『壹』 飛機的顏色怎麼塗
飛機的顏色怎麼塗：給飛機的雙翼塗上淺粉色，中間和底部塗上玫紅色即可。
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層上、中、下飛行的重於空氣的航空器。
飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了「萊特飛機公司」。自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
『貳』 為什麼有些戰斗機會有「花里胡哨」的顏色
因為這樣的綵衣禮服不但很大程度上渲染了節日氛圍，而且增強了飛行表演的視覺效果。其次，很多戰斗機因為作戰需要也會塗上彩色，就像戰士穿上了「迷彩服」一樣。
一般情況下，戰斗機外觀顏做姿色都是銀白色的，這是因為銀白色與天空顏色融為一體，人們用眼睛不容易發現它。但是，也有一些戰斗機外表不是銀白色的，而可能是一些花里胡哨的顏色，其實這些顏色也是相當有意義的「禮服」或「迷彩服」。
最後，除了普通的機身塗色外，科學家也在考慮更加新奇的塗色方案，為戰斗機穿上深色、大小不一、由不規則的幾何圖形組成的迷彩「外衣」。如果在戰斗中，敵方看到穿上這種迷彩外衣的派升戰斗機，機身上的不規則幾何圖形就會把其視覺分成許多塊，使敵人誤以為是別的飛行物，直接造成他們的視覺誤判。
『叄』 關於我國的戰機塗裝顏色問題
軍用飛機的迷彩在第一次世界大戰時就開始使用了，各國在其木製飛機上表面的蒙布上塗上橄欖綠色，從上俯視時，同綠色的森林、田野融匯在一起，不易被敵機發現。二戰期間，各國十分重視軍用飛機迷彩局則的系統研究，奠定了軍用飛機迷彩的基本理論。根據季節、地域、機種和任務的不同而採用不同迷彩塗色。如夜航機採用黑色，艦載機採用下淺灰白色、上深灰色，大多殲擊機採用兩種不同顏色的變形迷彩，轟炸機多採用上軍綠色，下天藍色。
70年代後期，美、英開始軍機塗色專題研究，主題是各種不同的制空迷彩。隨後擴展到世界各國。隨著預警機和中遠程空空導彈的使用，有些人認為迷彩偽裝用不著了。其實不然，現代戰爭是立體的、全方位凱臘敏的，而飛機的尺寸、色彩與背景的對比是客觀的存在。只要有戰爭，接觸就不可避免，何況飛機的隱身技術也是正在迅速發展更新的偽裝手段。隨著科技的發展，塗裝對於軍用飛機而言，作用更加重要。
塗裝的作用
隱真示假，提高戰鬥力 在現代戰爭中，偽裝是作戰保障的重要組成部分，主要作用是隱真和示假。軍用飛機的塗色是一種光學隱身技術，它將飛機迷彩色與背景融為一體或形成明顯的反差，扭曲飛機的輪廓，敵方很難發現和識別，從而達到保存自己，消滅敵人的目的。如1978年8月，美空軍將交付的F-16飛機進行了一項新的偽裝——在飛機上塗三種不同深度的灰色：機翼、後機身、平尾塗深灰色；前機身、腹鰭的外表面、垂尾塗中灰色；機身和機翼以及尾翼的下側、吊艙、翼下外掛物、副油箱都塗淺灰色。這種方案不僅減少了F-16被發現的概率，也「攪亂」了飛機的外形，從視覺上改變了飛機的長度，造成識別困難。
近年來，為提高飛機在不同活動區域內的隱蔽能力和適應性，有效地保障戰斗任務的完成和自身安全，迷彩從單色逐步發展到多色，並根據地域和空域特點而改變迷彩顏色。如在海灣戰爭中，英、法等國空軍都將飛機塗成土黃色。在海上作戰的艦載機一般以淺灰色或淺藍色和白色為主。
區別機種任務 空軍盯枝裝備有各種類型的飛機。F-22、F-16、「幻影」2000和米格-29等飛機都屬於空中優勢戰斗機，要求具有近距格鬥能力，因此多採用上下表面兩種淺灰色的變形迷彩。F-15和蘇-27飛機屬於高空高速截擊機，在高空飛行時，雖然大氣亮度顯得很暗，但光在機身上的散射卻很強。為了減小與背景的對比度，它們通常採用暗灰色的單色迷彩。強擊機擔負低空攻擊任務，多使用與地面色彩相近的顏色，如深綠、土黃和棕色的多色迷彩。高空高速偵察機多採用可減弱雷達波的黑色塗料，如SR-71飛機和U-2飛機。執行投放核彈任務的飛機多為防輻射的白色或銀色。此外，為執行特種任務，還可以臨時噴塗相適應的迷彩。
『肆』 美國黑鳥偵察機這么厲害，為什麼現在卻不繼續服役了呢
位於美國加利福尼亞州棕櫚谷的洛克希德馬丁公司臭鼬工廠，專門為美軍研製各種先進秘密武器，我們所熟知的U-2高空偵察機、F-117夜鷹、F-22戰機、F-35以及SR-71黑鳥偵察機都是臭鼬工廠的傑作。直到今天，這些飛行器都是傳奇和先進的絕對代表。
某些情況下，錢不是問題，主要是沒用了。即使太過於昂貴，那至少可以維持一兩架正常使用，但美軍全部退役了。隨著偵察衛星的興起，前者已經能夠達到比之前高空偵察機更好的偵察效果。如果要在大氣層內偵察，不是還有全球鷹無人機嘛。再者部分國家已經有了對付黑鳥的方法，也就是說這種高空偵察機是有被擊落可能的，最後再綜合高昂費用來考慮，最好的結局或許就是全部退役了。
『伍』 RQ-170偵察機的概述
美國《遠程預警項目》的斯蒂夫·特雷博認為，乍看來，這架飛機有點像洛克希德公司的「P-175」。但是《大眾科學》的無人機專家埃里克·罕戈爾曼卻認為這款神秘的無人機應該是波音公司的X-45。隨後，《世界太空和飢唯防禦計劃》觀察員約翰·派克則表示，這架新型的無人機很可能是早已出現，只是從未對外公布。
據美國《航空周刊與空間技術》網站2009年12月4日報道，美國空軍已經向《航空周刊》證實存在所謂的「坎大哈野獸」是名為RQ-170「哨兵」（Sentinel）的隱身遙控噴氣無人機， 該機曾在2007年底在阿富汗上空出現。
據信是採用無尾飛翼布局，感測器平滑地安裝在機翼的上表面，該機由洛克希德·馬丁公司先進研究計劃項目部（Advanced Development Programs，ADP，也就是著名的臭鼬工程隊）支持開發。一名空軍軍官在12月4日透露空軍「正在開發一種為前線部署的作戰部隊提供偵察和監視支援的隱身無人機系統（UAS）」。
《航空周刊》的技術博客和其他網站均曾討論過該無人機，但是美國空軍提供給《航空周刊》的官方聲明是該無人機的首次細節披露。
電子郵件形式的官方聲明中稱：「RQ-170的裝備是與國防部長羅伯特·M·蓋茨增加對作戰指揮官的情報、監視和偵察（ISR）支援的要求和空軍參謀長諾頓·施瓦茲關於提高美國空軍對於無人機依賴程度的觀點密切相連。」
RQ-170目前由Tonopah測試試驗場的第30偵察中隊負責測試使用，當F-117隱身戰斗機還處於保密階段時也部署在該試驗場，該無人機隸屬於空中作戰司令部位於克里奇空軍基地的第432聯隊，「哨兵」曾被看到從通用原子航空系統公司的飛機庫中出現。
2005年9月1日，第57作戰集群下設第30偵察中隊，2007年7月17日正式批准了該編制。盡管不能代表整個事件，但是中隊編制的正式設立仍引起了跟蹤國防秘密事件各種跡象的人士的關注。
RQ-170的編號與F-117相似，正確的前綴，但是其特別序列號是為了防止對於該項目存在情況顯而易見的猜測。從技術角度分析，RQ編號指出這是一架非武裝無人機，而MQ前綴則是指「捕食者」和「死神」之類的武裝無人機。美國空軍的官方聲明中有「支援前線部署的作戰部隊」的字樣，當考慮到其他的細節時，表明該無人機具備中等程度的隱身能力（包括鈍前緣，簡單噴管和翼上感測器吊艙），同時「哨兵」是基於戰術作戰使用的平台，而不是戰略級的情報搜集設計。
關於該無人機的使用仍存在許多神敬疑問。如果它是一個高空無人機，那麼它的塗裝是一種非常獨特的顏色—中度灰色，這與「捕食者」或「死神」相似，但是與最高空飛行器實用的深灰或全黑差異很大。「哨兵」翼展約為65英尺，尺寸與MQ-9「死神」近似。根據互聯網上有限爛瞎培的圖片判斷（所有圖片均為左側拍攝），無人機是一個中心寬厚融合至外翼的構型。
根據其低觀測性設計，無人機可用於伊朗邊境地區飛行以及監視中國、印度和巴基斯坦的導彈試射，搜集相關數據，也可執行諸如信號和多光譜情報搜集等任務。