A. 奧迪的四驅很厲害嗎，買A6L有必要買四驅嗎
對於常規的家用轎車，四驅並沒有體現出該有的價值，反而更像是累贅。而對於一些豪華品牌來說，四驅車型還是有很大市場的，特別是奧迪，旗下的A4L和A6L都是以quattro四驅作為核心競爭力，網上流傳著「無四驅，不奧迪」的名號，這也是對奧迪四驅最大認同與褒獎，quattro四驅一直是奧迪的看家本領，得益於其完美的性能和轉彎駕控性，在賽場上得到了淋漓盡致的發揮，為奧迪贏得了無數勝利，至今仍令競爭對手無法超越。也使其能長久立足於一線豪華品牌。
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而在保養方面，常規保養是一樣的，四驅車型會在6-8萬公里換一次液力耦合器油及差速器油，材料費+工時費一般在1500-2000之間。此外由於四驅車型零部件更多，受損的幾率更大一些，這里也會多出來一些費用，所以你覺得劃算嗎？
是追求極致的駕駛體驗，還是更注重經濟實用性，相信每個人都有不同的看法，四驅的加持本身就是加分項來得，並不是剛需，這也是四驅轎車很難發展起來的原因，當然最重要的還是在於價格及養車成本方面，這是國內消費者最為忌諱的。用車環境和用車需求的不同，導致我們對於四驅的依賴並不是很大，低重心的轎車本身擁有不錯的操控性和穩定性，不同於SUV需要四驅來提升穩定性和通過性。當然對於奧迪的quattro四驅，買買君依然力推，在經濟允許的情況下，盡量一步到位選擇四驅車型。
B. 翼豹sti EVO10 高爾夫R 它們的四驅有什麼不同
1、STI的四驅是左右對稱全時四驅系統（SymmetricalAWD）。
在常規驅動中，前橋和後軸的默認功率分配比為60：40，前輪輸出功率較大。當車輛加速或車輪滑移時，電子多盤離合器開始干預以限制軸的滑動，然後前後橋的功率比為50：50。
X模式驅動模式，其操作鍵位於換檔桿的前面．開啟這種模式可以改變電子限滑的判斷邏輯，顯著地提高電子限滑的干預速度，使全輪驅動系統反應更快。
(2)什麼是四驅車圖片擴展閱讀：
注意事項：
作為一種適合年輕人追求駕駛樂趣和個性的小型鋼槍，GolfR由2．0lTSI發動機驅動，最大輸出功率為310馬力，峰值扭矩為400n／m，增加20n／m，在傳動方面採用匹配的6速手動或7速DSG變速箱，並配有四輪驅動系統。
新的高爾夫R7速度DSG有一個0－100公里／小時的加速時間只有4．6秒，也是一個四輪驅動模式，提供更強大的處理角。
C. 汽車4WD是什麼意思
4WD的意思是「四輪驅動」。
其英文為4 wheel drive，通過低比率的傳動裝置來幫助汽車克服在泥濘和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上駕駛一般。這些汽車必須在停下或者低速行駛的時候進行低比率傳動的換檔，並且換檔是通過一根排擋桿或者按鈕來進行的。
四輪驅動系統（4wd系統）是將發動機的驅動力從2wd系統的兩輪傳動變為四輪傳動。 4wd系統之所以列入主動安全系統，主要是 4wd系統有比 2wd 更優異的發動機驅動力應用效率，達到更好的輪胎牽引力與轉向力的有效發揮。
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4wd適用的車
汽車的體積和靈活性是一對矛盾體，最直觀的感受就是越大的汽車，轉彎抹角越「笨」，也就是轉向半徑越大。
所以通常軸距越短的車越容易改變行駛軌跡，不論是在郊外的羊腸小道、老城的小胡同還是在賽道上。但是汽車是有功能屬性的，比如卡車要載貨、公交要拉人，家用車太小也會影響空間，而且軸距越短越不利於直線穩定性，這也是賽車不能軸距過短的原因。
為了解決實用性/直線穩定性和靈活性這個矛盾，工程師們想到了四輪轉向甚至多輪轉向這個方案。四輪轉向技術及解決了如下幾種尷尬：
1、體積巨大的卡車或公交車在狹窄的道路上靈活移動；
2、具備一定裝載能力的越野車在復雜路況的脫困能力；
3、提升運動型汽車的彎道操控性。
D. 寶馬x3智能四驅是什麼原理
那麼，新款寶馬X3到底是全時四驅，還是適時四驅SUV？網上車評說啥的都有，莫衷一是。
問題來了，X3到底是全時四驅，還是適時四驅車呢？我特地拍攝了一幅新車的圖片來說明這個問題。
全時四驅車型有一個分動器向前後四個輪子分配動力，分動器就是分配動力的裝置。它是一個啥玩意？分動器分別有齒輪傳動或者鏈條傳動。
發動機的動力要傳輸。分動器這個裝置可以按40；60，或者50；50的動力等分配給前後四個輪子。寶馬X3的Xdrive四驅系統和賓士的4matic四驅系統都可以看到分動器這個裝置，寶馬X3的分動器是傳動鏈。
適時四驅車型是沒有分動器裝置。單就有無這個裝置，就可以判別適時四驅和全時四驅車型。
簡配後的奧迪Q5L，已屬於適時四驅系統，就沒有分動器裝置了。
E. 電車有四驅的嗎
其實電動四驅並不是指的單一來源的四驅，而是可以有多個動力來源。比如說可以用電機，也可以用傳統的燃油發動機。電動四驅是由單電機配傳動軸、雙電機全輪驅動、發動機+雙電機以及發動機+三電機等結構。電動四驅的好處就是理論上可以靠電腦在全時、適時四驅中隨時切換，所以在駕駛方面相對比較便捷。
由於新能源汽車尤其是純電動汽車，在較為惡劣的環境下，受的影響較為顯著，所以電動四驅的穩定性比傳統四驅相對較低。新能源四驅車一般還只是城區內駕駛，很難像傳統燃油車一樣滿足越野的需求。不過好在電動四驅可以在程度上減少配件的使用，從而達到減少空間的目的，也可以提升舒適度。
F. jeep全新四驅MP概念圖曝光，你有沒有覺得特別霸氣
Moab Easter Jeep Safari是復活節期間的汽車派對，也是美國最為流行的越野文化活動。全世界的越野愛好者均會聚集於此，而Jeep在此期間也將推出特別版本的越野車。網通社從車迷世界worldcarfans獲悉，Jeep將會在Moab Easter Jeep Safari越野派對中亮相七款特別版車型，Jeep不僅先期曝光了其中兩款越野概念車的官方預告圖，還有望在3月19日正式發布。
與此同時，全新Crew Chief概念版車型也將基於現款牧馬人打造，其外觀設計融入了更多復古元素。其中，包括復古風格的進氣格柵，未經烤漆處理的前保險杠和擋泥板，前大燈也為四圓式設計。此外，這款全新概念車同樣配備有尺寸更大的越野輪胎。
G. 瑞虎8plus是前驅還是後驅
瑞虎8plus不是是前驅也不是後驅，而是四驅的。
如今瑞虎8系列產品，是奇瑞汽車全部產品體系的銷量支撐，當然對於一款熱門SUV車型來說，沒有四驅顯然是非常遺憾的，不過這個遺憾馬上就要彌補了。
從相關渠道獲悉了奇瑞瑞虎8PLUS 2.0TGDI+四驅實車路試諜照，從照片來看，新車沿用了現款的外觀，而之前為四驅版車型預留的四驅傳動軸的凹槽通道也被填滿，同時排氣管的布局也有所變化，兩驅版車型不用考慮傳動軸，所以在尾段部分才做雙邊單出的布局。
現在從圖片可以明顯看出，底部排氣管有非常明顯的「Y」型布局，繞過後輪的傳動部分，這是四驅獨有的布局，再加上雙邊雙出的排氣，可以認定這是奇瑞瑞虎8PLUS的四驅版，此前上海車展奇瑞公布了瑞虎8 PLUS的2.0升排量車型正是採用了雙邊雙出的排氣布局。
至於油耗方面，2.0升排量必定會有一定的增加，不過憑借奇瑞的技術，都會在消費者接受范圍內。
H. 各種驅動方式的四驅車的驅動圖標有哪些 各自代表什麼含義
第一張可能是全時四驅，顯示高速四驅 第二張第三張是分時四驅 的車，還帶中央差速器，也就是硬派越野車。第二張顯示兩驅模式 後驅