A. “F1”巾帼不让须眉：曾在F1赛场的女性车手们！
目前距离F1最近的女性车手Susie Wolff宣布离开赛车界让车坛感到相当惋惜，在Susie Wolff之前曾有五位女性车手曾坐上F1驾驶座成为正式车手，在此为各位一一介绍这五位曾在F1赛场奋战的女性车手们。
Maria Teresa de Filippis（1926.11.11-2016.01.08）
曾在1958年与1959年出赛，出生于意大利拿坡里的Maria Teresa de Filippis是F1史上第一位有出赛纪录的女性车手，Teresa在二战后的1948年正式展开她的赛车生涯，在1954年以年度亚军结束意大利跑车锦标赛后，Maserati决定和时年28岁的Teresa签约。
和Maserati签约后的Teresa参与了越野赛与耐久赛等等各式各样的赛车活动后，她终于在1958年的摩纳哥大奖赛获得了首次参赛的机会，但很可惜的是她未通过排位赛的考验（注1）；不过Teresa在之后的比利时大奖赛成功跑进正赛并拿下第十，成为了F1第一位，也是唯二有完 赛纪录 的女性车手。
注1：F1大老Bernie Ecclestone也曾参与本站赛事，同样没通过排位赛的考验。
之后Teresa曾参与过1958年的葡萄牙、意 大利 与1959年的摩纳哥站，但很可惜的皆以退赛或未通过排位赛收场，并于1959年赛季结束后因众多好友于赛事中意外身亡的打击而决定退休。
退休后的Teresa曾任F1退役车手俱乐部副理事长与Maserati名誉主席，虽然她在F1并没有显赫的战绩，但她无庸置疑是赛车运动的女性先驱。
2016年1月8日，de Filippis以89岁高龄病逝，于本月退休的赛车手Alexander Wurz表示： “我们在这天失去了一位赛车界的先驱。”
Lella Lombardi（1941.03.26-1992.03.03）
1941年出生于意大利皮埃蒙特（Piemonte）弗鲁加罗洛（Frugarolo）小镇的Lella Lombardi曾在1970年代初期参与F3与已消失的F5000赛事取得不错成绩并于1974年加入Brabham车队参与英国站赛事，但可惜未通过排位赛。
Lombardi也是F1史上唯一一位参与完整赛季的女性车手，1975年（电影《决战终点线》主角之一Niki Lauda拿下生涯首座年度冠军的那年）她转投March车队并在赛季最后一场曾为Williams车队跑过一场比赛，其中西班牙站的结果让她被永载在F1史册当中：虽然该场比赛因严重意外而提早结束，但Lombardi以第六名的成绩完赛—即使因为赛程未完成四分之三依规定积分需减半计算（注2） —这0.5分的积分成为了女性车手在F1至今为止唯一一次的积分纪录。
注2：依照1975年的积分规定，前六名可依须获得9、6、4、3、2、1分，并取前8站中的7站，后6站中的5站的较佳成绩统计年度积分。
Lombardi之后于1977年转战美国NASCAR与其它赛事，并在利曼大赛中有四次完 赛纪录 ，最后于1988年退休。1992年3月3日，Lombardi因癌症病逝于米兰，享年50岁。
Divina Galica（1944.08.13-）
来自英国哈特福郡（Hertfordshire）的Galica以冬季运动高手闻名世界：她曾于1964-1972年间与1992年四度参与冬季奥运，在2007年之前为英国高山滑雪女性速度纪录保持人，这项纪录让她获得“速度女王”的称号。
Galica在一次名人邀请赛中展现了她的赛车天赋，之后她在卡丁车、跑车系列赛、初阶方程式系列赛与F2中都有出赛纪录，1976年借由英国国际八组系列赛（British Shellsport International Group 8 series，后称英国F1系列赛）的一次测试当中获得了在英国站代表Surtees车队出赛的机会。当时Galica选择了西方人最忌讳的13号当作个人车号，成为了F1自1963年以来第一位以13号作为个人车号的车手（注3）。
注3：F1于1996年起强制规定车队须以排名为车号依据，当时就将13号列为空号，因此第七名之后的车队是从14号开始使用（之前只硬性规定冠军车队必须用1号与2号）。2014年重启个人车号制度后，Lotus车手Pastor Maldonado选择了13号当作个人车号，原因是因为个人喜欢这个车号，Maldonado也表示13在委内瑞拉并非不幸运的号码。
不过很可惜的13号并没带给Galica好运，她生涯参与的三场赛事都在排位赛就被刷下来后就重回英国F1系列赛及其它赛事。之后Galica曾在美国乔治亚州的Skip Barber赛车学校担任教官与副校长，2005年于赛车模拟系统开发商iRacing.com担任开发总监。
Desiré Wilson（1953.11.26-）
出生于南非约翰尼斯堡市郊小镇布拉克潘（Brakpan）的Desiré Wilson是史上最有成就的女赛车手之一，他是史上唯一同时拥有美国CART、IndyCar系列赛与FIA超级驾照的女性赛车手。Wilson于1967年正式开始赛车生涯，1972年开始参加南非当地的低阶方程式赛车并在1975与76两年拿下南非福特方程式冠军，让她有了转战欧洲的机会。
Wilson在1978年与Mario Deliotti车队签约正式进军英国F1系列赛，于78、79两年分别拿下年度第十与第七的成绩。1980年是Wilson赛车生涯最巅峰的一年：除了拿下布兰兹哈奇1000公里耐久赛（Brands Hatch 1000km）的冠军外，还拿下蒙札1000公里（Monza 1000km）与银石六小时（ Silverstone 6 Hours）两大耐久赛的冠军，而英国F1系列赛布兰兹哈奇站的冠军更让她成为史上首位在F1层级拿下单站冠军的女车手。
Wilson的成就引起了RAM车队老板John Macdonald的注意而邀请她参加私人测试会，虽然驾驶的是1979年规格的Williams FW07，但她仍获得了参加F1英国站的机会。不过在排位赛中她的赛车被更换为规格更差的赛车，也让她生涯唯一一场F1世界锦标赛赛事以未通过排位赛收场。
Giovanna Amati（1959.6.20-）
来自意大利罗马的Giovanna Amati是目前最后一位曾参与F1赛事的女性车手，但她的经历就没有前面四位前辈这么显赫了；虽然Amati曾参与过曾为F1次一级的F3000赛事，不过她的最佳成绩仅有在1991年的萨特（Sarthe）站拿过第七，大部分的赛事不是退赛就是未通过排位赛，1991年赛季结束后，她为Benetton车队担任测试车手跑了30圈。
1992年1月，Brabham车队与Amati签下正式车手合约，Amati能够踏入F1可说是巧合：原先Brabham车队属意的日本车手中谷明彦因FIA不承认日本F3000的成绩纪录而无法取得超级驾照，Amati的加盟为车队赚到了不少曝光率。
想当然尔，只有30圈测试经验的Amati无法为车队带来好成绩：她的三场出赛都无法通过排位赛的107%关卡，而且皆比竿位车手慢大约十秒，因此她在第三站巴西站后就遭到解雇，空缺由1996年在Williams车队拿到年度车手冠军的Damon Hill取代。
离开F1的Amati转战Ferrari 355挑战赛等等跑车赛事，目前为意大利当地的赛车杂志编写专栏与担任电视车评。
近年来最接近F1赛事的女性车手们
在Susie Wolff于2012年与Williams车队签下测试车手合约时，另一位西班牙籍女车手María de Villota也与Marussia车队签下测试车手合约。但可惜的是Villota在当年7月3日于杜斯福德（Duxford）的测试中遭遇足以致命的严重事故，虽然在紧急抢救后捡回一条命，但Villota的头部因而受到重创，同时失去了她的右眼、嗅觉与味觉并长期受头痛困扰，让她不得不离开她最爱的赛车运动。
劫后余生的Villota致力于赛车运动安全的推广与研究，并表示如果有机会她仍会重返驾驶座，但在事故后一年的2013年10月11日Villota仍不敌伤势后遗症于西班牙赛维尔（Seville）过世，得年33岁。
另外Sauber车队于2014年与IndyCar系列赛车手，目前转战电动方程式的Simona de Silvestro签下测试车手合约，但Sauber车队已确定今年赛季结束后将不再和Silvestro续约；因此目前仍在F1奋斗的女车手仅剩于2015年2月与Lotus车队签下储备车手合约的GP3系列赛车手Carmen Jordá，希望我们能再看到有女性车手在F1赛场上奔驰的一天。
B. 中国最早的女赛车手是谁
谭颖
姓名：谭颖
血型：A型
星座：射手座
身高：165cm
奖项：第一次赛车，1999年金方向盘全国短道拉力赛，进入16强，获得巾帼杯；1999年11月，珠海FIA－ GT三菱蓝瑟挑战杯总成绩第九名，获得最佳女车手奖；第一次参加大型比赛，2002年全国拉力锦标赛，北京站1.6升组第十名，S3组第四名，获得巾帼杯。
☆车档案
品牌：富康
购车时间：1997年12月
购车费用：12万～13万元
行驶里程：14万公里
购车理由：当时就捷达和富康可供选择，不喜欢捷达太硬朗的线条，于是选择了富康
换车目标：高尔夫GTI，操控性非常好，可惜太贵了
☆车星故事
见到谭颖时，她的身份是大众驾控之旅的教练。一身利落的黑色教练服，手拿通信器，指挥着车主们在各种极限状态下体验车的优秀性能，这个时候的她从容、冷静而又自信。
利用一个小时的午休时间，我们终于能与谭颖近距离接触。拍摄还没开始，就看谭颖已经拿出了五六条裙子，一边翻检着裙装一边说，“我最喜欢买裙子了，一看到漂亮的裙子就忍不住想买”。看着一边选择配饰、准备补妆的谭颖，那些一长串的赛车获奖名单似乎离她很远，眼前的谭颖还原成爱美、喜欢笑的普通女孩，这才是生活中的她最真实的一面。
谭颖最后选择了珍珠色的礼服裙。站在喜欢的黑色大众辉腾前，谭颖有些羞涩地自称没有当车模的经验，但很快她就找到了镜头感，在镜头前自然起来。“比起越野车，我更喜欢轿车。”出乎意料似乎又在意料之中的回答。谭颖解释，越野车主要讲究的是越野性和路面的通过性，但轿车更注重车身的性能调校和自身机械性能的发挥，因此她更喜欢轿车。
意外的是经常在赛场上驰骋的她，实际生活中开车非常谨慎，几乎很少吃罚单。“平时开车我都会控制在规定时速内，要开快车还是到赛车场上”。谭颖坦言，自己从不赞成改装私家车，更不提倡在公路上飙车。
开车这么多车，谭颖最喜欢的还是法拉利，“可是太贵根本负担不起，现在还要做很多赛车外的工作来挣钱参赛，这都是为了生活。”谭颖非常认真地说。
赛场上冷酷自信，生活中乐观开朗，这样的双面女赛车手谭颖才最真实，也更动人。
C. 世界上最小的赛车手是谁
英国小男孩本-卡斯帕扎克虽然刚满4岁，却能熟练的驾驶卡丁车在赛道上飞驰，2007年，一家英国职业卡丁车车队与他签订了一份长达5年的赛车合约，令其成为世界上年龄最小的职业赛车手。而美国的10岁小女孩是斯蒂芬妮世界上年龄最小的女赛车手。
D. 求赛车手张岩的资料跟图片
美女赛车手张岩。2008英国福特方程式比赛惠灵顿站女子冠军。
中国唯一具有漂移驾照的女车手，贴吧里有一些照片
http://tieba..com/f?kz=619981917
E. 《小小少年》中14岁女孩成为职业摩托赛车手，爱好和性别有哪些关联
现在的人们和以前不同了，生活的变好，大家的认知也不同了，从前，认为跆拳道，赛车等等运动，都是男孩子玩的东西，女孩子就应该玩一些温柔的运动，女孩子就应该学舞蹈，学钢琴等等，很多时候，爱好就和性别挂钩了，觉得这不是女孩子该做的事情，不是男孩子该做的事情，我觉得只要不违背德道，或者不违背原理都是可以接受的，有自己的爱好毕竟是好事情。
追求自己的兴趣爱好才是有理想的人，如果为了别人的眼光而放弃，我想你也没有多喜欢吧，只要我们的兴趣爱好是不违背常理，不违背道德，都是被允许，和性别没有任何关系。
F. 鲁莽赛车5怎么玩
如果是职业赛车的话据说是不用普通驾驶证的
据媒体报道：日前，在成都一场美女赛车手选拔赛现场，云集了来自四川省各地的美女赛车手20余人。而全场焦点却集中在9岁的成都女孩杨柠宁身上，被誉为中国最小赛车手的她最终获得了成都选拔赛的最佳人气奖。
杨柠宁的父亲是一名职业赛车手，在她很小的时候，父亲就抱着她开赛车了。等她能够着方向盘的时候，父亲就开始教她开车。因此她在5岁的时候就可以独立驾驶各种赛车了，现在已有4年“驾龄”。在赛场上，杨柠宁要借助多个靠垫才能进行操作，同时因为没有大小合适的头盔，也是唯一一个没有戴头盔参加比赛的选手。主办方对其赞赏不已，表示她有机会破格加入赛车队，成为年龄最小的一名女赛车手。
香车美女乃是公认的能抓住眼球的招术，美女赛车的吸引力自然会更大，而现在一个9岁的女孩飙车，恐怕更是让人惊叹。但惊叹归惊叹，从保护未成年人角度出发，人们不应对其行为叫好。有关方面又是颁奖又要破格招用，有媒体惊呼“小美女，好酷”等，这很可能将孩子置于险境之中。
根据有关规定，未成年人是无法拿到驾照的，也因此不能驾车上路。杨柠宁尽管参加的是场地赛车运动，但赛车的危险性是不言而喻的。即便是成年人，在保护措施齐全的情况下，发生事故的情况依旧屡见不鲜。
可就是这样一个连头盔都戴不了的女孩，有关方面竟然准许其参加比赛，并表示可能破格让其加入车队，就更是让人匪夷所思。这究竟是出于一种什么样的心态？简直就是在拿孩子的生命安全来做噱头！尽管这是家长为其做出的选择，但也是不值得称道的，甚至可以说是相当鲁莽的。
或许在家长看来，能培养出中国最小的赛车手是全家莫大的荣耀和光彩，因此即便有巨大风险，也要孩子顶上；对于有关方面来说，让这样的小孩参赛更是能吸引众人关注，能因此得到丰厚的商业利润。因此明知这是不容许的，也要破例。
更令人忧虑的是，近年来有关小孩尤其是女孩冒险挑战极限的新闻愈来愈多，且有被社会所鼓励、美化的趋势，如女娃高空走钢丝、横渡海峡等等。这样的活动大都吸引了媒体的广泛关注和高度评价，并被罩上了美丽的光环，如“冲击某某纪录”“争当世界第一人”等等。一旦成功，家长和组织者脸上有光、扬名四海。可有谁真正评估过其中的风险？
我国的《未成年人保护法》中明文规定：任何组织和个人不得招用未满十六周岁的未成年人，国家另有规定的除外。即便是特殊项目，如体育运动，依照规定，未成年人也不能从事过重、有毒、有害的危险作业。不知这些活动在开展之前，有关部门是否进行过干预。
让孩子远离险境是全社会的共同义务和责任！因此对于这样近乎荒唐的9岁娃参加赛车的活动，人们别盲目叫好，相关部门更应出面制止。
G. 第一位F1女赛车手的详细资料
丹尼卡帕特里克不是F1车手，她只是IndyCar的车手，在IndyCar女车手很多像Sara·Fisher、mike no都是。
只是帕特里克获得过几次分站冠军而已，
丹尼卡
出生日期：1982年3月25日
身高：1．6米
体重：45．3公斤
目标：成为一位出色的赛车手，在主流公开赛中夺取冠军
最喜爱的跑车：法拉利360
座右铭：命运由我创
2005年，北美职业车坛最红的人是谁？美国人会告诉你，是丹尼卡·帕特里克。2007年，再问一下对方程式情有独钟的欧洲人，关于北美赛车他们知道些什么？除了蒙托亚(前F1车手，后转投北美赛场)，大多数人还能叫得出的名字也是丹尼卡·帕特里克。究其原因，无非就是因为这个帕特里克是个女子，还是个很漂亮的女子。整个2005年赛季，北美的印地赛场刮起了一股“丹尼卡风”，帕特里克的参赛促使赛车观众人数大幅度增加，电视收视率猛增，赛车品牌商品增多。直到现在，疯狂的美国赌徒们还是最喜欢在帕特里克身上打赌。
在堪萨斯城的比赛中，大批摄影记者包围了帕特里克。在“派可峰”国际车赛上，更多的记者将帕特里克包围得水泄不通。赛场上，摄影记者们不停顿地对着帕特里克按动快门，她的每一个动作都被他们记录下来。
帕特里克喜欢这种由她来控制局面的感觉，这个女子要的不仅仅是在赛道上风驰电掣的追逐感觉，她还很懂得利用女性在车坛的特殊影响力。帕特里克曾为一家男性杂志拍摄过泳装照片，照片一经刊发，杂志的销路就变得非常好。帕特里克愿意在赛道上向看台上的男人们展示她的身材和美貌。这一行为一度引起了争议，不少看台上的女观众认为，帕特里克的做法会只会使女性在这个原本就由男性掌控的赛车世界里失去尊严，让她们成为有名无实的花瓶。“帕特里克正在利用她的女性魅力争取异性观众，但如果她想在赛车事业上取得成功，首先她就必须保持车速，而且尽快穿上衣服。”美国的赛车评论家这样写道。
但帕特里克对这种评论丝毫不以为然，她坚持，新世纪的女车手是不愿意充当赛车场上的“妈妈选手”的。她直言不讳地表示，她就是要利用人类的本能，充分获得男性车迷的拥护。她说:“现在的男性车迷对于女车手，特别是有些姿色的女车手参加比赛兴趣甚浓，我想任何人也不会傻到不充分利用这种情况。”
正是帕特里克的加盟在2005年使得美国的赛车比赛一度占据了欧洲报纸上赛车报道版面的相当一部分内容，因为有了女性车手，北美印地车赛的电视收视率增加了38％、现场观众增加了10％、观看车赛网站的网民点击率上升了75％。
USF1车队的目标是在2010年加入F1大家庭中。而更令人感兴趣的是，该车队正竭力邀请美国着名印第赛车女车手丹妮卡·帕特里克加盟，如果双方最终达成协议，那么她将成为自1992年意大利女车手阿玛蒂之后第6位F1女车手。全球赛车迷也将在时隔18年后，再次欣赏到女性F1车手的风采。
媒体猜测 车队邀请只为拉赞助
USF1将于2月24日正式宣布成立，预计至少雇用100名员工，车队一年的预算在6400万美元左右，车手人选将来自美国，其目标包括26岁的美女车手丹妮卡。USF1车队主管安德森告诉媒体：“丹妮卡很出色，她极有可能成为我们的车手。不过，我还不知道她是怎么想的，我们会为她提供测试，她一定会热衷于F1。”
对于USF1向丹妮卡发出邀请的真正原因，媒体也有种种猜测。有人就认为，在目前全球金融危机的情况下，赞助商一个个囊中羞涩，招揽一位美女车手无疑是吸引赞助的一剂良方。而USF1车队主管安德森也直言不讳地说：“她在美国的人气锐不可挡，多次登上杂志封面，又拍性感写真照。她的自信是美国运动精神的完美体现。”外界认为，丹妮卡45公斤的体重也成为其进入F1的有利条件，众所周知，F1赛车加装了KERS装置后，对车手又多了一项苗条的要求。不过，丹妮卡目前对此事还是持比较淡然的态度，“我想任何时候当你与F1联系在一起的时候，这都是一种荣幸。”
天赋惊人 曾夺得印第赛车冠军
说起丹妮卡，在美国她可谓是家喻户晓的车手。2005年在印第500车赛排位赛中，丹妮卡获得第4名，成为这项赛事有史以来赢得最佳排位的女车手，此后丹妮卡的名气一路上扬，并在2008年4月成为印第赛车历史上第一位女性冠军。在搜索巨擘谷歌公布的2008年度全球搜索风云榜中，丹妮卡位列第3。在《福布斯》美国最具影响力的运动员名单中，她是唯一的女运动员。
丹妮卡有着让许多男性都无法企及的赛车天赋，19岁时便在丰田大西洋赛事中夺得季军。平日里，丹妮卡并不喜欢以最高速度行驶在公路上，但总是习惯“比别人快一点”。如果有人开到60码，她可能会开到62码；如果有人开到80码，那么她一定会选择82码。“我想自己的血液中一定存在某种基因，天性如此，总是想要超越。”从2005到2007年，她已经在迈凯轮和本田等多家F1车队担任过试车手。与前F1总冠军维伦纽夫相似，丹妮卡也是踏着从卡丁车、印第500，直到F1的道路。在USF1车队向她伸出橄榄枝后，一个女性版本的维伦纽夫神话就要即将诞生。
（为什么女赛车手,是因为一场F1下来要失去很多的水分,而且在过弯时离心力是很大的,这些对于女性是很大的挑战.为了安全,所以F1总没有女性车手.而且,女性对于方向的感应能力和反应敏捷度总是比男人弱一点,如果女性开F1可能会因为来不及反应而出车祸)
H. 美女赛车手张岩的资料
7月23日
张岩，原山东电视台财经频道主持人，后转战赛车事业。2008英国福特方程式比赛惠灵顿站女子冠军。 中国唯一具有漂移驾照的女车手。 参加过的节目： 20090731期《天天向上》 20091205《开心辞典》
http://blog.sina.com.cn/ivyzhang0723
I. 南京依维柯车队的美女车手华婷婷以前是专业赛车手吗
是的，华婷婷是一位特技赛车手，从小受到家庭父亲的影响对机械汽车类比较感兴趣，父亲是某俱乐部的特级总监兼车手。
J. 中国第一女赛车手叫什么
中国第一女赛车手是李芳蕾，中国汽车运动联合会注册的职业赛车手，也是我国赛车历史上惟一版一位代表中国权参加世界级比赛的女车手。
人物介绍：
李芳蕾，出生于长春，中国赛车手、歌手。她是中国汽车运动联合会注册的职业赛车手，也是代表中国参加世界级比赛的女车手。作品有电影《极速狂奔》、歌曲《尽情爱》、电视剧《交通警察》等。
12岁学车，16岁参加比赛，获奖无数，多次代表吉林省参加各类全国赛车比赛，曾获得全国首届卡丁车大赛巾帼杯冠军、全国汽车拉力赛长春站冠军、全国冰雪短道汽车拉力赛冠军、中俄汽车争霸赛冠军等22项冠军。凭借着出色车技，李芳蕾得到了“飞天玉猫”的美誉。
(10)八岁小美女赛车手扩展阅读
获奖记录：
全国首届卡丁车大赛冠军，全国汽车拉力赛长春站冠军。
全国冰雪短道汽车拉力赛冠军，中俄汽车争霸赛冠军等22项冠军。
唯一代表中国参加国际比赛的女车手，2002年7月全国首届“胜牌杯”卡丁车大赛巾帼杯冠军。
2003年全国汽车拉力锦标赛长春站巾帼杯冠军，2004年1月全国冰雪短道汽车拉力赛巾帼杯冠军。
2005年全国汽车拉力锦标赛上海站巾帼杯冠军，2005年全国冰雪短道汽车拉力锦标赛巾帼杯冠军。
2005年4月全国汽车拉力赛龙游站巾帼杯冠军，2005年12月职业汽车技能大赛冠军。