⑴ 有顏值，有品質，紅旗H7就是我喜歡的，談談感受
不知不覺就已經到了三伏天了，然後的日子會越來越熱。雖然天氣很熱，但是作為一個朝九晚五的上班族我是一點都不害怕的，你知道為什麼嗎？大家都可以猜到哈，辦公室裡面是有空調的，確實辦公室坐久了，我還會覺得有一點冷。哪上下班的路上呢！我也有我的紅旗H7一直陪伴著我，夏天只要一上車，我第一件事就是啟動車子打開空調。車子車載慧納空調的製冷效果也是非常給力的，只要稍微開一會空調，車子裡面就會是非常涼爽的。我選擇的是一款藍色的紅旗H7，深藍色的車身顏色，是一個非常好看的車身顏色。藍色本身就是一個帶有時尚色彩的顏色，所以藍色的紅旗H7也是有滿滿的時尚感！車子是一款自主品牌的高端轎車，雖然是轎車車型，但車子的底盤相對於一般轎車車子還是要高一些的。車子的底盤較高，就算是在山地駕駛的時候，車子的駕駛狀態也是非常不錯的。車子的前臉是比較耐看的，前臉進氣格柵的設計，一眼看過去就是非常大氣的。兩只炯炯有神的大眼睛也是一大亮點。車子的側臉，腰線是非常犀利的，線條感滿滿的一張側臉，看上去也是非常修長的。自己用車的話，大家最關心的一定都會是車子的動力和油耗了。我自己用車也有比較長的一段時間了，車子平時在市區超個車是沒有一點問題的，平時自己開車的事情，輕輕踩一腳油門，感受到的也是源源不斷的動力，紅旗H7的動力是比較充沛的。車子的油耗，我自己用車這段時間，我感覺還是比較經濟的，用油很省！
⑵ 2021款紅旗H7上市，取消了3.0L六缸，你喜歡這款車嗎
我很喜歡這款車，2021款紅旗H7上市，取消了3.0L六缸，你喜歡這款車嗎？
新車提供三款車型，正式定位價為252800-288800元，取消了原有的3.0升自吸動力。H7是紅旗獨立後的首款車型。當它在17年內推出時，在市場上獲得了很多關注。但是，紅旗H7過去的聯系還是太多了。
以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家跡兄有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。
⑶ 標志性旗標有變化 新款紅旗H7申報圖曝光
如果您想要追求更加低調的視覺效果，新車將為您提供一款配備扁旗標的車型，全新徽標將採用更加小巧且扁平化的設計，凸顯出更加濃郁的家用氣息。關於新車內飾方面的信息我們目前還不得而知。動力方面，新車或將繼續沒啟推出多種動力版本供消費者選擇，分別搭載1.8T、2.0T、3.0LV6發動機。
本文來源於汽車之家車碧察衫家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 聊一聊愛車紅旗H7的車身配置和魅力外觀！
小時候，我們總是期盼著自己能夠快一點長大，而長大以後，我們就只希望時光能夠慢一些。今年已經是2020年了，不知道是不是因為疫情期間放假太久了，我一直覺得今年真的過得超級快。不知不覺，就已經過去了半年了，明天就要入伏了，之後就會更加熱了。但是我一點灶櫻也不害怕，因為我有炫酷紅旗H7相伴。夏日炎炎有你真甜，炫酷紅旗H7伴我行！與其說我喜歡夏天，倒不如說我喜歡夏天每天都可以吃到冰淇淋的日子；與其說我喜歡夏天，倒不如說我喜歡夏天每天都可以聽到蟬鳴起床的日子；與其說我喜歡夏天，倒不如說我喜歡敏辯攔夏天可以吃到冰西瓜的日子；與其說我喜歡夏天倒不如說我喜歡夏天有橘子味汽水喝的日子；與其說我喜歡夏天，倒不如說我喜歡有紅旗H7陪伴的夏天。選擇的是一款藍色的紅旗H7，藍色本身就是一個帶有時尚色彩的顏色，所以藍色的紅旗H7也是時尚感滿滿的。不知道有沒有朋友跟我一樣，只要一熱起來，人就特別容易非常的躁。我上學那會，趕上聽聽力，老師要關風扇，我整個聽力考試就會垮掉。所以我夏天開車的時候，如果有一點點熱，我都會開著空調，因為一躁我就靜不下來，所以買車的時候，我是有考慮到車子的一個空調製冷效果的。紅旗H7的空調製冷效果是非常不錯的，尤其最近比較熱，體驗感超級棒橋胡！
紅色的後車燈與H7藍色的車身顏色搭配一點也不突兀，顏值還是比較高的哈！
⑸ 2015 1.8紅旗h7怎麼樣
自主品牌中，敢實實在在做台真正豪華車型的並不多，敢把自己的價格與同級別合資品牌車型看齊的更是少之又少。紅旗H7可以算是開了先例，從配置到技術上都與合資豪華品牌車型看齊。尤其是這次改款之後，它的諸多配置在同價格的對手身上是不容易看到的，這也是自主品牌的最大優勢。咨詢熱線：400-655-9991 13321182772 魏紳 新款紅旗H7在外形上與老款車型保持一致，增加了鈦金灰、摩卡棕、深幽藍三種車身顏色，為非公務用車的消費者提供了更多選擇。新車在售價不變的基礎上，對內部配置進行了優化，前後座椅通風和座椅按摩功能成為全系標配，增加了真皮座椅的舒適性，尊貴型還增加了自適應巡航系統。
2015款紅旗H7指導售價及配置變化
車型 售價(萬元) 新增配置
2.0T 技術型 29.98 前/後排座椅通風、後排座椅按摩、後窗遮陽簾
2.0T 豪華型 31.98 前/後排座椅通風、後排座椅按摩
2.0T 尊貴型 37.98 前排座椅通風、自適應巡航系統
3.0L 豪華型 39.98 前/後排座椅通風、後排座椅按摩
3.0L 尊貴型 47.98 前排座椅通風、自適應巡航系統
外觀：商務氣息濃重 增加車身顏色
2015款紅旗H7在外觀上與上款車型相比沒有任何變化，不過增加了車身顏色。老款車型的車身顏色只有黑色一款。為了更貼近家用，新款車型將車身顏色增加至4種，本次試駕車的車身顏色為鈦金灰色。個人覺得還是黑色才更配紅旗H7，可以讓這台車顯得非常商務，也非常穩重，能夠體現出H7的本質。15311705113 孫天雷
紅旗H7的外形設計還是比較符合中年成功人士的口味的，不像豐田皇冠那樣，把外觀設計的越來越年輕化，但少了些豪華商務車型上的厚重感。雖然軸距上紅旗H7和競爭對手相比沒有優勢，但車身整體尺寸卻不小，這樣的設計也比較符合國人追求「寬大、穩重」的購車需求。咨詢熱線：400-655-9991 15311705113 孫天雷
內飾：簡潔大方、配置豐富
紅旗H7的內飾設計與外觀給人的感覺相似，沒有太過花哨的設計，給人一種低調的豪華感。中控台的實木面板裝飾點綴的也非常出色。不過操作區的鋼琴烤漆面板的面積過大，和整體搭配起來視覺效果不太好，而且這種反光漆面比較容易臟，如果換成啞光或是拉絲的材質，或是減少一些裝飾面板的面積，可能視覺效果會更好。
在配置上，紅旗H7的高科技配置還是非常豐富的，與同價位的競品車型相比，紅旗晌笑激H7配置更加豐富。自適應巡航、車道偏離警示和防碰撞系統，以及夜視系統等配置，在奧迪A6L或是寶馬5系Li車型上需要花費更多的銀子才能夠得到。
2空間/舒適性：乘坐空間充裕 座椅舒適度高 15311705113 孫天雷
空間/舒適性：乘坐空間充裕 座椅舒適度高
雖然2970mm的軸距相比起超過3米的對手在數值上有所差距，但紅旗H7的空間並沒有任何劣勢，通過車內結構的優化，使得H7的前宴襪後排空間表現都很出色。咨詢熱線：400-655-9991 13321182772 魏紳
改款的紅旗H7更多的是在舒適性上增加配置，但價格上沒有任何變化，從這點上來看還是非常令人滿意的。H7的座椅舒適度很高，後排座椅還帶有按摩功能，座椅靠背還帶有角度的調節，空調前後左右都可以分區控制，後排還帶有遮陽簾。這輛車內部的舒適性配置不輸給任何同級別車型。 動力/駕駛：調校以舒適性為主 隔音較好
動力/駕駛：調校以舒適性為主 隔音較好 15311705113 孫天雷
動力方面2015款的紅旗H7與老款車型完全相同，搭載了兩套動力系統，分別是3.0升六缸自然吸氣發動機和2.0升渦輪增壓發動機，最大功率分別為170kW和150kW，峰值扭矩分別為300Nm和260Nm，均匹配6速手自一體變速器，採用後輪驅動形式
這台紅旗H7開起來的感覺就兩個字-「舒服」，無論是變速箱的換擋邏輯、懸掛的調校，還是轉向力度，都非常的舒適。日常平緩的駕駛，發動機不會太過暴躁，平穩的駕駛更適合這台車的氣質。
這台6速手自一體變速箱很聰明，雖然在技術上不能和那些8AT、9AT相比，但換擋的平順性非常好，而且它會隨著你油門的力度來選擇換擋時機，輕緩的踩油門，變速箱會在1800rpm左右進行擋位的提升。
紅旗H7的轉向力度雖然很升謹柔和，但方向盤回正的力度很足。在空曠的場地里我試著將方向盤打滿然後完全松開，方向盤在車行駛過程中會非常迅速的回正。指向性也非常精準。
紅旗H7採用了前雙叉臂、後多連桿的四輪獨立懸掛組合，調校整體偏重舒適性。懸掛非常好的將路面的震動吸收，在長時間駕駛之後，絲毫不會因為路面的震動而感到煩躁。但由於調校偏軟，再加上龐大的車身，所以在速度快一點過彎時側傾還是比較明顯的。15311705113 孫天雷
在駕駛過程中，紅旗H7靜音效果給人很深的印象。車內對外部環境噪音抑制的非常優秀，而且形式過程中發動機的噪音也被抑制的比較令人滿意。
總結：紅旗H7在剛出現的時候給了人不少神秘感，一汽集團希望通過政府采購來提升品牌形象，達到一定保有量之後再推向私人市場。以公車帶民用這個策略在奧迪A6L上做的很成功，但除了品牌形象外，品質對於一台車來說同等重要。紅旗H7在這點上也做的十分出色，無論是做工配置，或是駕駛感受，它都有和一些合資豪華品牌抗爭的實力。也希望一汽集團這次算是開個好頭，可以帶動自主品牌在現有的發展，在現有的造車技術上，能夠更注重品質的提升，讓自主品牌可以與合資品牌車型展開全面的對抗。
⑹ 紅旗H7都有幾種顏色
除了黑色外，還有鈦金灰、摩卡棕、深幽藍三種車身顏色。
⑺ 國產古思特全新紅旗H7曝光，豪華范十足
挖來勞斯萊斯設計師，推千萬級別跑車，近年來紅旗汽車動作頻頻也越來越引人矚目。近日網路上爆出了一組紅旗汽車旗下「新品」——全新紅旗H7的設計圖，和不久前曝光的旗艦級產品紅旗H9不同，紅旗H7是對於紅旗汽車而言是一款更加「走量」的重要產品，面臨著市場需求的變化，紅旗H7本身也到了該進行革新的時候。
寫在最後
不過就現款紅旗H7的實際表現而言，在終端有著極大優惠的前提下其銷量仍舊不算好，這很大程度上與現款紅旗H7產品力相對老化有關。而全新紅旗H7與紅旗H9有著極為相似的設計，但價格層面卻更加親民。有消息稱全新紅旗H7有可能會在2020年年內推出，屆時產品力得到全面革新與升級的新車應當會比現款車型有著更加優異的表現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 藍色的紅旗H7應該比較少吧看看我的藍7
估計選擇紅旗H7的大多數朋友都很少去買藍色的吧？絕大多數還是以黑色為主，但我這個就是藍色的，開在街上絕對是一道亮麗的風景線，許多朋友不知道，還以為我貼了藍色膜，其實並不是這樣的，一台行政風格的車子，如果說搭配擾橘液上這樣的配色的話，那就是年輕與沉穩的相碰撞及融合，伍羨看緩物起來的確是很帥，很別具一格了，沒錯，這樣看起來確實是特別顯年輕的，總之還是很稀有的，本來街上跑的H7就不多，藍色的H7就更少了，要想更出眾，那就必須要先更小眾。