Ⅰ 电动车车头转向僵硬，电动车车把不灵活很沉怎么回事
电动车车头转向僵硬如果不是方向柱出现弯曲、固定螺母太紧，那么有可能是轴承损坏，轴承的珠子碎了，需要拆下前叉检查，前叉上下有轴承的运转，使电动车更能灵巧转弯，一旦磨坏，轴承散落，变形直接造成转弯转不动且有异响，检查的同时也要注意轴承是否缺油、生锈。
电动车车头转向僵硬可以尝试：
1、龙头固定螺丝松动
这会导致龙头偏移剐蹭前叉套子外壳，拆开电动车龙头的塑料壳，找到龙头固定螺丝，使用工具拧紧固定螺丝即可。
2、龙头弯曲
这种只能换一根或者拆下后用锤子砸正了再装回去了。也可以尝试反方向硬掰，当然这要做好换一根的准备，因为有可能会加重歪的情况，如果自行搞不定的请找专业的维修师傅，进行更换。
3、更换轴承
将要拆卸的螺丝如果很难转动，可以喷涂除锈剂，拆解前叉与车把的吊丝要注意不要扯断，先拆固定丝、防滑垫、最后是盖板丝，抽出前叉，将上下轴承钢碗全部去除和更换，要小心入位不要太用力，上下轴承要涂抹润滑油减少摩擦力，螺丝拧紧，线束固定好，以防转弯磨线。
Ⅱ 电动车转把很紧怎么调整
电动车转把很紧及处理方法：
1.转把处生锈了，使用润滑油涂抹在轴承上即可。
2.芯内的滚珠磨损了,到售后或维修点检查换个滚珠,加点黄油。
3.维修之前先将电动车支撑支起来，然后将钥匙开关打开，观察转动转把时后轮是否连续动作，若断续转动，一般是转把损坏。若仍然不动作，需要进一步检测其它部位。
(2)电动车车把沉怎么回事图片扩展阅读
1.转把是电动车的调速部件，一般位于电动车的右边，既骑行时右手的方向，电动车转把的转动较度范围在0-30度制之间。
2.转把是一种线性调速部件，样式很多，但工作原理是一样的，分为直接调速型和间接调速型，间接调速型已经不多见了，下面介绍的为直接调速型转把，间接调速型和直接调速型可以通用。
3.转把的引出线是线性霍尔器件的引出线，有三根分别为：+5V电源线（红色）、负极线（黑色或黄色）、信号线（绿色）线的颜色是根据常用型总结的，具体情况具体分析。
Ⅲ 电动车加电后轮转但是很沉，推着都很费劲，是怎么回事
推着也很吃力的话，应该可以排除是电池的影响。那这问题就只能是出在机械上面，你先检查下刹车系统是不是处在抱闸状态，还有就是后轮的轴承也可能损坏，摩擦力增加了，后轮也就有卡涩情况了。
电瓶车后轮转的很吃力的原因主要有：
1、电机的机械原因造成的“卡死”现象。即电机轴承（或电机磁缸）已经损坏。
2、电瓶车后刹车是否抱死。
3、电瓶车后轮电机锁自锁或者已上锁没有打开。遇到这种情况车主应及时到修理店去修理。
电动自行车的注意事项：
1、各转动部件应运转灵活。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，车把左右转动应灵活自如。
2、车闸及刹车系统的挑选：双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉电动车，此时车轮不应转动；松开手柄，刹车系统应能迅速复位。
3、各零部件表面应清洁，无污渍、锈蚀，商标贴花应完整、清晰，无锐边毛刺等，如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉，刹车等钢绳末端应装有保护套等。
4、观察零部件的牌号或标签。一般来讲好的零部件都标明明显的商标标记且图案清晰精美，而劣质品则很少标注或较粗糙。
Ⅳ 电动车推着很沉的原因是什么
电动车推着很沉是车辆的刹车太紧了，调整刹车的螺丝母，让刹车拉锁变松就会恢复的，具体操作步骤如下：
1、把电动车稳固支撑。
注意事项：
1、刹车应该不紧也不松。
2、维修后要试验，是否正常。
Ⅳ 电动自行车车把僵硬
电动车车把不灵活到修理部门检查维修。
电动车车把不灵活可能的原因有:
固定车把的螺丝帽是否变紧、捆绑的电线是否挤压、车把上的砂架是否损坏、前车胎气压是否低等,从这些地方找原因。
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。
2018年1月16日，工信部修订后的《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿16日起面向社会公示。2018年5月16日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的新修订的《电动自行车安全技术规范》。
8月25日，电动自行车工业产品生产许可证管理转为实施强制性产品认证过渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。
Ⅵ 电动车撞墙后车把不灵活了 转头很僵硬 请问一下是怎么回事 修理的话又得花多少钱
应该是前叉变形或者是车把前下面的压力轴承，坏了造成把不灵活。如果换轴承大概30元，如果前叉大概80元可以去维修店问一下。
前叉坏了最好是更换，换之前看看安装前叉的立管后面的车架有没有变形，没有的话再更换前叉，因为即使你矫正好了，也达不到原车要求，原厂焊接的时候是用夹具夹好了焊接的，允许的误差很小，除非你有条件。
电动车的头车方向偏也是很常见的毛病，也就是整个车的前轮和后轮不在一条线上。主要原因是因为这四个部件的故障导致，龙头变形方向柱变形减震变形等等。
市场的轮胎参差不一，橡胶以及胎筋不合格，很容易出现断筋现象，胎筋已断橡胶很难裹住胎压，至轮胎长出“瘤”，轮胎不圆乱蹦晃，骑行爆胎危险系数大，请及时更换。
有些前圈质量不太好，抗扭力弱，遇到颠簸路或触碰到圈很容易导致变形摆动！圈失圆，偏离了圆的轨迹。