⑴ 五菱榮光p0404egr閥裝在那個位置
這是EGR閥故障了，電腦控制的開度與電腦接收到的開度差異過就會亮故障燈，但如果電腦偵測到正常四個工作循環後故障燈會自然熄滅。 這很有可能EGR閥有卡滯的現象，如果清洗無效就需換新。
⑵ 五菱宏光1.2S egr閥門egr閥跟動力有關嗎在什麼位置
五菱宏光1.2S egr閥門跟動力沒有關系，是一個廢氣再循環閥，是把排氣出去的燃燒後的氣體重新加入進氣中重新燃燒一次，能夠有效降低排氣管廢氣的污染物，找到這個EGR閥的具體操作步驟如下：
一、打開五菱宏光1.2S駕駛室這邊的車門。
⑶ 五菱榮光的EGR閥圖片
你好，就是這個
⑷ 五菱榮光v廢氣閥在哪 帶圖片
有廢氣再循環，也就是EGR閥，用解碼器消不掉的原因你檢查一下EGR閥是不是堵塞了，或者是有漏氣的地方，如果都沒有問題的話就到五菱維修站去換一個新狀態的進氣壓力感測器！
⑸ 五小菱箱貨EGR閥在哪裡
五菱egr閥壞了會導致發動機工作不良，抖動，加不起速。EGR閥是一個安裝在汽油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品。它通常位於進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。EGR閥是廢氣再循環裝置中非常重要的、關鍵的部件。
⑹ 五菱榮光打不著車出現EGR閥故障是怎麼回事
分兩種情況：
1、EGR長關閉狀態，此時對車輛的排放有影響，也就是說排放可能不達標，如果去進行年檢，可能會過不了。
2、EGR長開狀態，此時車輛會出現冒黑煙現象，加速無力，油耗增加，此時必須進行更換EGR閥或清洗EGR閥。
EGR閥通常在有如下作用：
1、發動機暖機運轉。
2、轉速超過怠速。
ECM根據發動機冷卻水溫感測器、節氣門位置感測器和空氣流量感測器來控制EGR系統。
EGR閥的作用
就是控制進氣中排氣的比例，以實現在不同的工況下對發動機排放的控制。EGR閥廢氣再循環系統 用於降低廢氣中的氧化氮（NOX）的排出量。
氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。密封不嚴會造成發動機燃燒廢氣增加 燃燒不完全 對發動機影響大。
⑺ 五菱egr閥壞了有什麼現象
EGR閥是廢氣再循環系統閥門，EGR閥壞了會出現的現象有怠速極不穩定甚至熄火、故障燈閃爍、年檢排放不達標、燒機油、尾氣藍煙。
EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品。它通常位於進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。
其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。EGR閥是廢氣再循環裝置中非常重要的、關鍵的部件。
EGR閥一直處於打開狀態時，汽車會出現冒黑煙、加速無力、油耗增加的現象。EGR閥一直處於關閉狀態時，會對汽車的尾氣排放有影響，可能會過不了年檢。
(7)五菱egr閥在哪裡圖片擴展閱讀：
用於降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。
當發動機在負荷下運轉時，EGR閥開啟，使少量的廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒室。怠速時EGR閥關閉，幾乎沒有廢氣再循環至發動機。
汽車廢氣是一種不可燃氣體(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。
進入燃燒室的廢氣量隨著發動機轉速和負荷的增加而增加廢氣再循環是在發動機工作過程中，將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣（或混合氣） ，返回氣缸內部進行再循環參與燃燒的方法，其作用是用來減少NOx的排放量。
⑻ 五菱宏光的水溫感應塞位置
五菱宏光的水溫感應塞在缸蓋後面，節溫器上頭，如下圖所示：
當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣(熱車時的信號)，所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。
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水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電信號，輸入ECU後有：
1、修正噴油量；當低溫時增加噴油量。
2、修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。
3、影響怠速控制閥；低溫時ECU根據水溫感測信號控制怠速控制閥動作，提高速轉。
4、影響EGR閥；
⑼ egr閥怎麼清洗
egr閥清洗步驟如下圖：
1、廢氣閥的位置在駕駛室下面，就在下圖中紅圈內。
EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品。它通常位於進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。EGR閥是廢氣再循環裝置中非常重要的、關鍵的部件。
(9)五菱egr閥在哪裡圖片擴展閱讀：
EGR閥分機械式和電控式兩種，右圖為機械式外形。
EGR閥通過將發動機燃燒排出的廢氣，引導至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發動機工作效率改善燃燒環境、並降低發動機負擔有效減少NO化合物的排放、減少爆震，延長各部件使用壽命。
全稱是Exhaust Gas Recirculation即廢氣再循環 系統 用於降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。 當發動機在負荷下運轉時，EGR閥開啟，使少量的廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒室。怠速時EGR閥關閉，幾乎沒有廢氣再循環至發動機。汽車廢氣是一種不可燃氣體(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。進入燃燒室的廢氣量隨著發動機轉速和負荷的增加而增加
廢氣再循環是在發動機工作過程中，將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣(或混合氣) ，返回氣缸內部進行再循環參與燃燒的方法，其作用是用來減少NOx的排放量。NOx是一種對人體危害極大的氣體，其主要是在高溫富氧的條件下生成的。在發動機工作過程種，如適時、適量地將部分廢氣再次引入氣缸內，因廢氣中的主要成分CO2比熱容比較大，所以廢氣可將燃燒產生的部分熱量吸收並帶出氣缸，並對混合氣有一定的稀釋作用，因此降低了發動機燃燒的最高溫度和氧含量，從而減少了NOx化合物的生成量。
⑽ 五菱之光B12發動機 EGR閥在什麼位置
EGR閥通常位於進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。