⑴ 手動擋油門剎車位置圖
手動擋油門剎車位置如下圖所示：
採用手動換擋機械式變速器（也稱手動擋，MT）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。
手動擋的介紹
一擋
起步擋，車啟動的擋。與倒擋齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性後即可換入二擋。
二擋
通過擋，主要用於通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
三擋
過渡擋，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四擋，減速可以方便的減至二擋。
四擋
行車擋，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四擋的低速段。
五擋
高速擋，主要用於高速公路長途行駛。
以上內容參考：網路——手動擋汽車
⑵ 制動離合剎車位置圖片
首先要知道一點:剎車就是剎車，兩個意思是一樣的。有剎車、手剎和腳剎。腳剎車，也叫行車剎車，在行車過程中使用，避免離車太近。手剎，也叫駐車制動，是車輛停放後需要的。剎車踏板(腳剎車)在中間；離合器踏板在最左邊；油門踏板在最右邊。這是一輛手動變速器的汽車。如果是自動擋汽車，沒有離合器踏板，只有剎車踏板和油門踏板，剎車踏板在左邊，油門踏板在右邊。手剎有很多種，最常見的有機械手剎和電子手剎，一般都位於擋把附近。駕駛手動擋汽車時，油門和剎車由右腳控制，離合器由左腳控制。駕駛自動擋汽車時，只能用右腳控制油門和剎車，不能用左腳。一定要養成這個習慣，那是為了安全。至於原因，這里就不多解釋了。感興趣的朋友可以自己上網查資料。
⑶ 汽車剎車油門位置示意圖
做為新手，油門和剎車的部位一直非常容易搞混，油門當剎車該怎麼辦？有什麼辦法能夠避免 油門當剎車嗎？下邊讓我們根據油門和剎車的方點陣圖來了解一下吧。
如果是自動檔汽車，那麼僅有2個踏板，分別是左面的剎車踏板和右側的油門踏板踏板，留意這兩個踏板只有用右腳來操縱，干萬不可以一邊腳來操縱一個踏板，別以為沒了離合踏板，左腿閑著沒事也是閑著沒事，就來踩剎車踏板，事實上，那樣更易於產生油門和剎車一起踩的很有可能，盡管安全隱患不容易非常大，由於如今車子一般會出現剎車優先選擇系統軟體，便是駕駛人員在踩住加快踏板而且油門踏板開啟的情況下，踩住制動系統踏板可以把車徹底停住的系統軟體，可是都不提議一腳踩一個踏板的個人行為。
如果是手動檔，那麼有三個踏板，如圖所示，從左至右分別是離合踏板、剎車踏板和油門踏板踏板。基本上我們是左腿操縱離合踏板，而右腳要操縱剎車和油門踏板踏板，因此 確實有可能發生油門當剎車的狀況。如何避免 這類狀況呢？第一要集中精力，第二右腳放到剎車上最安全性，最好是為斜給油、正踩剎車。
次之，油門當剎車的問題還常常出現在轉向時，這是由於駕駛人員通常轉頭收看，專注力全放到後才上，而右腳就把上下錯亂了。這類狀況或是一樣方式，要記牢不給油時就把腳放到剎車上，無論是否轉向，那樣在轉向時，右腳早已在剎車上，你要車子倒退，右腳務必離去剎車去給油，那樣就不可能發生油門當剎車的狀況。
⑷ 汽車剎車油門等位置圖
油門在右邊，中間是剎車，最左邊是離合器。（手動擋車）自動擋車只有油門和剎車，擺放位置一樣，最右邊油門，中間剎車，左邊空的放左腳（有的車左邊有駐車開關，相當於手剎）
⑸ 汽車剎車油門位置示意圖，油門剎車正確踩法圖解
作為初學者，油門和剎車的位置總是容易混淆，油門當剎車怎麼辦？有什麼辦法可以防止油門當剎車嗎？下面我們通過油門和剎車的位置圖來了解一下吧。如果是自動擋，那麼只有兩個踏板，分別是左邊的剎車踏板和右邊的油門踏板。注意這兩個踏板只能用右腳來控制，千萬不能一邊腳來控制一個踏板，別認為沒有了離合器踏板，左腳閑著也是閑著，就來踩剎車踏板。
實際上，這樣更容易發生油門和剎車一起踩的可能，雖然安全風險不會很大，因為現在車輛一般會有剎車優先系統。就是駕駛員在踩下加速踏板並且油門全開的時候，踩下制動踏板能夠把車完全停下的系統，但是也不建議一腳踩一個踏板的行為。
如果是手動擋，那麼有三個踏板，如圖，從左至右分別是離合器踏板、剎車踏板和油門踏板。基本我們都是左腳控制離合器踏板，而右腳要控制剎車和油門踏板，所以的確有可能出現油門當剎車的情況。怎樣防止這類情況呢？第一要集中注意力，第二右腳放在剎車上最安全，最好為斜踩油門、正踩剎車。
其次，油門當剎車的錯誤還經常出現在倒車時，這是因為駕駛員往往扭頭觀看，注意力全放在後方上，而右腳就把左右顛倒了。這種情況還是同樣方法，要記住不踩油門時就把腳放在剎車上，不管是不是倒車，這樣在倒車時，右腳已經在剎車上，你想車輛後退，右腳必須離開剎車去踩油門，這樣就不會出現油門當剎車的情況。
⑹ 駐車制動器處於制動狀態標志是什麼
駐車制動處於制動狀態時為手剎：
1、』打開電子駐車制動器。對於裝有電子駐車制動的車輛，在停車和離車時，一定要打開電子駐車制動；
2、按住汽車儀錶板上的電子駐車制動控制按鈕，直到按鈕上的黃色「P」指示燈亮起。當組合儀表中的紅色「」指示燈亮起時，表示電子駐車制動開啟；
3、關閉電子駐車制動，打開點火開關，按住汽車儀錶板上的電子駐車制動控制按鈕，同時踩下制動踏板，直到控制按鈕上的黃色「P」指示燈和組合儀表中的紅色「」指示燈全部熄滅，表示電子駐車制動已經關閉。
⑺ 自行車v剎碟剎抱剎的圖片
碟式剎車是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成．剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤 從而產生制動效果。
⑻ 自動擋剎車是左邊還是右邊自動擋車油門剎車位置圖片
自動擋剎車是左邊的踏板，右邊的踏板是油門，兩個踏板都是由右腳去控制，這一點和手動擋是一樣的。對於踩踏板而言，出現過左腳剎車，右腳踩油門的操作，表示在特殊情況這樣比較穩。但實際上先不管它穩不穩，單單是這種方式就是錯誤的，並且左腳伸過去踩剎車，本身就很別扭。自動擋剎車怎麼踩？
踩剎車停車最重要的就要預估制動距離，要做到盡量早踩，不要急踩。剎車是比較靈敏的，所以踩的時候要用同樣的力度均勻往下壓，不要一下子踩死，否則車子的沖擊會比較大。
踩下剎車速度降得差不多後可以將其松開，然後再重新勻速往下壓，直至踩到底將車停住。這樣一來整個剎車過程相對會比較平穩，不會一下子停住，把人從靠背上彈起。
自動擋踩油門技巧
在踩油門時，一直踩油門是不對的，即便把油門踩到底，汽車提速也不會很大。在要提速的時候正確的方式是輕收油門，讓檔位知道要換擋，檔位上去了再回踩油門，可以理解為，每升一次檔位就輕收一次油門，回踩油門汽車就會提速。
⑼ 剎車片標志警示燈是哪個剎車片報警燈圖片
汽車儀表盤上警示燈種類多種多樣，有些車主不知道所有警示燈代表的意義，那麼剎車片標志警示燈是哪個呢？剎車片標志警示燈如圖所示，是一個圓形，左右兩側各有3條斷續的線。如果車主發現車輛的儀表盤上出現了這樣的警示燈，車主就需要及時更換汽車的剎車片了，否則汽車剎車時就會出現問題，一般出現車輛抖動，並伴隨著車輛異響，同時汽車的剎車距離也會變長，剎車的反應也會不靈敏。
通常情況下，汽車的剎車片在車輛行駛3-6萬左右就需要更換了，如果車主有不良的駕駛習慣，比如喜歡踩急剎車，或者是用力踩剎車，都會導致剎車片磨損加大，導致提前報廢。車主不能依靠剎車片的指示燈報警，再更換剎車片，需要定期檢查汽車的剎車片，如果明顯變薄的話，就需要及時更換了。
⑽ 行車制動器和駐車制動器標志
駐車制動標志就是一個圓圈裡面一個P，行車制動標志就是剎車燈。
行車制動器的作用是在車輛行駛中進行減速或者停車時使用，其制動效果是四個車輪同時由剎車片摩擦產生阻力發揮作用的，而駐車制動器是在停車後才使用，除非行車制動器失靈時才可以被迫間歇使用，其制動力度遠遠小於行車制動器，其僅僅是在後輪有個小摩擦片起阻力作用。
行車制動器就是剎車。制動器分為行車制動器（一般汽車為腳剎），駐車制動器（一般汽車為手剎）。自行車、摩托車等兩輪一般全是行車制動器（即腳剎、手剎均為行車制動器），無駐車制動器。
拓展資料：
分類
油門控制制動：需要減速時，保持3檔狀態，將油門完全松開，此時發動機趨於怠速，因此它對傳動系統產生一個阻力，作用於車輪而達到減速的目的。
排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥，在掛擋狀態下，操作電磁開關使它關閉，造成發動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會自動打開。結構簡單但有損發動機。重卡、大客普遍採用。
液渦輪緩速器：在變速箱箱殼後端增加一個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。ZF變速箱在高檔客車上有使用。
電渦輪緩速器：相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結構龐大。 重卡、大客可選裝。
發動機制動結構：制動信號使排氣閥微開不關閉，活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力。無損緊湊，國內尚無。