1. 男人剛才發朋友圈說「滴滴打車碰到了個美女司機，好激動」，然後他把
你男人是不是想說他是老司機？明白的人會開得懂。或許是我想錯了。。謝謝採納
2. 滴滴出行自慰門司機資料車牌號 女生受驚不願作證
近日，南海網記者從海口警方了解到，快車司機「自慰門」的涉事司機目前仍然失聯，警方正對此案進行調查。「滴滴出行」公司也主動聯系警方提供協助，但對於「滴滴出行」現有的安全措施是否存在漏洞，出事後該如何保障用戶權益等問題，「滴滴出行」有關負責人不予回應。海口交通部門也聯系了當事女生希望她們配合調查遭拒。律師認為在此類事件中「滴滴出行」未盡到注意義務，應承擔相應的補充連帶責任。
當事司機仍失聯 滴滴出行主動協查但拒談安全措施是否有效
5月1日上午約10點半，海口4名高中女生在使用「滴滴出行」軟體乘坐快車時，該名快車司機竟然在駕駛時自慰。4名當事女生已於5月4日到城西派出所報警。而5月2日，深圳也發生了一起小學女教師夜間打車滴滴順風車時，遭司機劫殺的案件。這些案件的發生，讓不少人心裡都給網路約車的安全性打了一個大問號。此前，「滴滴出行」的公關部華南區負責人李玫通過南海網記者表示，「滴滴出行」已永久封禁了海口快車司機「自慰門」涉事司機的賬號。5月5日，李玫也告訴南海網記者，在5月4日乘客報案後，「滴滴出行」也主動聯系海口警方協助調查。但是，李玫也曾表示，自5月3日晚上以來，「滴滴出行」公司工作人員已多次撥打涉事司機的注冊手機號，但截至5月4日18時，涉事司機始終未接聽電話。「滴滴出行」作為網路約車服務平台，它所採取的安全保障措施是否有效？快車司機的注冊手機號碼是否是「滴滴出行」公司與快車司機的唯一聯系方式？若司機棄用手機號碼後，「滴滴出行」是否就完全找不到該名快車司機了？若果真如此，「滴滴出行」該如何保障乘客的權益？此外，在中國現行法律對網約車監管缺位的情況下，「滴滴出行」作為國內一大網路約車服務平台，在乘客使用滴滴快車等服務時，人身、財產安全被侵犯事件發生當時與之後，「滴滴平台」能夠採取哪些措施來協助乘客維權？對針以上問題，5月5日下午，南海網記者試圖采訪李玫時，她並未作出回應。5月5日，南海網記者從海口警方了解到，目前該案件已立案調查，但目前該快車司機仍未歸案。「滴滴出行」公司的確也已主動聯系警方配合調查。
海口交通部門已主動聯系當事女生 但四名女生拒絕作證
海口市交通港航綜合執法支隊有關負責人表示，海口快車司機「自慰門」這一事件經南海網等媒體報道後，引起了海口市交通運輸和港航管理局領導的高度重視，執法支隊通過相關渠道聯繫上了四名當事女生，並承諾會保護她們的個人隱私與合法權益，希望她們能配合執法部門的調查。但這四名當事女生表示，這一事件發生後，已對她們的生活學習造成很大影響，身心俱疲，不願意再摻和此事。「市交通港航綜合執法支隊需要經嚴格的法律取證程序後才能對非法營運司機進行處罰，其中，乘客的證詞筆錄是十分關鍵的證據。」該負責人說：「但執法人員再三與這四名女生溝通，她們都不願意配合調查，因此，在無法取證的情況下，交通港航執法支隊無法再進行下一步調查，也無法對這位司機進行處罰。」
律師：滴滴出行公司未盡到注意義務 應承擔相應的補充連帶責任
海南廣哲律師事務所律師陳達虎認為，「滴滴出行」與快車司機之間的法律關系屬於居間合同(也稱為中介服務合同)關系。而「滴滴出行」與快車司機、乘客之間，既可能存在合同關系，又可能同時存在侵權關系。
他認為，在合同法律關系下，「滴滴出行」作為居間方，只有在故意隱瞞與訂立合同有關的重要事實或者提供虛假情況的情況下，損害了委託人的利益，才不得要求支付報酬並應當承擔損害賠償責任。「假如，網路約車公司在明知道一個人有犯罪前科，或無證駕駛，或有毒駕、酒駕前科，或車輛為套牌車等情況下，還讓這個人成為快車司機，那網路約車公司應承擔法律責任。」陳達虎說，否則居間方不用承擔合同違約責任。
但是，在侵權法律關系下，居間方可能需要承擔法律責任。陳達虎認為，計程車行業是有準入機制的，網路約車平台也應參照計程車行業設立准入機制，它需要對使用服務的乘客在現有的條件下盡到注意義務(Duty of Care)。若沒有盡到注意義務，那在侵權行為發生後，網路約車公司應在未盡謹慎注意義務范圍內，承擔相應的補充連帶責任。據了解，注意義務是義務主體在社會生活中為自己行為時不給他人造成損害的法律義務。侵權事件發生後，是否盡到注意義務也是評判義務主體的行為或不作為是否存在過錯的標准。「網路約車平台是從中獲利的，根據權利義務對等與公平合理的民事原則，既然平台已經從中賺錢了，就要承擔一定的義務。不能只管收錢，其他事都不管了，這不符合基本的法律原則。」陳達虎說舉例稱，比如，一個人申請成為快車司機，網路約車公司不能馬上讓他接單，必需對他提供的信息進行核實，而且在有能力的情況下應該對司機的工作單位、居住社區等進行調查核實。「我認為網路約車平台完全有能力做這樣的調查核實。」陳達虎說：「但針對「滴滴出行」的審核流程，我認為它沒有盡到注意義務。侵權事件發生後，主要的侵權責任還是由司機承擔，但網路約車平台也會因為沒有盡到注意義務，而承擔相應的補充連帶責任。」
3. 請問我愛上了一個滴滴女司機，她很成熟，估計四十歲左右，我今年二十歲，我們在一起會有結果嗎
你能確定是愛嗎？兄弟。先不說有沒有結果，就僅僅是開始就不是那麼容易的，你知道他的個人情況嗎？有無家室…等等。
而且一般來說很少有人喜歡比自己大這么多的，小的時候有沒有缺乏母愛的情況，所以存在戀母情結，一定要想清楚，不要沖動
4. 四川滴滴女司機被殺案：女子裝大款騙色，情人惱怒將其殺死，後來怎樣
裝大款騙色、騙錢好像一般都是無賴男子的戲碼，但是在四川德陽，卻有一名四十多歲的滴滴女司機打著自己是拆遷戶的名頭，勾搭了一個養豬場的老闆，最後在對方多次向這名女子索要投資的時候，沒能達到對方的要求，一怒之下被對方傷害丟失性命。這名男子也被依法逮捕，等待他的將是法律的制裁。
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在認為自給過對方最後一次機會的養豬場的老闆，竟然向這名中年女司機下了狠手，把對方打死之後，就放在了車輛的後備箱里，拉走了。直到警方破獲這起案件之後，才被警方從停車場找出來車輛後備箱的遺體。在激怒對方之後，中年女司機不僅沒討到好處，還搭進去自己最寶貴的生命。
寫在最後：無論是做人還是做事，腳踏實地最重要，投機取巧的人看似是贏在了開端，但往往最後的慘烈結局讓人無法承受。
5. 在太原，你遇到過哪些奇葩滴滴司機
乘坐滴滴出行，已經成為很多城市白領的出行方式，總是難免遇到各種奇葩的事情。
滴滴司機，對於很多人已經成為一份職業，成為家庭主要經濟來源。也有部分人選擇順風車司機，用來補貼家用。無論如何，既方便了乘客，也補貼了司機，可以說是雙贏的事情。
也有部分司機讓人很不爽，大部分都是不會事先溝通的司機。滴滴定位經常有不準確的情況，司機不願意打電話溝通，直接去目的地，走錯了也不溝通，造成雙方時間的浪費。而且司機會責備乘客定位不準。這些事情都是雙方協調可以解決的問題。因為一時的不知道什麼樣的目的，雙方都不愉快。
滴滴，方便了很多人的出行，自然也出現了很多的故事，開心不開心的事情，不妨一吐為快。
6. 滴滴司機為了好評有多拼送棒棒糖只是開始，乘客有福了
一條差評對於滴滴司機意味著什麼？意味著星級會下降，信用分會下降，會影響滴滴平台派單，例如會讓TA平均2-3小時接一個單，而且還是很遠的那種。滴滴司機要賺錢，在於接單的數量，差評會影響接單量，進而影響司機的收入；而要彌補一條差評，往往就需要10個左右的全五星好評來彌補。
簡單的一次網路叫車，幾塊錢就能體會到什麼叫「顧客是上帝」，司機這么的用心，久而久之，乘客會不會被寵壞？當然，我國的車主也很幸福，去加油站加油，送食用油，送大米，送洗車等，像進了超市大酬賓現場；依我看，都挺好！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 剛才坐滴滴專車是和女司機。看起來還挺漂亮，我想摸人家怎麼辦
別了吧，不要讓別人告你猥褻罪
8. 滴滴女司機拒載臨盆孕婦，被罵「沒人性」，到底該不該
我覺得在女司機拒載臨盆孕婦這件事情是可以被理解的，畢竟每個人面對事情的時候選擇不一樣，但是不論做出怎樣的選擇，都不應該被置於輿論的制高點，被大家罵。我們每個人在意的東西不一樣，所處的生活環境也不同，所以不同人做出不同選擇自然也是可以被理解的，當然是建立在不違法的前提下。
其實現在很多牽扯到道德的事件，都會給人一種說不清楚的感覺，每個人的道德標准不同，生而為人，我們只管做最好的自己就好了，實在沒必要把別人推向輿論的高點，來破壞一個人的正常生活。說不定等社會再發展一步，我們的文明程度可以跟著前進一步，幫助了弱勢群體不會被敲詐，遇到老人摔倒可以沒有任何顧慮的去攙扶，可是真到那時，依然會有不同聲音發出，而這些個不同聲音，正是推動我們文明進步的動力。
9. 杭州女大學生自曝被滴滴司機3次帶往荒地，滴滴司機為何這么做
滴滴司機是為了省去過路費，所以繞道人煙稀少的地方，比如村莊和施工的工地，還有機場後面的空地。但是這么做等於多走了兩個小時，本來只需要30多分鍾就可以到機場，硬生生往後延遲兩個小時。大學生因此也錯過了飛機的航班，所以說大學生在之後並不滿意，因為這件事情投訴了滴滴公司。滴滴公司也對這件事情非常重視，他們表示會賠付大學生100塊錢的優惠券，讓她在以後乘坐滴滴車的時候可以享受100元的優惠。但是這位女大學生對於這次的賠償金額不是很滿意，繼續與滴滴公司進行溝通，滴滴的客服後來將100元改為150元。
我認為我們廣大的網友還要保持一種理智的態度，更多的看到人性美好的一方面。這次司機為了不付過路費而繞道荒地，已被並且暫停了接單的服務，希望廣大的司機們可以引以為戒。
10. 滴滴女司機在快車道上隨意停車開車門被公交車擠死，你怎麼看
我本人以前開過9年公交車，因為看不慣公交的垃圾管理，現在離開幾年了，自己開公司。當然後面幾句跟本文無關。
就這個事故來看，大家的觀點還是下的有些早，首先現在公交車上不止一個監控，應當看一下其它監控拍到的情況，對車內的情況和公交車左側後方或平行位置的情況有一個了解，以及當時公交駕駛員的狀態，還有之前轎車與公交車有無別車搶行等情況，判斷公交駕駛員會不會是因為之前的事情有報復的可能。
另外從視頻上看，女司機當時的注意力在前方逆行過來的電動車上，在第二輛電動車通過時，轎車車門是打開的，這時反光鏡是不會看到後面有車的。
這個事故還有一方是有問題的，就是打車的乘客，我曾經看到過很多乘客在路口剛過紅燈的地方，禁停的地方打車，因為大部分國人真的不懂交通規則，如果她們在轎車稍後一點的缺口處打車，轎車完全可以停到路邊，正因為她們站在機動車道上打車，才造成後面的事故。
很多人提到公交車壓線的問題，其實如果有另一側的照片大家就會看到，另一側離線也不會太遠，這是因為公交車車寬，兩側距離車道本身也不會太遠。
以事故現場的車輛位置來看，即使轎車不開車門也有可能是個輕微刮擦事故，這是公交司機處理不當的地方。
排除公交司機故意殺人的可能的話（畢竟不是電影，誰會在大馬路上，車上幾十雙眼睛，好幾個監控的注視下故意殺人），公交司機次要責任，本身交法規定開車門事故，開車門一方全責，因為死人公交司機會落個次要責任。
至於警方控制駕駛員，這是正常操作，死亡事故都要控制駕駛員，不代表已經定罪。
公交司機中確實有一些素質較低的人，這是很正常的，哪個行業沒有啊？前兩天不還抓了幾個省級高官，能說高官都是罪犯嗎？不能因為我今天開車出門被公交司機別了一下，所以這輩子公交司機在我眼裡都是路怒症，他們開車上路都是在預謀殺人。
以我的從業經歷來說，我干這9年，救過一個坐車吃口香糖噎住窒息的年輕人，背一名外地來我市 旅遊 在車上發病的大嫂去醫院，用我自己的私家車送趕不上隧道車回學校的大學生回學校，也被車上的醉漢打過，等等很多事，我幫的人沒有回來謝過我，傷害我的也沒有回來道過謙，我每年至少要見過幾萬陌生人，我能因為這些事就說全 社會 都沒有好人嗎？
法律的事情讓法律去解決！我們從中吸取一些經驗教訓，提高一下自身的安全意識，足以了！
首先咱們先不說公交司機的責任，先來分析一下女司機的責任，這位女司機確實缺乏安全意識，就算停在快車道，但是在快車道，隨意打開車門下車，這樣的不安全意識確實只是缺乏常識，正常人停車以後，如果想要打開車門下車，必須要看車輛的後視鏡，後面有沒有來車或者來人，確定後方安全以後再打開車門。這位女司機就是缺乏常識，自己在快車道上停車已經就是不對了，但是下車的時候，還沒有看後視鏡，這是這期交通事故發生的重要因素。
再說一說公交司機，公交司機絕對有故意殺人的嫌疑，或者是對於自己的駕駛技術過分的自信，我想公交司機也不是想故意殺人吧，每個人心裡不可能都是有這樣的想法吧。公交司機可能對女司機在快車道上隨意停車，感覺特別的憤怒，想用自己的公交車別一下女司機，但是可能是操作不到，導致女司機的死亡。但是每個人都要為自己的行為負責，畢竟每個人都是成年人，公交司機的左面道路是暢通的，那麼公交司機輕輕的，一打方向就可以避免這起交通事故，最後公交司機還是沒有大方向撞上了女司機，才導致這起交通事故的發生。
從這起交通事故的發生可以看得出，每個人不要把自己的生命掌握在別人的手裡，尤其是女司機停車以後如果看後視鏡，那絕對不會發生這樣的事情。當然公交司機是不值得原諒的，他要為他自己這這種輕浮付出嚴重的代價，這次交通事故的責任還是還是公交司機為重，大家怎麼看這起交通事故。
事故發生在安陽，死亡的女性是網約車的司機。在有限的披露新聞中我們知道，這個女司機是林州合澗鎮人，是與滴滴簽約的網約車司機，固定跑安陽至林州線。事發時，女網約車司機停在行車道上，是附近有人要乘車，於是她下車是給乘客往後備箱里裝行李，結果就被公交車擠住了。當救護人員趕到的時候，這位女司機已經沒有了呼吸。而另一方是公交車司機，涉事的16路公交司機為男性，當時女司機在行車道上停車以後，開門時沒有注意後方來車，直接就從駕駛位置開門出來了，公交司機沒有反應過來。瞬間慘劇就發生了。
事情過去了5天，那麼這三天都是什麼情況呢！具有些當時的目擊者描述，當時其實停車之後，女司機已經開過一次門了，然後看見前面的逆行電車然後就關上了，到逆行電車走後再次開門出來的。這個時候公交車剛好過來，就釀成了現在的慘烈車禍。
但是出現事情是在中午的2點左右，可以說這個時候是人員比較犯困的時候，當時的乘客也說當時公交車師傅確實有一點打瞌睡的情況，並且出現事故之後，司機下來也說了自己當時確實有點困打盹了，後來師傅也不承認當時說過這樣的話了。不過說公交車瞌睡這樣的情況，當地的公交公司也做出回應說並沒有這樣的情況出現。並且說當時主要是因為距離問題，無法躲避的一個情況！ 至於女司機的行為我們就無需多討論了，我覺得這種常識性的東西沒有討論的必要，現實中有多少非機動車被 汽車 的「開門殺」奪去了生命，只是這次女司機碰到了更硬的碴。這是不遵守規則、不敬畏安全的苦果，害了自己同時也害了自己的親人和兒女，確實可憐可悲可恨。只希望這類悲劇能讓那些不把安全放在眼裡的人們早點醒悟。同時這起事故里公交車司機、電動車對事故的發生也有不可推卸的責任，我是這么認為的。
先說下女司機的問題：
第一、女司機違規停車，把車停靠在應急車（也有說是快車道）上，自己不遵守交通規則，她要為有自己的死負主要責任。
第二、車停靠在路上，本身就非常危險，下車的時候，不朝後看，就直接下來了，還停留在現場，也不看後面的車，實在不知道她咋想的，這就是自殺行為。
說了女司機的問題，再說說公交車司機的問題：
從視頻來看，距離轎車還十米左右的距離，前行中，有兩輛電動車逆行過來，沒有讓，直接直行，把電動車司機嚇的趕緊讓開，說明公交車司機很霸道。
在把電動車司機嚇跑後，繼續朝前行，不剎車、不避讓，甚至還略朝右邊打了一點方向盤，把轎車女司機別死了。可以說，如此行為，就是故意殺人罪，謀殺行為，不僅僅要民事賠償，還需要負刑事責任，按照故意殺人罪判刑。
那麼，這個公交車司機為何要這么做？
1、痛恨亂停車的司機。包括逆行的電動車，看到逆行電動車，不讓，把他們嚇的讓步，再繼續前行，看到滴滴車輛停靠在路邊，也痛恨，因此，故意去別車。
2、對自己太自信。覺得就是去別一下女司機，不會出現啥問題，最多就是嚇唬她一下，可能也沒有想著要把她別死，但是，最終還是太近了，直接把女司機別死，說明公交車司機對自己的駕駛技術和判斷太過於自信，導致了悲劇。
3、想嚇唬一下，沒想到女司機不讓。想到嚇唬一下，沒想到，女司機沒看他，導致想讓，來不及了。
4、玩手機？有可能當時公交車司機在打電話、玩手機，導致沒有看到前面停下來的滴滴轎車，導致悲劇發生。
不管是哪一種情況，兩個人都要為自己的行為負責任，女司機承擔50%責任，公交車司機同樣承擔50%責任。
如果公交車是故意行為，那麼，就是刑事案件了，涉嫌故意殺人了，需要判刑，如此之人，也不配開公交車，典型的怒路症嘛。
滴滴女司機出意外，和平時開車不注意不小心有很大關系。暫且不說開車技術優劣，就她的停車方式來說，已經給自己的意外結果埋下了隱患。停車首先要盡量靠邊，最好停在應急車道，能離路中心多遠就停多遠。不管女司機在停車之前有沒有和公交車發生過別車或者其他的斗氣行為，停車之前一定要觀察後方車輛，而且令人不解的是，滴滴女司機在前不著村，後不著店的地方停車令人費解，估計之前和公交車司機應該有點過節，她停車就是想和公交車理論一番。只是她太任性了，馬路不是你家的，你在家可以是父母的掌上明珠，可以是老公心中的女神。但是你開車上路了，你就是別人眼中的司機。是司機就要好好開車，是司機停車就要好好看看後方車輛，就不能隨意下車。當你帶著情緒開門的那一刻，就註定你的情緒把你給害了。你開滴滴車是為了掙錢，掙錢是為了孝敬父母，為了養育自己的兒女。你是有責任的，肩負親人的期盼。卻因你一時不小心，滿盤皆輸。奉勸所有司機朋友們，開車上路不要發雷霆之怒，還是多想想家裡的親人吧！
很遺憾，一個本應避免的傷亡事故，因為司機的處置不當導致滴滴女司機當場死亡。我們從視頻監控當中可以看出，這並非是一個不可抗力的車禍，也不是挑戰司機反應極限的技術活，但凡出於一個司機的本能反應，都是可以有效避免事故的。
在這起事故當中，出現在監控視線當中的每一個人都難逃責任，首先是女司機不應當在行駛的馬路當中停車，正確的方式應該是緩慢靠左路停車，在觀察前後左右確定安全之後再下車，女司機也正是因為自己這個非常不好的駕駛習慣，喪送了自己的生命。
其次是兩個逆行的電動車駕駛員，雖然這次事故的當事方是滴滴司機和公交車司機，但在視頻當中可以看到，兩輛電動車從前方右側斜插到左側，他們的這個行為，很有可能對公交車的司機形成了干擾，讓公交車司機在躲避他們的時候，忽視了轎車和下車和女司機，以至於出現了一個右打方向這種不可思議的動作。
當然，責任最大的當屬公交車司機，我猜測他可能會存在兩種原因：一是開車時注意力沒有集中，等他看到前方車輛和駕駛員時已經晚了，已經無法做出及時應對了。二是車速太快，如果緊急制動可能發生側翻或其它事故，所以他選擇撞上去。
總而言之，這次事故是一次悲劇的巧合，如果滴滴女司機靠邊停車，或者多等待一會兒，確定安全之後再下車，事故也不會發生。而公交車司機，如果自己注意力能夠高度集中，早一點預判，事故也不會發生。總之事趕事巧了，不管司機還是行人，希望大家也能從中吸取教訓。
大家說女司機違規停車又下的急有錯在先，但這種有逆行有停車的路況明顯符合教材《復雜路況》一說，減速鳴笛是必然，穩當的人會看左後視鏡然後決定打方向並線避讓。突然下意識的反應也該是左打方向。而事故車對於這種路況感覺是漠視的，火車一樣就一條線沖了過去…要不是這個時間段分神了心不在焉；要不就有點斗氣車[捂臉]
這是一起本不該發生的人為責任事故，究竟是有意，還是無意就不好說了！公交車沒有半點理由必須擠壓剮蹭小轎車行駛。這是長眼睛的人都能看到的！公交車幾乎都是每個城市道路上的「大流氓」，橫行霸道都習慣了。這起事故沒啥更多討論的必要！最後看責任如何劃分。最關鍵的看如何處罰！會開車的和懂點交法的網友們都有一個正確合理的分析判斷！人人心中都有一桿秤，都有一個自己的裁定！都在等待法律的處理結果！逝者安息吧！相信法律會給你一個公正的說法！
女司機違章了，的確是，這個我不說，相信好多老司機都會在路邊接人的時候吧，女司機停車是在實線內的，如果有車按線內行吏是不會壓到的，視頻中看到公交車一開始是在路中行吏的，為什麼快到女司機這邊就向右靠攏呢，最後撞到人車輪還壓了實線，這點才是我們要關注的事，是故意，還是無意，只有交給交警調查，我們可以議論，但不要說就是誰的責任，特別是說就是女司機的責任，不違章就不出事，這個誰都知道，
這件事情我的觀點和大家不同，我認為：女司機固然有錯，但公交司機沒有採取避讓措施，直接造成了這起事故。
1.女司機有錯在先，必須引以為戒！
作為一名司機，在快車道上停車下客，而且還開左側車門，本身就已經違反了道路交通安全法，這是非常不可取的行為。相信每一個司機都會知道，主要的責任肯定是在於這個女司機，她錯誤的行為是這起事故的核心關鍵要素。
因此，行車不規范，親人兩行淚，這是這起事故血淋淋的教訓。
2.公交車司機沒有採取必要的避讓措施，直接導致了事故的發生。
從公交車上的視頻監控畫面可以看到，公交車在行駛時本身是靠左邊虛線行駛的，但是在看到前方有車停靠之後，反而往右邊虛線靠攏，這是有意為之還是無意導致的偏差？我們不得而知，但是就是這樣一個小小的偏差，直接導致兩車相撞，最終導致女司機死亡。
畫面中，我們也可以看到，不僅僅是女司機，逆行的電單車差一點也成為了車輪下的亡魂。前方明顯有障礙物，為何公交車還往右邊在靠攏？這是整個事件最大的疑點。而且公交車車速並不快，僅有30多公里，採取制動完全可以剎住，為何沒有剎車？
希望有關部門能盡快給到公眾一個合理的解釋，否則我相信無法服眾，也無法給 社會 一個交代。
最後，再次希望各位車主注意行車安全，同時也要遠離大貨車泥頭車，集裝箱車以及公交車，畢竟仗著車大到處加塞隨意變道的這些車不在少數。
安全第一，大家行車過程中且行且珍惜吧！