❶ 用photoshop做一個立體的齒輪，我現在已經完成了一個平面的圖片，但是我怎麼也弄不成立體的
按住CTRL鍵，單擊齒輪所在的圖層，再按住CTRL+T，點擊格式工具欄中的「三角」按鈕，設置X，Y的偏移量（一個象素），再按CTRL+ALT+SHIF+T（多次），達到滿意效果即可。
❷ 什麼叫齒輪工作圖
齒輪工作圖是指齒輪的各種尺寸相關數據的工程圖紙。
選擇軸線水平位置畫主視圖，若輪輻、鍵槽結構與尺寸表達的需要，再畫其他視圖。標注齒輪的尺寸及其形位公差，如齒頂、端面的跳動、鍵槽的對稱度等。標注表面粗糙度，接觸面的粗糙度高些
閉式齒輪傳動一般轉速較高，為了提高傳動的平穩性，減小沖擊振動，以齒數多一些為好，小齒輪的齒數可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動，由於輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數，一般可取z1=17~20。
(2)齒輪圖片是如何製造出來的擴展閱讀：
相鄰兩輪齒同側齒廓間的齒距p與圓周率π的比值(m=p/π)，以毫米為單位。模數是模數制輪齒的一個最基本參數，直齒、斜齒和圓錐齒齒輪的模數皆可參考標准模數系列表（GB/T 1357-1987）。
在兩齒輪節圓相切點P處，兩齒廓曲線的公法線（即齒廓的受力方向）與兩節圓的公切線（即P點處的瞬時運動方向）所夾的銳角稱為壓力角，也稱嚙合角。對單個齒輪即為齒形角。標准齒輪的壓力角一般為20」。在某些場合也有採用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情況。
兩齒輪嚙合時，總是一個齒輪的齒頂進入另一個齒輪的齒根，為了防止熱膨脹頂死和具有儲成潤滑油的空間，要求齒根高大於齒頂高。為 此引入了齒頂高系數和頂隙系數。
❸ ps如何設置成齒輪形圖
用ps把圖片的邊緣調成齒輪狀的方法是：
1、打開圖片，復制圖層，創建新圖層；用「多邊形工具」畫一個齒輪形狀路徑；
向左轉|向右轉
❹ 齒輪加工工藝流程圖
應用鑄造有關理論和系統知識生產鑄件的技術和 方法 。包括鑄件工藝，澆注系統，補縮系統，出氣孔，激冷系統，特種鑄造工藝等內容。以下是我為大家整理的關於齒輪鑄造工藝流程圖，給大家作為參考，歡迎閱讀!
齒輪鑄造工藝流程圖
常用鑄造齒輪材料及其熱處理工藝方法
一、鑄鐵齒輪材料及其熱處理
鑄鐵齒輪常用材料為灰鑄鐵及球墨鑄鐵。
1.齒輪用灰鑄鐵
灰鑄鐵抗拉強度低，脆性較高，抗彎及耐沖擊能力很差，但它易於鑄造，易切削，具有良好的耐磨性、缺口敏感性小、減振性及成本低特點，可用於低速、載荷不大的開式齒輪傳動。
(1)齒輪用灰鑄鐵的牌號及力學性能齒輪用灰鑄鐵的牌號及抗拉強度見表1。
(2)灰鑄鐵齒輪表面硬度和耐磨性灰鑄鐵表面熱處理前最好先正火處理。表面熱處理，如高中頻感應淬火及化學熱處理等，其中高中頻感應淬火應用最多。高中頻感應淬火溫度通常採用850~950℃加熱淬火，由於鑄鐵導熱性差，因此加熱速度不易太快，單位功率要比同樣的鋼件小一些。否則，會產生裂紋和熔化現象。鑄鐵經高頻感應加熱後，淬火冷卻介質一般採用水、PAG進行冷卻。回火溫度一般在200~400℃，鑄鐵齒輪經淬火、回火後硬度為40~50HRC。灰鑄鐵齒輪金相檢驗執行GB/T7216《灰鑄鐵金相檢驗》標准。
2.齒輪用球墨鑄鐵
球墨鑄鐵的性能介於鋼和灰鑄鐵之間，強度比灰鑄鐵高很多，具有良好的韌性和塑性，在沖擊不大的情況下，可代替鋼制齒輪。齒輪製造主要使用珠光體和貝氏體球墨鑄鐵，牌號在QT500以上，熱處理一般採用正火+回火。
(1)球墨鑄鐵牌號、基體組織、力學性能及其各熱處理狀態下的力學性能球墨鑄鐵牌號、基體組織、力學性能見表2。
(2)球墨鑄鐵熱處理鑄造齒輪毛坯的預處理一般採用退火、正火，也可進行正火+回火，或調質處理。球墨鑄鐵齒輪的常用熱處理工藝見表3。
(3)球墨鑄鐵金相檢驗執行GB/T9441《球墨鑄鐵金相檢驗》標准。
(4)應用例1：球墨鑄鐵齒輪，材料為球墨鑄鐵QT700-2，要求正火+回火處理。提高鑄件的綜合力學性能，特別是提高鑄件的塑性和韌性。熱處理方法是中溫部分奧氏體化正火+回火，其熱處理工藝如圖1所示。
熱處理後檢驗其力學性能：抗拉強度σb=700~840MPa，伸長率δ=2%~5%，沖擊韌度αK=16~22J/cm2，硬度為212~254HBW。金相組織：珠光體+破碎鐵素體+球狀石墨。
例2：收獲機雙聯齒輪，材料為球墨鑄鐵QT600-3，重量0.92kg，要求正火處理。熱處理方法是球墨鑄鐵齒輪採用正火，其熱處理工藝如圖2所示。熱處理後檢驗其抗拉強度σb=640MPa，伸長率δ=3.5%。
例3：汽車主、從動弧齒錐齒輪，材料為高強度高韌性球墨鑄鐵。力學性能要求：抗拉強度σb=1300~1500MPa，沖擊韌度αK=60~100J/cm2，硬度為45~49HRC。部分化學成分要求：wSi=2.8%~3.0%，wMn<0.5%，wMg=0.2%，wCu=0.6%~0.7%。
熱處理的目的是提高鑄件綜合力學性能。熱處理方法是球墨鑄鐵齒輪採用等溫淬火，其熱處理工藝如圖3所示。
例4：球墨鑄鐵齒輪，材料為球墨鑄鐵QT700-2。熱處理的目的是使鑄件獲得較好的塑性和韌性。熱處理方法是採用低溫奧氏體化正火+回火，其熱處理工藝。
熱處理後檢驗，其力學性能：抗拉強度σb=720~730MPa，伸長率δ=6.4%~7.2%，沖擊韌度αK>50J/cm2，硬度為247HBW。金相組織：粒狀珠光體+少量點狀鐵素體+球狀石墨。化學成分：wC=3.8%，wSi=2.2%，wMn=0.6%，wMg=0.05%，wRE=0.025%，wS=0.026%，wP<0.1%。
(5)球墨鑄鐵齒輪的感應熱處理球墨鑄鐵齒輪採用感應熱處理工藝處理後，不僅可以獲得高的齒面硬度及耐磨性能，而且齒輪變形較小，生產成本較低。
實例：軌道起重機用大模數球墨鑄鐵齒輪，模數為18mm，要求中頻感應淬火，齒面硬度≥35HRC，硬化層深度2~3mm。齒輪的鑄態性能：抗拉強度σb=600MPa，伸長率δ=7.8%。預備熱處理採用正火方法：880℃×2.5h。採用BPSD100/8000中頻機組單齒淬火。其工藝參數為：比功率0.008kW/mm2，加熱溫度980~1030℃，加熱時間35s，噴水冷卻時間10s，回火工藝為380℃×1h。檢驗結果：齒面硬度42~45HRC，硬化層深度2~3mm，經磁粉無損檢測齒面無裂紋。
(6)球墨鑄鐵齒輪的化學熱處理球墨鑄鐵齒輪採用化學熱處理方法，可以獲得較高的硬度、接觸疲勞強度等，使齒輪使用壽命大幅度提高。
例1：鐵素體球墨鑄鐵齒輪，要求氮碳共滲。氮碳共滲介質：CO2∶NH3=5∶100，氨分解率為62%~63%。氮碳共滲處理溫度為570℃，處理時間4h，然後隨爐冷卻。熱處理後檢驗：齒輪硬度64HRC;白亮層深度7μm;擴散層深度143μm;接觸疲勞極限提高73%(熱處理前569MPa，熱處理後1060MPa)。
例2：195型 拖拉機 球墨鑄鐵齒輪，要求離子滲氮。離子滲氮溫度540~550℃，處理時間6~8h。電壓750~850V，電流25A，氨氣壓力133~266Pa，真空度13.3Pa。熱處理後檢驗：齒輪硬化層深度0.2mm，滲氮後內孔尺寸基本不變，不需要再磨削內孔。使用試驗表明齒輪耐磨性良好。
(7)貝氏體球墨鑄鐵及其熱處理貝氏體球墨鑄鐵具有高強度、高伸長率和高沖擊值的良好綜合力學性能，還具有很高的彎曲疲勞強度和良好的耐磨性能。熱處理後的齒輪在工作時，殘留奧氏體會發生強化效應，即輪齒表面層的奧氏體發生加工硬化作用，使表面具有優良的耐磨性，這是一般滲碳、滲氮等表面處理所不能做到的。從齒輪結構和生產工藝看，貝氏體球墨鑄鐵更適合於製造大齒輪。
熱處理工藝方法：經貝氏體等溫淬火後組織為貝氏體+殘留奧氏體，強度高，韌性好。國內外大多採用傳統的硝鹽等溫淬火獲得貝氏體組織，或採用高溫油代替鹽浴進行等溫淬火。
實例1：農用車後橋齒圈(模數≥3mm)，採用貝氏體球墨鑄鐵代替20CrMnTi鋼。採用中溫箱式爐，加熱溫度880~900℃，保溫80min，使之完全奧氏體化後放入260~290℃的硝鹽槽中冷卻90min，取出空冷。球墨鑄鐵齒圈經等溫淬火後，石墨形態為球化1~3級;球徑5~7級;基體為1~3級的下貝氏體和等量殘留奧氏體。力學性能：σb=1100~1200MPa;δ=1%~1.5%;αK=20~25J/cm2;硬度為40~45HRC。通過裝車2萬余輛使用情況看，無一發現問題。
實例2：拖拉機最終傳動從動齒輪，材料為貝氏體球墨鑄鐵。採用井式滲碳爐，自動控制碳勢，每爐48件，合計500kg。奧氏體化溫度900℃，保溫2h出爐，為減小變形採用鹽浴等溫淬火工藝，等溫淬火溫度為290℃，等溫時間1.5h。等溫淬火採用B—35型鹽浴爐，並配以攪拌及冷卻裝置。等溫處理後的金相組織級別及硬度見表4，得到金相組織為下貝氏體+殘留奧氏體，金相檢驗按GB/T9441。經拋丸處理後，齒根部位的彎曲疲勞強度提高到357MPa，達到了齒輪的設計要求。經裝車試驗，運行600h後齒面無裂紋及點蝕，磨損量很小，並降低成本20%。
二、鑄鋼齒輪材料及其熱處理
同前面鑄鐵齒輪材料相比，鑄鋼材料具有較高強度、硬度和耐磨性能，可用於負荷較大的大齒輪。
1.齒輪用鑄鋼的牌號、特性與用途
齒輪用鑄鋼多為合金鋼，少數為碳鋼。齒輪在銑齒前需經退火、正火或調質處理，以提高齒輪的硬度和強度。齒輪用鑄鋼的牌號、特性與用途。
2.鑄鋼齒輪的熱處理
(1)鑄鋼齒輪的預備熱處理鑄鋼齒輪的預備熱處理一般採用退火或正火工藝。但應視情況，分別採用不同的預備熱處理方法：
①低碳鋼一般選用正火處理，獲得均勻的鐵素體+細片狀珠光體組織。
②中碳鋼及合金鋼一般採用完全退火或等溫退火，獲得鐵素體+片狀(或球狀)珠光體組織。
以上兩種預備熱處理方式，都可以清除鑄造中出現的粗大晶粒、網狀鐵素體和魏氏體組織等微觀缺陷和應力。改善了工件的切削性能，並細化了組織，為最終熱處理做好了組織准備，同時也減少了變形開裂。
③若為消除鑄造應力，可採用低溫退火工藝。
④對大型鑄件，往往出現枝晶偏析，可採用均勻化退火。由於均勻化退火溫度較高，處理後組織變得異常粗大，因此在均勻化退火後，還應進行一次完全退火或正火，細化晶粒，提高力學性能，改善加工性能，為最終熱處理做好組織准備。
應用實例：CYTJ10—0型抽油機左右斜齒輪(見圖5)，材料為鑄造合金鋼ZG35SiMn，毛坯重量200kg。
鑄件材料及技術要求為：力學性能σb≥580MPa，σS≥350MPa，δ5≥14%。金相組織要求基體為珠光體+鐵素體，細顆粒碳化物≤1.5%(體積分數)。通過超聲波無損檢測是否有疏鬆、夾雜及裂紋等缺陷。
採用完全退火，其熱處理工藝。
熱處理後檢驗，力學性能：抗拉強度σb=617MPa，屈服強度σS=355MPa，伸長率δ=6%。金相組織：珠光體+鐵素體，具有細小顆粒狀碳化物為1.5%(體積分數)。無損檢測：無疏鬆、夾雜及裂紋等缺陷。
(2)鑄鋼齒輪的調質齒輪鑄造後預備熱處理(如退火或正火等)，為調質處理做好組織准備。再經過調質處理後齒輪獲得良好的綜合力學性能。
應用實例：橡膠機械設備XM—250/20G密煉機齒輪(見圖7)，毛坯重4780kg，法面模數16mm，齒數116，鑄造後正火。
鑄件材料及技術要求：鑄件材料為鑄造碳鋼ZG310-570。化學成分，其中wC=0.5%，wSi=0.6%，wMn=0.9%~1.2%，wS≤0.04%，wP≤0.04%。力學性能為σb≥570MPa，σs≥310MPa，δ≥15%，調質硬度要求為220~250HBW。
正火+回火工藝如圖8所示。調質工藝如圖9所示。
熱處理後檢驗：調質處理後金相組織為回火索氏體，硬度為210~260HBW。
(3)鑄鋼齒輪的感應淬火熱處理鑄鋼齒輪經過調質處理後，齒輪心部性能得到強化，再對輪齒進行中頻感應淬火處理，進一步保證齒輪表面硬度及較小的熱處理畸變。
應用實例：大齒輪，材料為鑄鋼ZG270-500，重量80.3kg，要求調質後中頻感應淬火處理。
調質工藝如圖10所示。中頻感應淬火及回火工藝如圖11所示。
熱處理後檢驗：齒輪調質硬度為207~241HBW，輪齒表面硬度為35~40HRC。
猜你喜歡：
1. 鑄造實習報告範文3篇
2. 齒輪誰發明
3. 個人機械製造工藝實習報告6篇
4. 鑄造實習心得3篇
5. 什麼是低壓鑄造 低壓鑄造的原理
❺ 齒輪加工工藝，最好有圖片
圓柱齒輪加工工藝程的內容和要求
圓柱齒輪的加工工藝程一般應包括以下內容：齒輪毛坯加工、齒面加工、熱處理工藝及齒面的的精加工。在編制工藝過程中，常因齒輪結構、精度等級、生產批量和生產環境的不同，而採取各種不同的工藝方案。
編制齒輪加工工藝過程大致可以劃分如下幾個階段：
1)齒輪毛坯的形成：鍛件、棒料或鑄件；
2)粗加工：切除較多的餘量；
3)半精加工：車、滾、插齒；
4)熱處理：調質、滲碳淬火、齒面高頻感應加熱淬火等
5)精加工：精修基準、精加工齒形
9.7.2齒輪加工工藝過程分析
1、基準的選擇
對於齒輪加工基準的選擇常因齒輪的結構形狀不同而有所差異。帶軸齒輪主要採用頂點孔定位；對於空心軸，則在中心內孔鑽出後，用兩端孔口的斜面定位；孔徑大時則採用錐堵。頂點定位的精度高，且能作到基準重合和統一。對帶孔齒輪在齒面加工時常採用以下兩種定位、夾緊方式。
（1）以內孔和端面定位這種定位方式是以工件內孔定位，確定定位位置，再以端面作為軸向定位基準，並對著端面夾緊。這樣可使定位基準、設計基準、裝配基準和測量基準重合，定位精度高，適合於批量生產。但對於夾具的製造精度要求較高。
（2）以外圓和端面定位當工件和加劇心軸的配合間隙較大時，採用千分表校正外圓以確定中心的位置，並以端面進行軸向定位，從另一端面夾緊。這種定位方式因每個工件都要校正，故生產率低；同時對齒坯的內、外圓同軸要求高，而對夾具精度要求不高，故適用於單件、小批生產。
綜上所述，為了減少定位誤差，提高齒輪加工精度，在加工時應滿足以下要求：
1)應選擇基準重合、統一的定位方式；
2)內孔定位時，配合間隙應近可能減少；
3)定位端面與定位孔或外圓應在一次裝夾中加工出來，以保證垂直度要求。
2、齒輪毛坯的加工
齒面加工前的齒輪毛坯加工，在整個齒輪加工過程中佔有很重要的地位。因為齒面加工和檢測所用的基準必須在此階段加工出來，同時齒坯加工所佔工時的比例較大，無論從提高生產率，還是從保證齒輪的加工質量，都必須重視齒輪毛坯的加工。
在齒輪圖樣的技術部要求中，如果規定以分度圓選齒厚的減薄量來測定齒側間隙時，應注意齒頂圓的精度要求，因為齒厚的檢測是以齒頂圓為測量基準的。齒頂圓精度太低，必然使測量出的齒厚無法正確反映出齒側間隙的大小，所以，在這一加工過程中應注意以下三個問題：
1)當以齒頂圓作為測量基準時，應嚴格控制齒頂圓的尺寸精度；
2)保證定位端面和定位孔或外圓間的垂直度；
3)提高齒輪內孔的製造精度，減少與夾具心軸的配合間隙；
3、齒形及齒端加工
齒形加工是齒輪加工的關鍵，其方案的選擇取決於多方面的因素，如設備條件、齒輪精度等級、表面粗糙度、硬度等。常用的齒形加工方案在上節已有講解，在此不再敘述。
齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等方式。如圖9-13所示。經倒圓、倒尖後的齒輪在換檔時容易進入嚙合狀態，減少撞擊現象。倒棱可除去齒端尖角和毛刺。圖9-14是用指狀銑刀對齒端進行倒圓的加工示意圖。倒圓時，銑刀告訴旋轉，並沿圓弧作擺動，加工完一個齒後，工件退離銑刀，經分度再快速向銑刀靠近加工下一個齒的齒端。
齒端加工必須在淬火之前進行，通常都在滾（插）齒之後，剃齒之前安排齒端加工。
4、輪加工過程中的熱處理要求
在齒輪加工工藝過程中，熱處理工序的位置安排十分重要，它直接影響齒輪的力學性能及切削加工性。一般在齒輪加工中進行兩種熱處理工序，即毛坯熱處理和齒形熱處理
❻ 電腦fl齒輪怎麼做
1、首先打開FLASH軟體，然後新建一個新的FLASH文檔。
2、然後在修改菜單的文檔中設置影片的大小以及背景顏色等信息。
3、繪制一個齒輪，點擊文件菜單，導入，導入到舞台。
4、導入圖片後我們在圖片上單擊滑鼠右鍵，然後旋轉任意變形，然後將圖片調整到合適的大小和位置。
5、然後在時間軸上的其他地方，單擊滑鼠右鍵插入一個關鍵幀。
6、滑鼠點擊兩個關鍵幀的中間，然後打開屬性面板，點擊這里的補間。
7、這里選擇動作補間動畫，然後設置好旋轉的方向和次數，這樣就完成了。以上就是電腦fl齒輪製作方法。
❼ 如何畫齒輪圖
工具/原料
Auto CAD
cad怎麼畫齒輪
1.cad齒輪畫法很簡單，首先打開cad正交模式，並打開cad的圓心捕捉、最近點捕捉和端點捕捉。
❽ 如何使用solidworks進行齒輪工程圖繪制
1、首先，雙擊或者右鍵打開solidworks2012軟體，這里以2012軟體為例，其他版本的軟體均能使用該教程；然後新建一個零件，點擊確定進入建模環境。