Ⅰ 賽車的副駕駛
那是領航員，領航員和車手要在比賽規定的日子對賽道進行堪路，堪路的結果就會記在那張紙--路書上面。因為比賽的時候車速很快，領航員需要提前將路書上記錄的道路情況，彎角大小，障礙物等報告給車手，以便車手第一時間作出正確的反應，除卻安全因素外，也是提高成績的一種途徑，現在大部分的越野賽，拉力賽，都規定採用領航員
Ⅱ 賽車比賽中，副駕駛那個是干什麼的
拉力賽
副駕駛的責任是
1.車隊聯系狀況
2.路線判斷及提示
Ⅲ 為什麼很多豪車副駕駛的女人都很漂亮
開豪車的基本上都是有錢人，有錢人搭美女很正常。
Ⅳ 賽車手的副駕駛員在賽車過程中起什麼作用
那不是副駕駛員，是領航員。在比賽期間安排車手的生活瑣事，還要在比賽中根據路書的記錄向車手提示有關道路情況的比賽信息，精準確認行車路線。
比賽中發給比賽選手的，關於比賽賽段或路程的導航說明書及有地圖的賽程路線圖。由一些縮寫符號和箭頭標志構成，包括各具體路段的長度等。領航員需要在賽中用最簡潔、有效的言語，將信息傳達給車手；車手對路書也要有基本認識，以便能更好地理解領航員的指令。
(4)賽車為什麼副駕坐美女擴展閱讀
1、世界拉力錦標賽
國際汽車拉力賽除了有世界拉力錦標賽，還有歐洲拉力錦標賽（11站）、亞洲拉力錦標賽（6站）、非洲拉力錦標賽（5站）、中東拉力錦標賽（6站）等眾多人型賽事。
世界拉力錦標賽賽程規劃每年有16站比賽，分別在歐洲、南美洲、大洋洲、亞洲四大洲的16個國家舉行，比賽時間從每年的1月到11月。整個賽季分為上下兩部分，各支車隊在上半賽季結束後會有一個月左右的時間來進行休整。
2、達喀爾拉力賽
以非洲著名的撒哈拉大沙漠為線路的獨特賽事。作為最嚴酷、最具挑戰性和最富有冒險精神的賽車運動，是對人的意志、心理、體能和駕馭賽車技能全方位的考驗，被譽為世界上最艱險的汽車拉力賽。
與世界拉力錦標賽（WRC）不同，達喀爾拉力賽始終堅持向所有人開放，無論專業選手還是業余車手都可自由參賽，共同競技。
在達喀爾拉力賽的歷史上，業余車手的參賽比重最大，但排名前十的永遠屬於職業車隊。因此，在達喀爾拉力賽的歷史上並不講求首次參賽，而看重比賽的完成率。