① 常看到電視里說行為規范讓坐電梯站右邊，這是什麼啊
主要是為了方便其他有事著急的人想快速上樓.繼而把左邊的過道讓開.以方便其快速通過。
② 為什麼幾個男女進電梯都是各站一角
現在的小區樓房都貴有電梯，乘坐電梯是我們每天的日常出行的必須，在我乘坐電梯的時候基本也都是看到幾個人進電梯都喜歡各站一角的習慣。這種情況我分析了一下，一般都是幾個人互不相識，才會選擇各站在一個角落，這樣各自有什麼動作都會被看的一清二楚，這也是提高警惕性和自我保護意識，如果是一家人或者相識的人一般都會站在一邊，好讓其他的人進出方便一些…
③ 南寧不倡導乘坐電扶梯靠右站，這是為什麼
自動扶梯倡導“靠右站”是擔心有些人有急事需要快速走下去的情況，可以從左邊走下去，潛意識告訴別人可以從左手邊快速走下去。本意是好的，但看看南寧的好多地鐵的扶手電筒梯，設計的都很陡且不是很寬，如果一個高大的人站在旁邊，另一個高大的人拖著行旅箱走下去的話有可能會碰到旁邊的人，有可能會滾下去，存在安全隱患。而且有很多情況，乘客不是因為有急事從左邊走下去，而是本能看到空的位置就往下走，有點違背了當時設計的本意。
或有人說，如果發生突發事件，電梯行走受到行駛阻礙怎麼辦？看來這是否有點杞人憂天了，或是說也太小當下國人的素質了。
④ 中國在電梯上隨便站，為何加拿大人上電梯要靠右站
每個地區因為相關的風俗習慣或者是歷史原因，所以在日常的生活中有很多的不同之處。外國人在日常的生活中都有著很好的禮節，通過這種方式展現了一個國家的教育素質程度，中國人在電梯上是可以隨便站的，沒有什麼硬性要求，而加拿大人卻被要求在電梯里要站向右邊。
每個國家都有不一樣的習俗，在電梯里靠右站立是可以表現出加拿大人特有的素養的，同時靠右站立也是因為加拿大的歷史習慣養成的。地區不一樣所養成的習慣也是不一樣的，對於我們而言還是要客觀對待世界各國的歷史習慣的。
⑤ 乘坐電梯應站在左邊還是右邊
有電梯又有樓梯都可上的，你急，你就走樓梯跑呀，坐電梯在電梯上急匆匆的又不安全又不文明，更不文明，電梯是讓你坐的，不是讓你走的，這是設計的初衷！特別是日本，電梯就那麼窄還要讓出一邊，這跟插隊有什麼不同，這跟你上班急不急有啥關系，跟文明有啥關系，強盜邏輯！
⑥ 乘手扶電梯時,為什麼要靠右側站立
這個也要看國家.在我國,一般都靠右側作為站立,而左側用來行走.如同駕車,靠右正常行駛,而左邊用來超車;
國外如韓國,澳大利亞,左側為站立,右側行走.
而絕大多數國人對此知之甚少,即使知道也並不遵守此公約.
發達國家相對素質比較高,大家都養成了良好的習慣,遵守此公約.
相信隨著國民素質的提高,越來越多的人也會一起來遵守這個公約的.
⑦ 坐電梯應該靠哪邊站立
坐電梯應該靠右邊站立，方便抓住扶手，但不建議所有人站在同一側，會造成電梯的一側損耗嚴重，減少設備使用壽命。電梯是指服務於建築物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直於水平面，或與鉛垂線傾斜角小於15度的剛性軌道運動的永久運輸設備。通常採用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。
坐電梯應該靠右邊站立，方便抓住扶手，但不建議所有人站在同一側，會造成電梯的一側損耗嚴重，減少設備使用壽命。電梯是指服務於建築物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直於水平面，或與鉛垂線傾斜角小於15度的剛性軌道運動的永久運輸設備。通常採用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。
⑧ 上手扶扶梯時靠右站，你覺得這是方便自己還是方便他人
無論是在走路時還是在開車時，都要靠右行駛，這是交通規則規定的，但是在乘坐扶梯的時候，是不是也應該靠右站立呢？在很多扶梯的旁邊，經常會看到這樣的提示，讓人們盡量靠右邊站立，也方便別人。那麼上手扶扶梯的時候靠右站立是方便自己還是方便他人呢？
一、為什麼說上首付扶梯時靠右站立可以方便他人呢？
在人不是很多的時候，如果人們都靠右整理，就會將左邊留出一個通道，如果有人比較著急，就可以從左邊的通道快速走上去，這樣可以節省時間，因此，在乘坐扶梯的時候靠右站立，就是為了方便他人。這就像是在平時走路或者騎自行車，電動車是一樣的，經常會有人說不要幾個人並排行走或者並排行駛，以免還將整個自行車道或者人行道占滿，妨礙後面的人經過。其實這是一個道理。
關於“上手扶扶梯時靠右站，你覺得這是方便自己還是方便他人？”這個話題，各位有什麼觀點，歡迎在評論區留言。
⑨ 為什麼在北京坐扶手電筒梯，大家都是站右邊，每天坐地鐵都發現這個情況
這個是仿照國外常規行為，不過初期北京地鐵也是靠宣傳規勸讓大家逐漸形成這個習慣的。這樣做的好處是左邊留給有緊急需要快速上下電梯的人。
⑩ 坐電梯應該站在哪邊
作為文明人，坐電梯（指扶梯）應站在右邊，把左邊讓給有急事需要快速通過的人