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13款大眾寶來怎麼改裝好看圖片

發布時間: 2022-08-07 06:01:31

1. 13款寶來綜合而言怎麼樣

新寶來13款的我曾經陪朋友去看過,我自己的是12款的。寶來我個人覺得總體還是不錯的,我的是1.6排量的,天窗真皮的。操控起來感覺是不錯的,油耗也不高,很適合家用。
首先,我覺得我不太滿意的地方就是起步有些肉,可能排量低的車都這樣吧。
其次,12款的車大燈我很不喜歡,無論是從形狀還是從亮度,鹵素大燈的亮度實在讓我不喜歡晚上開車,13款的大燈的外形我很喜歡,一汽大眾把大燈外形改善的不錯,但大燈是什麼燈,我不太清楚,反正外形我很喜歡。
再者,就是13款的車屁股做了改善,比12款的屁股好看多了。外形上我不太滿意的地方主要就是大燈和屁股,13款的改善都很不錯,好看多了。
總的來說寶來車真的不錯,我當初也是好多朋友建議我買的,在寶來和朗逸中猶豫了幾天後,選擇了寶來的。昨天從岳父家回來,高速上跑150碼還是可以的,車輛還是較穩的,高於150碼之後,我開的不多,心裡也不放心,沒什麼跑過。油耗真的還不錯的,具體多少,我也沒嚴格算過,但平時總體感覺油耗不高。
車和人一樣的,女人有的屁股大,有的胸大,有的大腿粗,有的都小巧,有的都豐滿,所以她們穿衣服的時候,衣服的顏色就很重要,不同體態的女人穿著同樣款式同樣顏色的衣服效果是完全不同的。車也如此,寶來的整個車型,我覺得比較適合白色或者深灰,尤其是白色,比較適合寶來的外形。福克斯兩廂的就比較適合紅色,我看過朋友的白色兩廂福克斯,總覺得不舒服,不是特別好看。對於外觀,是我個人感覺,不同人有不同的感覺,這純屬個人感覺。

2. 有人知道寶來怎麼改裝好看嗎

外觀路線的話要看個人風格來決定了,建議先看看別人的作品。

可以去大眾公園看看 www.vwpark.com

3. 寶來改裝BC絞牙避震,改裝的想法早早便在心中萌發

作為一名小學就開始看汽車雜志的車迷,改裝的想法早早便在心中萌發。記得上學那會常常跟同學幻想,有車了要怎麼改。十幾年過去了,如今自己也有了自己的車,卻遲遲沒想敢進行改車的計劃,沒車的時候隨便怎麼想都行,真要動手了就因為各種原因,比如法規不允許、改了影響平衡、沒錢等左右自己的想法。車子是13年的大眾寶來,一款經過數次拉皮改造PQ平台的中國特供車,從當年的駕駛者之車,變成現在底盤高過SUV、車輪與車身比例分離的買菜車。簡單說一下當時選這車的理由,車是我爸買的。90年代的南方沿海,遍地的日本走私車、改肽車,本田CB雅閣,豐田的基先達、科羅娜等等,我爸年輕時都是開的這一類的車。後來親戚買了一台「駕駛者之車」的寶來,我爸開過之後,對比那些日本車駕駛質感可能都有質的飛躍,從此對大眾車的那個穩重厚實感念念不忘,所以當自己家買車時,毫不猶豫選擇了寶來(雖然已經不是當年的那個寶來),而我是非常的嫌棄。好吧步入正題,雖然一直有改車的想法,但是從真正下定決心到真的改,其實也就是一個星期的時間。某天下班路上看到一輛降低車身且改了輪轂的菲亞特悅翔,除此之外全車都很素,而且漆面又很乾凈很新,可能外人看不出有什麼變化但這就是我想要的風格。於是乎開始在咸魚上了解二手絞牙及輪轂的價格,看了幾天,覺得5000塊應該可以完成的了。之前一直想換A3原廠17寸的那個輪轂,找了很多終於找到一個合適的,2000元四個還帶輪胎,可是等我要下單的時候才發現原來孔距不合適,以前PQ平台的大眾多是5*100的孔距,現在大眾和奧迪基本都是5*112,也有詢問過是否可以加裝轉接法蘭盤,得到回復是可以,但是不建議不安全,所以便在最後放棄了。同時我又向玩車的同學、車房的老闆問了關於二手絞牙避震的問題,結合在閑魚上看到的2000左右的二手絞牙,都是一些他們沒咋聽過的牌子,所以他們也是真心不建議買,一是小品牌的絞牙特性未知沒有保障,二是有漏油質量不佳的風險。加上我也沒有時間和金錢去折騰改裝,只想一個零件裝完調試完就開走了,日後也不想有太多的問題,所以最後咬咬牙,把原來絞牙跟輪轂的預算,都貢獻給了現在這套全新的絞牙。最後在本地兩家車房、四個牌子(D2、LT、BC、Tein)里選擇,心裡首選的是Tein,畢竟早有耳聞而且整體偏舒適(據說可以維持原廠水平),但詢問後並沒有我這車型號的避震。後來了解到D2也可以做到維持原廠水平的舒適度,可是這個品牌在圈內似乎口碑不太好,漏油是通病。最後最後,選擇了台產的BC,理由如下:一、車房有BC品牌的授權代理,就是比較有保障,售後及維修這一塊;二、網上對比BC、D2兩者的評論,大多數人偏向於選擇BC;三、我的選擇中BC已經是最便宜的了。但是BC卻是出了名的硬,之前有開過同學改BC絞牙的307,第一感覺是應對城市路面能接受,這也是我對這個牌子唯一一次的感受了,在最後糾結了一天之後,還是選擇了BC的V1系列絞牙,交了定金,再後悔也沒用了。不愧是授權代理商,隔了一天之後絞牙便到了貨。帶著對未知的仿徨和期待,我把車開到車房。其實換避震的過程很簡單,基本一拆一裝就可以的了。

換好避震後簡單試了下車,軟硬還可以接受,目前是中間值,第一感受是比原車更整了,可能是原廠避震這么多年磨損之後存在虛位。後來因為要上班的緣故,車子丟在車房按照技師的建議調硬了兩度,前輪再降一點後輪升一點。現在換好避震開了一個星期,城市道路沒有大問題,可以應付百分之九十的道路,但是調硬後顛簸還是很明顯的,但平路上更穩。提升最大的就是彎中的側傾抑制,原廠避震行程長又軟,40KM過個直角彎都感覺要翻了,本地有一條山路(北海冠頭嶺,同城朋友可約哈),基本彎里超過45KM我就覺得沒有過彎的信心了。換上絞牙之後再跑,山路過彎能夠保持60KM左右,而且還有提升的餘地。所有這次改裝絞牙,整體效果是滿意的,不習慣的地方就是太硬了點,再開一段時間去調軟兩到三個度吧。車子基本就這樣了,也不想改太多,後續再裝個墊片換個輪轂,就OK了,本身車子也不是什麼性能車,把外觀稍微提升一下變成自己喜歡的樣子就好,不折騰。如有後續再進行更新。

4. 17款寶來可以改裝手扣倒車影像嗎

17款寶來可以改裝手扣倒車影像。

倒車影像改裝介紹:

1、有安全氣囊的位置不要走線,避免影響氣囊彈出,或者被氣囊高速彈出造成傷害。

2、把線從風擋玻璃上沿塞到A柱外側的內飾板中,向下通過中控台側面的密封條,在從手套箱下面走到點煙器,或者從門框下沿走到後排或者後備箱,多餘的線要捲起來固定好。

3、可以按照自己走線的線路,用繩子順著走一遍,確定自己購買多長的電源線,一般廠家都配有幾種選擇或者有不同長度的原廠線材提供。

4、從設備一端開始走線,這樣可以把多餘的線留在另一段更容易固定和隱藏,但是電線不能跨過座椅的滑軌,否則很有可能在調整座椅的時候被擠壓造成損壞。

寶來簡介:

寶來(BORA)是一汽-大眾繼捷達之後投產的第二個品牌,迄今已經走過十二個年頭,十二年來,寶來不斷升級,2012年12月12日,經過全新設計、充滿駕乘樂趣的全新寶來正式上市。

上市發布會上,一汽-大眾總經理安鐵成先生表示:全新寶來不僅融匯了中德雙方工程師的心血,更是一汽-大眾自主研發能力的充分體現,是一汽-大眾堅持打造「高品質汽車代名詞」的又一傑出代表。