Ⅰ 如何區分汽車的進油管和回油管
通常情況下進油管是在噴油嘴的上面
而回油管是在下面而且是從裡面分支出來的
而且進油管一般都比回油管要大些 進油管是連接燃油濾芯的那根
Ⅱ 貨車連接油箱的油管在車的哪個位置
油管布置在油箱到車輛前方的發動機艙位置。部分車型則是直接外掛在底盤上，油管就在這些凹陷中走向發動機，有些車企會設計有擋板。
Ⅲ 吉利汽車油管在哪圖
吉利汽車油管在噴油嘴的上面。油管是連接汽油泵和發動機噴油嘴的，用來提供燃油，還有助力油管，是為轉向機提供助力油的，從而達到減輕轉向阻力的目的。剎車油管是連接剎車泵和剎車片頂柱的，當踩下剎車的時候，剎車泵會通過剎車油給剎車片壓力，兩個剎車片擠壓剎車盤，從而達到汽車減速停止的目的，基本上就這三種油管。
吉利的特點
吉利採用亮黑色車漆和輪轂，並將進氣格柵、燈組四周、車窗飾條、門板飾條、尾標等改為金色塗裝，視覺效果更加高級。此外新車D柱還加入了Black&Gold標識，因此可以推測新車可能命名為黑金版，搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm，傳動系統匹配6速手自一體或7速濕式雙離合變速箱。
Ⅳ 汽車的油管、潤滑系統、發動機、變速箱在什麼位置有圖~
這個圖片不太容易標
中間那個最大的是發動機 發動機的左下角是 機油加註口 右邊是進氣門 左邊的東西比較多 和發動機中線 水平 左邊是 玻璃水
往下 是制動液 或者 自動變速箱油 這個看不清楚
再往下是防凍液
發動機後 應該是 剎車 總泵 或者壓縮機 這個看不到 只是猜的 靠右是保鮮盒 與電瓶
Ⅳ 汽車回油管怎麼找
首先要找到噴油器，找到後你會看見有兩根油管接在有一個減壓閥上的那根就是回油管，另外的就是進油管。
進油管在下面和油泵相連，回油管在上面，看一下油泵介面哪條管是近哪條是處。
油箱供油泵到燃油過濾器到發動機的就是進油管，另一條發動機直接回到油箱的就是回油管。
液壓油缸上只有兩根管子，當其中一根油管進油時，例外一根管子就是回油。
所以根本就不需要去卻別哪個是進油哪個是回油，油缸底端的那根管子是出活塞桿的，而頂端的油管是收活塞桿的。
Ⅵ 汽車油管在哪裡
保護油管，左右兩側根據不同車型有不同情況小型汽車的油箱一般位於後座下方;br>。<。
br>油管由油箱達到車輛前方的機艙發動機位置。<，而部分車型則是直接外掛在底盤上，油管就在這些凹陷中走向發動機;有些車企會設計有擋板，一般在汽車底盤設計有凹陷;把車子舉升起來，就能容易的看到油管了
Ⅶ 奧迪q3車底部的油管在什麼位置
奧迪q3車底部的油管在靠近加油口的位置。
在後座下面從油箱一直到發動機噴油嘴都是油管。
現在多數汽車都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油後，剩餘的燃油通過回油管路送回到油箱。當然還有碳罐收集的多餘的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多餘的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗。
Ⅷ 汽車油管在哪裡
在加油口裡面，還有油箱在後座下面從油箱一直到發動機噴油嘴都是油管你說的哪個油管
Ⅸ 汽車如何分清進油管和回油管
1、通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。
2、而回油管是在下面而且是從裡面分支出來的而且進油管。
3、一般都比回油管要大些 進油管是連接燃油濾芯的那根。
(9)汽車的油管在哪裡圖片擴展閱讀:
現在多數汽車都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油後，剩餘的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多餘的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多餘的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗。
柴油機燃油供給系統一般設置有3條回油管路，也有的柴油機燃油供給系統只設有2條回油管路，而沒有設置燃油濾清器到油箱這條回油管路。
燃油濾清器上的回油管路
當輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕時，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟，將多餘的燃油經過回油管流回燃油箱。
噴油泵上的回油管路
由於輸油泵的輸油量為噴油泵標定工況下最大供油量的2~3倍，多餘的燃油便經回油管流回燃油箱。
噴油器上的回油管路
噴油器在工作時，會有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏，可起到潤滑作用，以免積聚過多造成針閥背壓太高而動作失靈。這部分燃油經空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。
為了克服燃油在低壓油路中流動的阻力，保證對噴油泵和噴油器的燃油供給，柴油機對輸油泵供給的燃油壓力有一定的要求。大多數多缸柴油機使用的柱塞式噴油泵體上方低壓腔室兩端，分別設置有進油管街頭和回油接頭，並在回油接頭中裝有溢流閥。
當噴油泵體內低壓強勢內的燃油壓力低於50~60千帕時，溢流閥關閉，噴油泵回油管內沒有燃油流動；當噴油泵體內低壓腔室的燃油壓力高於50~60千帕時，溢流閥打開，使部分燃油經過回油管路匯通噴油器回油管路一起流回燃油箱或燃油粗濾器的進油口介面，從而使噴油泵體內低壓腔室維持規定的油壓。導出多餘的燃油 噴油器上的回油管屬於這種情況。
從設計上講，輸油泵輸送的燃油數量無法做到定量所需，一般要多餘噴油泵的需要量。再者，盡管噴油器針閥偶件製造非常精密，為保證噴油，但還存在細微的配合間隙，噴油器工作時，從針閥與針閥體之間、針閥體上端面與噴油器體下端面之間難免有燃油泄漏。
這些燃油一旦在噴油器內腔越積越多，當油壓達到一定程度時，會造成針閥升起困難、無規律噴油甚至卡死針閥。設置回油管並導出多餘的燃油後，就能消除上述不良現象，確保柴油機正常工作。
Ⅹ 現代雅紳特回油管在哪裡
通常情況下進油管是在噴油嘴的上面，但是也可能在其它地方。
汽車回油管位置有這幾種。
1、通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。而回油管是在下面而且是從裡面分支出來的而且進油管。一般都比回油管要大些進油管是連接燃油濾芯的那根。
2、現在多數汽車都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油後，剩餘的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多餘的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多餘的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗。
3、柴油機燃油供給系統一般設置有3條回油管路，也有的柴油機燃油供給系統只設有2條回油管路，而沒有設置燃油濾清器到油箱這條回油管路。