A. 新速騰點火鑰匙孔在哪
速騰是有鑰匙孔的，主副駕駛兩個車門有。大眾為了美觀在現款的車型上都隱藏了鑰匙孔，車門拉手後面的一小塊就是個塑料蓋板，鑰匙孔就隱藏在後面，塑料蓋板下面有個長方形的小孔，正好是車鑰匙的形狀，伸進去撬開就看見鑰匙孔了。工作原理：通過在點火鑰匙中內裝有晶元，每個晶元內都裝有固定的ID，只有鑰匙晶元的ID與發動機的ID相匹配時，汽車才能啟動。如果不一致，發動機無法啟動。當車主轉動鑰匙發動車輛時，基站發射低頻信號開始認證過程。
B. 速騰鑰匙插孔怎麼打開
速騰機械鑰匙孔在主駕駛車門把手上，機械鑰匙孔隱藏在車門拉手後面的塑料蓋板後面，塑料蓋板下面有個長方形小孔，用機械鑰匙伸進去撬開塑料蓋板,拿開塑料蓋板就可以看見鑰匙孔了。
速騰機械鑰匙孔可以按鑰匙左上方按鈕打開機械鑰匙，在速騰沒電的情況下直接打開機械鑰匙就可以開門。
機械備用鑰匙
都隱藏在主鑰匙內，平時看不出來，需要使用時將它拔出來就以可當做常規的機械鑰匙打開車門。但是機械鑰匙通常只能開啟駕駛位一個車門，而其他車門需要進入車內手動開啟。
速騰鑰匙包括了鎖車、開啟後備箱、解鎖車輛三大功能按鍵，只需按壓按鈕就可以進行相應功能操作，按壓時右上角的電量指示燈會點亮，如果按壓時間過長指示燈會多次閃爍，同時左上角具備機械鑰匙解鎖鍵，按壓一次機械鑰匙自動彈出，再次按壓按鈕並壓回機械鑰匙至鎖止。
C. 速騰一鍵啟動有鑰匙孔嗎
速騰一鍵啟動沒有鑰匙孔，採用的是智能無鑰匙系統，駕駛員只要佩戴智能鑰匙進入到車內，一鍵啟動鍵將代替鑰匙實現鑰匙的全部作用，使用這個一鍵啟動鍵發動車輛的具體操作步驟如下：
一、打開一汽大眾速騰駕駛員這邊的車門。
D. 新速騰點火鑰匙孔在哪
速騰有鑰匙孔，有兩個門供第一個和第二個乘客使用。為了美觀，大眾在目前的車型中隱藏了鑰匙孔。門把手後面的小塊是塑料蓋板，鑰匙孔藏在後面。塑料蓋板下面有一個長方形的孔，正好是車鑰匙的形狀。當你把手伸進去撬開它時，你會看到鑰匙孔。工作原理:通過在點火鑰匙中安裝晶元，每個晶元都配有一個固定的ID。只有鑰匙晶元的ID和發動機的ID匹配，汽車才能啟動。如果沒有，發動機將不會啟動。當車主轉動鑰匙啟動車輛時，基站發送低頻信號啟動認證過程。
E. 2018款速騰鑰匙插孔在哪
2018款速騰採用智能無鑰匙功能，車內只有一鍵啟動鍵，代替了插鑰匙這一繁瑣的操作，因此沒有配備鑰匙插孔，只要駕駛員攜帶智能鑰匙即可使用一鍵啟動鍵來進行車輛的啟動和接通電源等操作，使用一鍵啟動鍵的具體操作步驟如下：
1、按下2018款速騰的一鍵啟動鍵。
F. 一鍵啟動的鑰匙孔在哪裡
一鍵啟動的鑰匙孔在一鍵啟動按鈕的後面。
需要把一鍵啟動的塑料按鈕撬出來才能看到。如果智能鑰匙沒電了，那就只能動力氣了。一般來說帶有無鑰匙進入功能的鑰匙會將機械鑰匙折疊或許躲藏在其間。
慣例的折疊鑰匙直接翻開就能夠找鑰匙孔開門了。如果是躲藏的，一般來說機械鑰匙都躲藏在主鑰匙內，需要運用時將它拔出來即可打開車門。當鑰匙沒電的時候，鑰匙的發射功率非常低，會導致車內的感應器很難感應到，而無法啟動汽車。
這時可以把鑰匙放在離感應器最近的地方，如果運氣好的話也能啟動。還有一種方法，同樣是找到汽車內的鑰匙插槽。很多一鍵啟動的汽車也都會設有鑰匙孔，只是同樣被隱藏了起來。通常隱藏的機械鑰匙孔會在一鍵啟動按鈕的後面，需要把一鍵啟動的塑料按鈕撬出來才能看到。
一鍵啟動智能鑰匙發動汽車的正確方法：
1、首先按一下智能鑰匙中打開車門的按鍵，駕駛人員進入駕駛室內。
2、按一下一鍵啟動按鈕，這時候ACC燈亮起。
3、再按一下一鍵啟動按鈕，這時候一鍵啟動按鈕變成綠色，汽車進行自檢。
4、自檢完成後，駕駛人員踩制動踏板，按一下一鍵啟動按鈕，汽車啟動完成。
G. 速騰1.4T車門鑰匙孔在哪
速騰1.4T的鑰匙孔在可拉動的門把手旁，有一個蓋板。
新款速騰外觀變化主要集中在車頭部分，中網比老款更寬，進氣格柵回歸「三道杠」，看起來更像老大哥邁騰，視覺上更為大氣。此外，大燈組集成了氙氣大燈、日間行車燈、轉向燈，霧燈改為方形，更加穩重。
尾部車標命名也是一大改變，採用了以扭矩等級來命名的新規則，間隔差值為50牛·米，比如225牛·米扭矩之間的發動機的標記值為230。
比如，280TSI代表1.4T高功率發動機；230TSI即代表1.4TSI低功率發動機，而180則是指1.6L發動機。該命名規則已經在上海大眾凌渡上率先使用。
(7)新款速騰啟動鑰匙孔在哪裡圖片擴展閱讀：
產品亮點：
從外觀來看，2012版速騰的長寬高分別為4644mm、1778mm、1482mm，軸距為2651mm，車身尺寸方面有了明顯增加，特別是後排空間有了明顯的改變。這一點滿足了許多消費者對空間的需求和喜好。
細節方面，2012版速騰的前臉延續了大眾家族的血統，擁有鍍鉻條的進氣格柵與前大燈連成一線，在老款速騰出現的U型大進氣格柵已經不那麼明顯。前大燈造型也比現款車型更犀利，內側尖角設計與6代高爾夫同出一轍，「眼神」也更加銳利。
而尾部設計和新帕薩特有幾分相似，「飛梭」造型的尾燈一改老款圓潤的風格，線條嚴謹而富有張力。門板上的內部的油箱開啟按鈕取消了，變成了現在的自動按壓式，給日常的加油中提供了很大便利。
內飾方面，2012版速騰依然延續線條流暢而大氣的風格，儀錶板的橫向造型使得內飾空間在寬度感覺上大大增強。大眾標准化的三輻方向盤，在皮質材料的包裹下手感出色，多功能按鍵的設置足以讓駕駛者觸手可及，操作起來十分方便。平面式雙圓式儀表盤，採用白色背光技術，車輛信息顯示簡潔醒目。
動力方面，2012版速騰1.6L車型裝備了EA111系列發動機，最大輸出功率提升至105馬力(77kw)，峰值扭矩達到155N·m。而與之匹配的則是5速手動或6速自動變速器。動力表現相比老款1.6L速騰有所提升。而1.4TSI與1.8TSI發動機與現款所配備的相同，僅是1.8TSI車型匹配了7速DSG雙離合變速器取代了老款6AT變速器。
H. 速騰機械鑰匙插孔在哪
速騰機械鑰匙插孔在主副駕駛兩個車門，大眾速騰為了美觀在現款的車型上都隱藏了鑰匙孔，車門拉手後面的一小塊就是個塑料蓋板，鑰匙孔就隱藏在後面，塑料蓋板下面有個長方形的小孔，正好是車鑰匙的形狀，伸進去撬開就看見鑰匙孔了。速騰是一汽大眾旗下的合資A加級三廂轎車品牌，其前身為德國大眾汽車旗下第五代捷達轎車，定位為德系高性能轎車。速騰的長寬高分別為4753mm、1800mm、1462mm，軸距為2731mm，驅動方式為前輪驅動。