Frentzen而被黑旗停10秒，名次也因此由第四跌至第六。
8、綠旗
此旗出現時既表黃旗的狀況已解除，車手可以回復正常速度及賽道。
(9)旗語表示停止是什麼圖片擴展閱讀：
F1比賽規則：
比賽中車手的賽車如果發生意外，輕度可以重新回到比賽，嚴重的退出。如賽車熄火，車手能在10秒內重新發動，還可以繼續比賽。當賽會認為事故或環境引起危險時，會舞動黃旗，此時一般不許超車。
如果賽會認為事故或環境使不能正常比賽時，會出動Safety Car(SC)，由SC來領跑，直到賽會認為可以恢復比賽(允許由SC領跑到比賽結束)。
若賽會認為比賽實在是無法進行下去，可以宣布停止比賽，延遲再賽。當領先的賽車反超慢車時，賽會會舞動藍旗，示意 慢車趕快讓路。
F1比賽的時間不是跨年度的，使用的是單一年度聯賽制度，積累全年積分來決定車手和車隊的成績，以便產生冠軍。在F1大賽舉辦過的所有比賽中（1950年至2010年），其中舉辦最多的是歐洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。
每年規劃有16至17站的比賽(2012年賽季達到20站比賽)，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。按照F1的章程，成立車隊的必要條件需要擁有自主研發的底盤；
發動機總成、空氣動力學套件等可以使用其他車隊或廠家的產品。例如：索伯車隊的引擎由法拉利提供，而法拉利車隊也使用同樣的引擎。
方程式賽車是由本世紀初的場地賽車派生出來的。方程式賽 車分3個等級：三級方程式、三公升方程式和一級方程式。一級方程式是方程式賽車的最高境界。
一級方程式賽車對車手的要求十分嚴格，必須是取得三級方程式和三公升方程式駕駛執照，且身體素質非常好的專業運動員才能成為一級方程式賽車車手。國際汽聯每年頒發的一級方程式「超級駕駛執照」不會超過100張。
⑽ 紅旗綠咋樣指揮過往車輛部隊車輛旗手
車輛指揮用紅綠兩種顏色旗幟，左手持紅旗右手持綠旗。
旗語如下：
1，雙手持旗分別同時左右擺動表示緊急停止。
2，紅旗收攏，放於腹前，指向應轉臂的方向，綠旗收起豎在紅旗前相互垂直，表示轉知向。
3，兩旗攏起交叉放於額頭表示結束工作。
紅旗表示比因某種原因提前結束或暫停。紅旗會在整個道路各個位置同時出示，這個時候車應該靠邊原地停靠。
藍旗表示後方有準備套圈的車輛正在接近，並且准備超車。被出示藍旗的車手應該減速讓行，必要時要讓出道路線。綠旗表示賽道存在的障礙已經得到清除。
(10)旗語表示停止是什麼圖片擴展閱讀
雙旗式的旗手雙手各拿一面方旗，每隻手可指7種方向，除了待機信號之外，兩旗不會重疊。旗幟上沿對角線分割為兩色，在陸地上使用的為紅色和白色，在海上使用的為紅色和黃色。旗語可打出字母和數字，但透過一些編碼規范的轉譯，例如中文電碼，就可以傳達更復雜的訊息。
新國際手旗信號，OSCAR字母旗約15～18平方英寸（97～116平方厘米），旗柄（桿）約22英寸（560毫米）長，手旗部位以360度計，以45度劃分變化，概略有30項變化信號。