Ⅰ 北京現代索納塔八這款車有手剎嗎我都不知道啟動和熄火正確的操作該怎麼樣
有手剎，任何車都有手剎。索納塔八的手剎是電子手剎，如下圖所示，往上拉一下是拉手剎，往下按一下是放手剎。
啟動時候，踩腳剎，點火即可。
熄火時候，掛p擋，拉手剎，熄火即可。
Ⅱ 索納塔9代手剎在哪
索納塔9代手剎在主駕駛右手邊的汽車檔桿旁邊。手剎的作用是當車輛停止後，通過收緊手剎，使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤，讓車輛處於剎車的狀態，防止車輛移動發生危險，但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的，如果車主在高速行駛時拉動手剎，會很容易使後輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。
索納塔9代介紹
索納塔9代採用了全新的流體雕塑2.0家族化外觀設計語言，相比老款設計更加激進，前大燈採用了帶透鏡的遠／近光一體式設計，保險杠下方的LED日間行車燈也採用了豎向設計，整體車頭看起來動感十足，外後視鏡採用雙色搭配，車身長、寬、高為4855/1835/1485mm，軸距2805mm，車尾魚骨狀尾燈也帶來了較高的辨識度，雙側雙出的排氣設計營造了很強的運動感。
Ⅲ 索納塔手剎開關在哪裡
我們以比較特別的第八代索納塔為例。
第八代索納塔是腳踏式駐車,在駕駛座左腳位置。
下面為大家講一下兩種手剎長時間不使用的影響。
機械式手剎又叫緊急剎，顧名思義，當你的剎車系統出現故障後，可以在緊急中使用手剎，與剎車的液體機械不同，手剎是利用鋼纜把你的車停住，而鋼纜的問題在於，它會生銹腐蝕，尤其如果長時間不用的話，會導致鋼纜斷裂。
如果說是電子手剎的話，一個月停車拉動電子手剎對手剎系統的影響並不大，因為手剎啟動後就不需要提供電力來維持。只是對剎車盤和剎車片有一定影響，但我認為無傷大雅，畢竟剎車這兩個原件本來就屬於消耗品，如果長期停車也是非不得已就不要計較這個了，畢竟安全第一嘛。
Ⅳ 現代索8的內結構我想知道手剎在哪
索8的手剎由腳剎替代了，如圖：在左腿的附近半空處。停車時踩一下即可。這就是「手剎」
Ⅳ 2013年索納塔手剎在哪
手剎在主駕駛右手邊的汽車檔桿旁邊。
實行駐車制動時，向下踏住制動器踏板，向上全部拉出駐車制動桿。欲松開駐車制動，向下踏住制動器踏板，將駐車制動桿向上稍微拉動，用拇指按下手柄端上的按鈕。
後才將駐車制動桿放低到原始的位置在傾斜地面停車時，倘若先換擋到P位，然後才才實行駐車制動，身的重量將使行駛人在預備開動汽車時難於從P位換出來。
索納塔手剎配置：
第八代索納塔通過卓越的商品性能在美國和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優秀品質和產品競爭力得到了全球認可，並刷新了現代汽車的品牌形象。
數據顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨霸美國中級車市場的局面。
此次第八代索納塔在國內首月銷量超6000輛，是繼美國之後在全球市場取得的又一次重大突破。能夠在中美兩個全球最大的汽車市場同時成功，足見其強大的產品力。
Ⅵ 索納塔8的手剎在哪裡
現代索納塔8手剎是在主駕駛座椅右下面的，配置：1、第八代索納塔通過卓越的商品性能在美國和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優秀品質和產品競爭力得到了全球認可，並刷新了現代汽車的品牌形象；2、數據顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨霸美國中級車市場的局面；3、此次第八代索納塔在國內首月銷量超6000輛，是繼美國之後在全球市場取得的又一次重大突破。能夠在中美兩個全球最大的汽車市場同時成功，足見其強大的產品力。
Ⅶ 索納塔8手剎怎麼用
索納塔8就是第八代索塔納，第八代索納塔是腳踏式駐車,在駕駛座左腳位置，如下圖紅圈中所示，這個位置千萬不要當做是離合器，這個踩下去就制動再踩一腳就松開。