① 女司機在開車方面真的天生就不如男司機嗎
在開車這項技能上，女司機確實不如男司機。根據英國交通部的數據，在駕照考試中女性犯錯的次數要明顯高於男性，其中在倒車這個項目上女性失敗的可能性是男性的兩倍。
那麼女司機就難以扳回一城么？答案當然是可以，世界上著名的女賽車手也有不少，在開車技巧和反應能力上並不輸男人，只要勤加練習，開好車並不是難事。在開車這件事上男的確實更有天賦，不過後天的練習更為重要，同時數據顯示女司機的重大事故率遠遠低於男性，發達國家，而平均來說，同樣里程的駕駛，男性駕駛員發生致死事故的可能性要比女性多46%。再國內更是如此，較大事故中，女司機的比例只有大約百分之十五，而女司機占總司機數的30%多，在安全駕駛上，男司機還得向女司機學習。
② 「F1」巾幗不讓須眉：曾在F1賽場的女性車手們！
目前距離F1最近的女性車手Susie Wolff宣布離開賽車界讓車壇感到相當惋惜，在Susie Wolff之前曾有五位女性車手曾坐上F1駕駛座成為正式車手，在此為各位一一介紹這五位曾在F1賽場奮戰的女性車手們。
Maria Teresa de Filippis（1926.11.11-2016.01.08）
曾在1958年與1959年出賽，出生於義大利拿坡里的Maria Teresa de Filippis是F1史上第一位有出賽紀錄的女性車手，Teresa在二戰後的1948年正式展開她的賽車生涯，在1954年以年度亞軍結束義大利跑車錦標賽後，Maserati決定和時年28歲的Teresa簽約。
和Maserati簽約後的Teresa參與了越野賽與耐久賽等等各式各樣的賽車活動後，她終於在1958年的摩納哥大獎賽獲得了首次參賽的機會，但很可惜的是她未通過排位賽的考驗（注1）；不過Teresa在之後的比利時大獎賽成功跑進正賽並拿下第十，成為了F1第一位，也是唯二有完 賽紀錄 的女性車手。
注1：F1大老Bernie Ecclestone也曾參與本站賽事，同樣沒通過排位賽的考驗。
之後Teresa曾參與過1958年的葡萄牙、意 大利 與1959年的摩納哥站，但很可惜的皆以退賽或未通過排位賽收場，並於1959年賽季結束後因眾多好友於賽事中意外身亡的打擊而決定退休。
退休後的Teresa曾任F1退役車手俱樂部副理事長與Maserati名譽主席，雖然她在F1並沒有顯赫的戰績，但她無庸置疑是賽車運動的女性先驅。
2016年1月8日，de Filippis以89歲高齡病逝，於本月退休的賽車手Alexander Wurz表示： 「我們在這天失去了一位賽車界的先驅。」
Lella Lombardi（1941.03.26-1992.03.03）
1941年出生於義大利皮埃蒙特（Piemonte）弗魯加羅洛（Frugarolo）小鎮的Lella Lombardi曾在1970年代初期參與F3與已消失的F5000賽事取得不錯成績並於1974年加入Brabham車隊參與英國站賽事，但可惜未通過排位賽。
Lombardi也是F1史上唯一一位參與完整賽季的女性車手，1975年（電影《決戰終點線》主角之一Niki Lauda拿下生涯首座年度冠軍的那年）她轉投March車隊並在賽季最後一場曾為Williams車隊跑過一場比賽，其中西班牙站的結果讓她被永載在F1史冊當中：雖然該場比賽因嚴重意外而提早結束，但Lombardi以第六名的成績完賽—即使因為賽程未完成四分之三依規定積分需減半計算（注2） —這0.5分的積分成為了女性車手在F1至今為止唯一一次的積分紀錄。
注2：依照1975年的積分規定，前六名可依須獲得9、6、4、3、2、1分，並取前8站中的7站，後6站中的5站的較佳成績統計年度積分。
Lombardi之後於1977年轉戰美國NASCAR與其它賽事，並在利曼大賽中有四次完 賽紀錄 ，最後於1988年退休。1992年3月3日，Lombardi因癌症病逝於米蘭，享年50歲。
Divina Galica（1944.08.13-）
來自英國哈特福郡（Hertfordshire）的Galica以冬季運動高手聞名世界：她曾於1964-1972年間與1992年四度參與冬季奧運，在2007年之前為英國高山滑雪女性速度紀錄保持人，這項紀錄讓她獲得「速度女王」的稱號。
Galica在一次名人邀請賽中展現了她的賽車天賦，之後她在卡丁車、跑車系列賽、初階方程式系列賽與F2中都有出賽紀錄，1976年藉由英國國際八組系列賽（British Shellsport International Group 8 series，後稱英國F1系列賽）的一次測試當中獲得了在英國站代表Surtees車隊出賽的機會。當時Galica選擇了西方人最忌諱的13號當作個人車號，成為了F1自1963年以來第一位以13號作為個人車號的車手（注3）。
注3：F1於1996年起強制規定車隊須以排名為車號依據，當時就將13號列為空號，因此第七名之後的車隊是從14號開始使用（之前只硬性規定冠軍車隊必須用1號與2號）。2014年重啟個人車號制度後，Lotus車手Pastor Maldonado選擇了13號當作個人車號，原因是因為個人喜歡這個車號，Maldonado也表示13在委內瑞拉並非不幸運的號碼。
不過很可惜的13號並沒帶給Galica好運，她生涯參與的三場賽事都在排位賽就被刷下來後就重回英國F1系列賽及其它賽事。之後Galica曾在美國喬治亞州的Skip Barber賽車學校擔任教官與副校長，2005年於賽車模擬系統開發商iRacing.com擔任開發總監。
Desiré Wilson（1953.11.26-）
出生於南非約翰尼斯堡市郊小鎮布拉克潘（Brakpan）的Desiré Wilson是史上最有成就的女賽車手之一，他是史上唯一同時擁有美國CART、IndyCar系列賽與FIA超級駕照的女性賽車手。Wilson於1967年正式開始賽車生涯，1972年開始參加南非當地的低階方程式賽車並在1975與76兩年拿下南非福特方程式冠軍，讓她有了轉戰歐洲的機會。
Wilson在1978年與Mario Deliotti車隊簽約正式進軍英國F1系列賽，於78、79兩年分別拿下年度第十與第七的成績。1980年是Wilson賽車生涯最巔峰的一年：除了拿下布蘭茲哈奇1000公里耐久賽（Brands Hatch 1000km）的冠軍外，還拿下蒙札1000公里（Monza 1000km）與銀石六小時（ Silverstone 6 Hours）兩大耐久賽的冠軍，而英國F1系列賽布蘭茲哈奇站的冠軍更讓她成為史上首位在F1層級拿下單站冠軍的女車手。
Wilson的成就引起了RAM車隊老闆John Macdonald的注意而邀請她參加私人測試會，雖然駕駛的是1979年規格的Williams FW07，但她仍獲得了參加F1英國站的機會。不過在排位賽中她的賽車被更換為規格更差的賽車，也讓她生涯唯一一場F1世界錦標賽賽事以未通過排位賽收場。
Giovanna Amati（1959.6.20-）
來自義大利羅馬的Giovanna Amati是目前最後一位曾參與F1賽事的女性車手，但她的經歷就沒有前面四位前輩這么顯赫了；雖然Amati曾參與過曾為F1次一級的F3000賽事，不過她的最佳成績僅有在1991年的薩特（Sarthe）站拿過第七，大部分的賽事不是退賽就是未通過排位賽，1991年賽季結束後，她為Benetton車隊擔任測試車手跑了30圈。
1992年1月，Brabham車隊與Amati簽下正式車手合約，Amati能夠踏入F1可說是巧合：原先Brabham車隊屬意的日本車手中谷明彥因FIA不承認日本F3000的成績紀錄而無法取得超級駕照，Amati的加盟為車隊賺到了不少曝光率。
想當然爾，只有30圈測試經驗的Amati無法為車隊帶來好成績：她的三場出賽都無法通過排位賽的107%關卡，而且皆比竿位車手慢大約十秒，因此她在第三站巴西站後就遭到解僱，空缺由1996年在Williams車隊拿到年度車手冠軍的Damon Hill取代。
離開F1的Amati轉戰Ferrari 355挑戰賽等等跑車賽事，目前為義大利當地的賽車雜志編寫專欄與擔任電視車評。
近年來最接近F1賽事的女性車手們
在Susie Wolff於2012年與Williams車隊簽下測試車手合約時，另一位西班牙籍女車手María de Villota也與Marussia車隊簽下測試車手合約。但可惜的是Villota在當年7月3日於杜斯福德（Duxford）的測試中遭遇足以致命的嚴重事故，雖然在緊急搶救後撿回一條命，但Villota的頭部因而受到重創，同時失去了她的右眼、嗅覺與味覺並長期受頭痛困擾，讓她不得不離開她最愛的賽車運動。
劫後餘生的Villota致力於賽車運動安全的推廣與研究，並表示如果有機會她仍會重返駕駛座，但在事故後一年的2013年10月11日Villota仍不敵傷勢後遺症於西班牙賽維爾（Seville）過世，得年33歲。
另外Sauber車隊於2014年與IndyCar系列賽車手，目前轉戰電動方程式的Simona de Silvestro簽下測試車手合約，但Sauber車隊已確定今年賽季結束後將不再和Silvestro續約；因此目前仍在F1奮斗的女車手僅剩於2015年2月與Lotus車隊簽下儲備車手合約的GP3系列賽車手Carmen Jordá，希望我們能再看到有女性車手在F1賽場上賓士的一天。
③ 為什麼有些開好車的女生都很漂亮
為什麼開好車的女生都很漂亮？
其實不開好車的女生也有的特別漂亮。
1.女生漂不漂亮，很大程度上在於化妝，在於打扮。
平時的生活追求，生活品位上，也不受於經濟的條件的限制。能夠追求一些高層次的享受。
車子既然是消費品，能買得起好車，那麼代表自己的經濟條件也可以。
人靠衣裳馬靠裝，這樣就可以把自己打扮的漂漂亮亮的。
2.另外一種情況就是心理作怪。
有好車做背書，有好車為依託。自古就有香車美女一說。
同樣一個女子，騎電動車和開寶馬七系，給人的感覺是不一樣的，總覺得開寶馬七系的女孩子更漂亮一些。
只是談一談個人的見解，這一次沒有開車用車的干貨，哈~
因為有錢，說出來你可能不信，有錢，穿剪裁好的高檔衣服，看起來瞬間比淘寶地攤貨之類的漂亮一倍，氣質瞬間提升，加上有錢有時間去健身房，身材好氣質好，有錢有時間進修 旅遊 ，見多識廣，提升氣質，現在這個年代窮本身就寒酸在骨子裡了，這就是為什麼現在這么多女生願意往城裡跑，見多識廣氣質能提升，窮門很難再出貴子了，出得也是鳳凰男居多
近日，知乎上有人提問：女生開豪車/好車是一種什麼樣的體驗？共青團中央講述了一位「開豪車」的女司機。3492人贊同了該回答，403人評論
網友們紛紛表示：
我叫李澤秀，是一名1994年出生的川妹子，已經在中鐵十二局集團華麗高速公路施工工地幹了一年多。可要說起我開的「豪車」，大家可能平時在城裡見得比較多，雖然價格只有接近150萬、但是高度很高，瞧，這就是我的「豪車」。
高度接近200米的塔吊，夠牛夠高大上吧？左邊的橋墩的塔吊就是我的「豪車」
剛進入這個工地的時候，我跟著我的師傅李金珍開始學著開的塔吊只有60多米高，現在她剛剛結束了華麗高速新莊特大橋8號墩165米高墩的施工物資運輸調配工作，登上了下一個百米塔吊，而我依然負責9號墩178米全橋最高墩的塔吊，塔吊的高度足足有198米。
高空俯瞰橋墩
之前，我在別的建築工地也是開塔吊。2016年9月，自覺「見過世面」來到華麗高速公路建設工地時，看著其他橋墩60多米高的塔吊，覺得都很普通，和以前乾的沒啥區別，可是，三個月後，當9號墩的高度突破110米時，才有一種一覽眾山小、驚奇驚嚇又驚喜的感覺。
工作時的我
記得第一次上去的時候，沒怎麼多想，就是覺得要比以前（駕駛）的高一些，我下意識地透過操作間玻璃往外看了一眼，雙眼立馬緊閉，不敢朝外看了。下面的車子就像蟲兒，尋人都尋不見，真是有點小害怕，汗珠不停地往下流。吊臂和操作間的每一絲晃動，雙腿都有點發軟，我就不由自主地扣緊了扶手。
這是198米塔吊的最高處——205米的塔頂
從早上8點到晚上18點，我每天有將近10個小時的時間都待在「豪車」駕駛室里，工作、吃飯、休息、如廁，甚至生理問題都要在不足一平米的塔吊操作間內完成。其中最尷尬是事就是上廁所，為了減少如廁次數，除了每天從地面吊上來的午餐補給，我幾乎滴水不沾、滴米不進，這樣的生活持續了一年半。
可能大家會問，既然如此麻煩，為什麼不下來「解決」呢？因為下來實在更麻煩。
帶著孩子來看看
電梯大家都坐過，一般一兩分鍾的時間就搞定了，但對這198米高的塔吊電梯來說，我每天乘電梯上下塔吊就需要15分鍾，其中有10多分鍾的明顯失重感，雖然每天都坐電梯，但腳板落不到地上，心裡頭總是有些發毛，所以感覺待在自己的操作間里要更安逸一點。
有一次，正在進行模板吊裝作業時遇上了大風天氣，地面一縷清風、高空來回飄搖，塔吊吊起的2噸模板在風中搖擺，擺動幅度將近4米，現場工人根本無法靠近，調運過程中，整個人的神經高度緊張、屏息凝視，通過風向和擺動特點判斷模板位置，並根據以往經驗一毫一厘地調整著角度，經過30多分鍾的艱難「對抗」，模板最終才平穩地落在了指定位置。
當然，我的工作也不僅僅局限在操作間內，每個月我都要對塔吊進行全面的維護保養。不僅要逐階逐個的緊固爬梯螺栓、檢查各個焊接點，還要檢測多個精密儀器，而這些工作都需要我徒手攀爬這座「直入雲霄」的吊塔。
看著這一眼望不到頭的塔吊，我真是又愛又恨。記得有一次，突如其來的特大暴雨讓現場停了電，當時我還在塔吊上面，雨水沖刷著玻璃，狂風搖晃著塔吊，吊臂在狂風暴雨中嘎吱作響。好在有平時攀爬的經驗，再加上所有的螺栓都是我親手緊固的，所以按照習慣一爬一歇，順利地回到了地面。雖不敢說那是一次死裡逃生的經歷，但卻讓我與塔吊之間多了一種「相互依靠」的感覺。
為什麼有些開好車的女生都很漂亮？
的確，無論是在大都市，還是在一些三、四線城市，開好車的女生往往都很年輕而且也很漂亮。
我認為，開好車的女生致所以很漂亮，主要有這么幾種情況：
第一種情況：就是這些女生是靠漂亮的外表 賺錢的，而且往往收入比較高
比如，有的漂亮女生白天不上班，晚上到夜場去當服務生，往往一個晚上就能賺上千元，一個月下來就可以賺好幾萬，有的甚至更多。你說這些「外貌協會」的女生賺了錢，為了什麼？不就是為了住好房，開好車，過好日子嗎！所以說，在平時，你看到開好車的女生長得漂亮就很正常啊！其實，這種情況在國外的發達國家、發展中國家甚至很貧窮的國家也很普遍。
第二種情況：就是這些漂亮的女生，背後都有富豪們支持
這一點，實際上大家都好理解，不應更多地點明了。
第三種情況：就是這些漂亮的女生，有一個有錢的老爸和老媽
尤其是這些年來，我國的民營企業蓬勃發展，民營企業主很快成為富翁的比例在大大增加。而這些民營企業主對自己的女兒往往格外疼愛、格外捨得花錢。所以，也往往會給女兒買好車，以給自己長長臉面。
第四種情況：就是一部分漂亮女生受虛榮心的驅使，往往借錢或貸款買好車
我們住的那個小區就有這么一位女生，20多歲，人的確長得很漂亮，沒有結婚，家庭條件很一般，自己每個月必就掙三、四千元的工資。可就是這樣，卻買了一輛S級賓士車開著。原來，聽她父親講，是為了和單位的同事攀比，既借了錢還貸了款才買的。
應當說，漂亮女生開好車無可非議，只要掙的錢合法合規就沒有什麼不好！
這個問題我們應該轉換一下思路，首先來討論漂亮女生這個問題。在顏值能夠改變「國際形勢」的當下，女孩子美不美是，漂不漂亮是男性評價的第一屬性。有沒有內涵，賢惠不賢惠這些都通通先一邊去，先看長相，長的好看才有下一步。
如今在很多工作崗位上，女孩子長相也很重要。長的漂亮工作不好可以慢慢教，長的丑工作還不好的就別來上班了。可以說漂亮的女生在 社會 中可以獲得相當多的資源，並且很多資源是別人一輩子都拿不到的。
至於為什麼開好車的女生都漂亮？我想有以下幾點。
1:自己就有錢 。長的漂亮隨便拍拍小視頻，玩玩直播，當個平面模特，淘女郎，掙錢就跟玩似的。
2:背後有人支撐 。我們應該客觀，公平的看待這個問題，不要戴有色眼鏡，每個人的生活方式是由自己選擇而來的，大家都應該尊重。
3:爸媽就有錢 。很多女孩子天生就5分的料，但家裡有錢，修修補補，打扮打扮，上個7分8分問題不大。
4:老公和男朋友送的 。這個問題是這次我需要給大家說的干貨。我們公司的乘務員大多都開的好車，很多全是老公強行買的。為啥她們的老公會強行要求她們開好車呢？前段時間我和一個追乘務員的網友聊過這個話題，他說給送女朋友一輛豪車，這就相當於給了她一張保護網。我問這從何說起呢？他解釋道，假如我送了你一輛奧迪TT，你平時開著好車出門。那些街邊有兩臭錢的小混混，或者家裡並不殷實的小男生，自動就會退出爭奪行列，免除了大量不必要的騷擾，大家都明白量力而行這個道理。
對此各位怎麼看呢？
題主細心觀察，問題提得好，生活中所見確實是這樣。
女人姿色是本錢，看顏值時代，美女當然吃香。是她年輕貌美，才有資格傍大款，也才有開好車。
恕我直言，不是偏見，也不是片面，凡是開好車的年輕美女，就是靠她的美色才輕而易舉開出好車（豪車）。不然，還年輕，工作時間不久，哪有那麼多錢？也許有人會說，她是富家女，那麼，請問，那些開好車的年輕美女難道個個都是富二代？不會吧！
美女最應該感謝她的父母，製造出絕世精美容貌。
女人開好車，無非幾個來源，自己買，老爸給買，老公給買，情人給買。自己買的女人要超有能力的女人，這種女人是少數。老爸給買，要有個好爹，也是是少數。老公給買，老公要超有能力，年輕有為，也是少數。情人給買，能玩情人的都有錢，所以這是大多數。女人要給人當情人，當然要有點姿勢啦。所以開好車的女人多漂亮，這就是原因啦！
1.大部分開好車的女人家裡都有錢，有個富豪爹，雖然自己長相一般，但長期喜歡買昂貴的化妝品，俗話說「三分人材七分打扮」，化妝品是很神奇，往臉上一抹醜女變美女，穿上價值不菲的品牌服裝，腳著高跟鞋，往寶馬車上一坐，顯得漂亮有氣質，如果她坐在電瓶車上，車上還拉著很多貨物，給人的感覺肯定不一樣，說明好車也有襯托的作用。
2.還有的是父母基因好，天生麗質，嫁了個有錢的老公，就是素麵朝天穿著隨意不打扮，開上寶馬車，自然美看上去更優雅，漂亮而有氣質。
3.還有的漂亮女人，攪上了有錢的男人，被男人包養了，甘願當二奶，濃妝艷抹，穿著時髦，開著情人買的好車，到處去顯擺，不知道她底細的人，覺得她漂亮，很有氣質，還投去羨慕的目光，根本知道這車來路不正。
1.生活中並不是有錢的女人才開好車，其實沒有錢的女人也有開寶馬的，我們小區有個女生開的賓士，從她婆婆嘴裡知道，她兩口子都是普通上班族，兩個人的工資加起來才一萬多，住房是雙方父母出錢買的，買賓士車的錢是兩個人多年的積蓄，買車時還借了些錢，並不富裕，為了面子，喜歡和別人攀比，想方設法也要買好車，女生長相也一般，不過也會打扮，開上賓士看上去漂亮，也有氣質。
2，還有的女人，雖然外表普通，但人品好，工作能力強，當上了公司的高層或是會做生意賺了大錢，由窮人變成了富人，這種女人更會打扮自己，穿著也 時尚 ，顯得自信陽光，從里到外散發出一種芳香，開上好車，更是漂亮而又有氣質，讓人刮目相看，是真正的美人。
現代化快速發展，人們的生活也越來越好，私家車已成為了每個家庭的標配，為什麼有些開好車的女生都很漂亮？
街上很多開著豪車的女性不僅年輕還很漂亮，為什麼她們這么年輕就有能力開上幾十萬甚至上百萬的豪車？
家庭富有
好車是具有高價值的 社會 資源，不是隨隨便就能夠擁有的 ，開豪車的很多女生她們屬於富二代，她們的家庭條件非常優越，人生的起點就比普通人高，從小過著錦衣玉食、無憂無慮的生活，真的是，天生的人生贏家，這些女生從小受到良好的教育，家庭經濟條件的富足，特別是有金錢的強大支撐，使她們年紀輕輕便擁有各種名牌豪車，是普通年輕人望塵莫及的。
勤奮努力
從外表上來看，有的女生穿著很潮流，好象把時間都花在了打扮上，其實，她們是憑靠自己的踏實努力，在工作中穩步往上攀升取得了成績、贏得了財富！
開好車的女生懂得努力、勤奮，這樣的女生打扮的很 時尚 、靚麗，實際上她們非常懂得：人生的幸福必須靠自己去奮斗，所以，她們是依憑著自己的努力得到應有的財富。
出類拔萃
她們通過自己的奮斗，積累了豐富的資本去買了好車，她們文化素養高、目光有遠見，在同齡的年輕人中出類拔萃，她們永遠堅持一個道理，只有通過自己不懈的努力，才能得到想要的東西，現實中，不乏有很年輕女性，已成為龍頭行業的姣姣者。
她們的成功是與自己的勤奮分不開的，在職場上兢兢業業的打拚，並獲得了可觀的回報，她們能擁有自己的豪車也是理所當然、不足為奇的，而且她們也會把自己打扮的光鮮亮麗，因為，愛美之心人皆有之。
美麗是資本
女生年輕是資本，美麗也是資本，憑借這身資本，便有更多的機會去獲得財富，她們駕駛一輛豪車還有什麼值得驚奇的！不是只有開好車的女生漂亮，只要你留意觀察，漂亮的女生可以說隨處可見，就看你的眼光聚焦在哪裡了。
愛美之心人皆有之
現代女生有天生麗質的，她們有著優美的身材、精緻的五官，就算是個普普通通的女生，化個淡裝，再搭配得體的裝飾也是美美噠！漂亮的女生再開著輛好車，更是與眾不同，更能吸引大眾的目光！
形形色色不同的人，構成了這個美麗的多元化世界，即然有了目標，也就有了奮斗的動力，有錢真好！有錢就是任性！我們也羨慕、也想擁有一部豪車，那就趕快加倍努力吧！
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因為坐在豪車里的女人有了來標榜自己身價的物品，豪車，你見過哪個騎破三輪的女的有氣質？因為在大家的認知中豪車就是地位身價，同樣兩個顏值一樣的人，一個一身地攤貨雜牌，一個一身名牌奢侈品，你好意思站在人家面前比？比氣質？人家一件衣服夠你不吃不喝奔波半年的，你好意思？
④ 為什麼開跑車的一些都是年輕的女司機
很高興來回答這個問題，喜歡出門開車的朋友們，有沒有被這樣的景象所吸引，在大街上駕駛著豪車的女司機越來越漂亮,容貌也越來越年輕。她們大部分是90後甚至九五後，卻過上了開豪車的上流生活。小夥伴們是不是很好奇，她們平時干什麼職業？怎麼這么有錢，下面小編為大家解答一下。
小編認為每一個人的不同構成了世界的豐富多彩，幸福沒有定義，灰姑娘也不必對她們羨慕嫉妒恨，你若盛開，蝴蝶自來。
愛自己並且努力這句話永遠不會過時。
⑤ 車展不止豪車美女，BEIJING和李寧這活動太爆了
北京車展進行時，前兩天就在朋友圈裡看到不少豪車美女，今天終於有時間把逛展安排上~准備看看十萬級家用車有沒有什麼新車型可以考慮。
如果說這次逛展有啥收獲，那就是我終於遇見了想要的車——BEIJING-X7，准備國慶期間再去4S店看看，有優惠就下手了！
⑥ 為什麼有些開好車的女生都很漂亮
因為開豪車的女生，她們的經濟條件並不會那麼差，也就是說她們有自己的經濟能力，可以買一些化妝品以及衣服來裝飾自己。當然，她們也有錢去整容，把自己變得更漂亮一些。
在這個社會上，大多數的女孩子都不會長得太過於慘不忍視，即使一個看起來非常普通的女孩子，只要稍微懂得裝扮自己就可以變得非常漂亮。因為，化妝是一個非常神奇的事情。
相信大家都有目共睹，在網路上有很多的對比參照圖，化妝前跟化妝後的差別很大。也就是說，如果一個人會化妝的話，也可以由大媽變女神。而化妝品屬於奢侈品，只有那些經濟條件比較好的女孩子，才可以任性的買各種各樣的化妝品。因為她們開豪車，所以證明她們家有錢。有錢的女孩子就可以經常去買一些好看的衣服和鞋子，來學會裝扮自己。
很多時候，那些漂亮的女生如果把她們外在的東西卸下來，也就是跟其他女孩子一樣，不化妝不裝扮自己的話，其實也沒有什麼差別。只是，因為她們有錢，有資本去更好的裝扮自己，所以看起來才會那麼好看。
同時，我們知道現在的整容業也是那麼的流行，那麼多發達。而通常開豪車的女人，她們都有一定的經濟能力，所以可以通過整容的方式把自己變得更漂亮。比如說現在的很多明星，或者是網紅。她們都是典型的代表，既有錢又漂亮。而他們身上都有共同的特點，那就是非常的會化妝，多少有一點微整。
⑦ 為什麼車模都是女的
車模都是女的，這個也是一種慣例，因為過去的時候買車的大部分都是男的，並且女性也比較有吸引力，能夠吸引大家更多的目光，所以選擇女車模才是能夠很好的展現出車的漂亮
⑧ 本地同城聊女嘉賓說送個跑車才能成為優質女嘉賓可以+微信是真的嘛
這樣的情況應該是真的，但是也不排除詐騙的行為，而且這樣的情況目前已經很多了，主播直接索要懸賞在各個平台都有，自己還是要注意防患。
現在也有很多這樣的主播，但是很多男的就是喜歡看美女並心甘情願的給刷好多錢，幾十萬的都有很多，說什麼刷多少錢就可以見面之類的，以為人家主播喜歡他，結果刷了幾十萬主播還是不願意見最後還拉黑，都自己長點心就行。