‘壹’ 谁说女子不如男美媒评最热门、最美的女赛车手，一个比一个惊艳
赛车一直是男性主导的运动，而且不会很快改变。但早在1901年，卡米尔·杜加斯特和海伦·范·祖伊伦就参加了赛车比赛，如今已有数百名女子参加了各个系列的比赛。最近，美国汽车媒体《TopSpeed》评出了十大最热门、最有才华的女赛车手，让我们一睹为快吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘贰’ 中国最早的女赛车手是谁
谭颖
姓名：谭颖
血型：A型
星座：射手座
身高：165cm
奖项：第一次赛车，1999年金方向盘全国短道拉力赛，进入16强，获得巾帼杯；1999年11月，珠海FIA－ GT三菱蓝瑟挑战杯总成绩第九名，获得最佳女车手奖；第一次参加大型比赛，2002年全国拉力锦标赛，北京站1.6升组第十名，S3组第四名，获得巾帼杯。
☆车档案
品牌：富康
购车时间：1997年12月
购车费用：12万～13万元
行驶里程：14万公里
购车理由：当时就捷达和富康可供选择，不喜欢捷达太硬朗的线条，于是选择了富康
换车目标：高尔夫GTI，操控性非常好，可惜太贵了
☆车星故事
见到谭颖时，她的身份是大众驾控之旅的教练。一身利落的黑色教练服，手拿通信器，指挥着车主们在各种极限状态下体验车的优秀性能，这个时候的她从容、冷静而又自信。
利用一个小时的午休时间，我们终于能与谭颖近距离接触。拍摄还没开始，就看谭颖已经拿出了五六条裙子，一边翻检着裙装一边说，“我最喜欢买裙子了，一看到漂亮的裙子就忍不住想买”。看着一边选择配饰、准备补妆的谭颖，那些一长串的赛车获奖名单似乎离她很远，眼前的谭颖还原成爱美、喜欢笑的普通女孩，这才是生活中的她最真实的一面。
谭颖最后选择了珍珠色的礼服裙。站在喜欢的黑色大众辉腾前，谭颖有些羞涩地自称没有当车模的经验，但很快她就找到了镜头感，在镜头前自然起来。“比起越野车，我更喜欢轿车。”出乎意料似乎又在意料之中的回答。谭颖解释，越野车主要讲究的是越野性和路面的通过性，但轿车更注重车身的性能调校和自身机械性能的发挥，因此她更喜欢轿车。
意外的是经常在赛场上驰骋的她，实际生活中开车非常谨慎，几乎很少吃罚单。“平时开车我都会控制在规定时速内，要开快车还是到赛车场上”。谭颖坦言，自己从不赞成改装私家车，更不提倡在公路上飙车。
开车这么多车，谭颖最喜欢的还是法拉利，“可是太贵根本负担不起，现在还要做很多赛车外的工作来挣钱参赛，这都是为了生活。”谭颖非常认真地说。
赛场上冷酷自信，生活中乐观开朗，这样的双面女赛车手谭颖才最真实，也更动人。
‘叁’ F1第一位女赛车手的详细资料
楼主好。
到目前为止，F1的历史上共出现过五位女车手参加过正式比赛，3个意大利人、一个英国人以及一个南非人。
第一位女车手：玛丽亚—特里萨—德—菲利皮斯（Maria Teresa de Filippis ）：意大利人，1958年，玛丽亚代表马莎拉蒂车队（Maserati）参加了4个分站的比赛，1959年代表保时捷车队参加了1个分站的比赛。5次比赛中，她两次没有完成资格赛，3次正赛中只完成了1次比赛。最好成绩是在1958年的比利时大奖赛上，她获得了该站比赛的第10名。
希望能帮到您。
‘肆’ 为什么开跑车的一些都是年轻的女司机
我一个前同事开的就是豪车，起初刚来单位的时候，还是实习生，就开了30多万的宝马，经常出去办理业务，得知她还是实习生时，都在问，你们单位都那么有钱吗？实习生（大学毕业）都是开宝马，厉害，最后了解得知，她父亲就是本地一个大企业老板，家境好，所以，开豪车太正常，如今，开了七八十万车，算是比较低调的了。
另外一类开豪车的女孩，是借朋友的车，如同性富二代朋友同性的，也有异性朋友的，只是开出来玩耍下，并不是她本人的车。
最后总结：年轻美女开豪车，不是有个当老板的老爹，就是有一个干爹和干弟，不是父母给买的，就是用身体换来的，总结完毕。
‘伍’ 王冰冰晒开赛车照分享假日生活，为何她的关注度这么高
王冰冰晒开赛车照分享假日生活，她的关注度一直都是非常高的，这和她的颜值有很大的关系。王冰冰的长相非常的甜美，相信在看到她笑的时候很多人就会感觉春心荡漾。她的长相并没有太强调攻击性，像一个邻家妹妹一样，同时王冰冰也非常开心和大家分享自己的日常生活。
王冰冰的脸非常圆，同时比较喜欢笑。一旦笑起来之后，就会感觉更加的可爱。王冰冰第一眼看起来就给人一种非常讨喜的感觉，王冰冰的脾气一直都是比较好的，看起来非常的大气。同时她的工作能力也很突出，再加上央视也比较喜欢王冰冰，也抓住这一个流量密码，所以她出演的节目就越来越多。也相信她的热度会继续维持下去。
‘陆’ 求一部电影的名字！关于飙车的！ 我曾经无意中看到过那部电影结尾:一位长发美女开车技术特别好，之前她
《狂野时速》
是2007年上映的美国动作电影，由郑继宗执导，安古斯·麦克菲登、艾迪·格里芬主演。
该片讲述了一个汽车迷无意中卷入一些无聊的亿万富翁组织的非法街头赛车的故事。
你说的美女是女主角：：娜迪亚·比约儿林。
‘柒’ 为什么有的女人开车特别快
在现实生活中，“女司机”这个词是一个褒义词，用来指驾驶技术不高的女驾驶员。而“女司机”也是人人避而远之的对象。女司机由于开车技术不好，心理不够沉稳在遇到紧急情况的时候，极容易因操作不当而引起事故。所以女司机开车一般都非常的慢。因为开车慢，也经常被人说“一看前面这辆车就是女司机”。但是当女司机开车特别快那么就有以下几点原因了：
很多的女司机在自己不开心或者有情绪的时候，也会将车开的很快来发泄心中的不满和情绪。这也是我们常见的开车情绪化的行为，是应该受到谴责和批判的行为，不仅是对自己生命安全的不负责，也是对别人生命健康的不负责。一旦出现事故就会追悔莫及。也提醒我们不理智的时候不要开车。
女人开车速度很快一般是很不正常的行为，你觉得呢？
‘捌’ 第一位F1女赛车手的详细资料
丹尼卡帕特里克不是F1车手，她只是IndyCar的车手，在IndyCar女车手很多像Sara·Fisher、mike no都是。
只是帕特里克获得过几次分站冠军而已，
丹尼卡
出生日期：1982年3月25日
身高：1．6米
体重：45．3公斤
目标：成为一位出色的赛车手，在主流公开赛中夺取冠军
最喜爱的跑车：法拉利360
座右铭：命运由我创
2005年，北美职业车坛最红的人是谁？美国人会告诉你，是丹尼卡·帕特里克。2007年，再问一下对方程式情有独钟的欧洲人，关于北美赛车他们知道些什么？除了蒙托亚(前F1车手，后转投北美赛场)，大多数人还能叫得出的名字也是丹尼卡·帕特里克。究其原因，无非就是因为这个帕特里克是个女子，还是个很漂亮的女子。整个2005年赛季，北美的印地赛场刮起了一股“丹尼卡风”，帕特里克的参赛促使赛车观众人数大幅度增加，电视收视率猛增，赛车品牌商品增多。直到现在，疯狂的美国赌徒们还是最喜欢在帕特里克身上打赌。
在堪萨斯城的比赛中，大批摄影记者包围了帕特里克。在“派可峰”国际车赛上，更多的记者将帕特里克包围得水泄不通。赛场上，摄影记者们不停顿地对着帕特里克按动快门，她的每一个动作都被他们记录下来。
帕特里克喜欢这种由她来控制局面的感觉，这个女子要的不仅仅是在赛道上风驰电掣的追逐感觉，她还很懂得利用女性在车坛的特殊影响力。帕特里克曾为一家男性杂志拍摄过泳装照片，照片一经刊发，杂志的销路就变得非常好。帕特里克愿意在赛道上向看台上的男人们展示她的身材和美貌。这一行为一度引起了争议，不少看台上的女观众认为，帕特里克的做法会只会使女性在这个原本就由男性掌控的赛车世界里失去尊严，让她们成为有名无实的花瓶。“帕特里克正在利用她的女性魅力争取异性观众，但如果她想在赛车事业上取得成功，首先她就必须保持车速，而且尽快穿上衣服。”美国的赛车评论家这样写道。
但帕特里克对这种评论丝毫不以为然，她坚持，新世纪的女车手是不愿意充当赛车场上的“妈妈选手”的。她直言不讳地表示，她就是要利用人类的本能，充分获得男性车迷的拥护。她说:“现在的男性车迷对于女车手，特别是有些姿色的女车手参加比赛兴趣甚浓，我想任何人也不会傻到不充分利用这种情况。”
正是帕特里克的加盟在2005年使得美国的赛车比赛一度占据了欧洲报纸上赛车报道版面的相当一部分内容，因为有了女性车手，北美印地车赛的电视收视率增加了38％、现场观众增加了10％、观看车赛网站的网民点击率上升了75％。
USF1车队的目标是在2010年加入F1大家庭中。而更令人感兴趣的是，该车队正竭力邀请美国着名印第赛车女车手丹妮卡·帕特里克加盟，如果双方最终达成协议，那么她将成为自1992年意大利女车手阿玛蒂之后第6位F1女车手。全球赛车迷也将在时隔18年后，再次欣赏到女性F1车手的风采。
媒体猜测 车队邀请只为拉赞助
USF1将于2月24日正式宣布成立，预计至少雇用100名员工，车队一年的预算在6400万美元左右，车手人选将来自美国，其目标包括26岁的美女车手丹妮卡。USF1车队主管安德森告诉媒体：“丹妮卡很出色，她极有可能成为我们的车手。不过，我还不知道她是怎么想的，我们会为她提供测试，她一定会热衷于F1。”
对于USF1向丹妮卡发出邀请的真正原因，媒体也有种种猜测。有人就认为，在目前全球金融危机的情况下，赞助商一个个囊中羞涩，招揽一位美女车手无疑是吸引赞助的一剂良方。而USF1车队主管安德森也直言不讳地说：“她在美国的人气锐不可挡，多次登上杂志封面，又拍性感写真照。她的自信是美国运动精神的完美体现。”外界认为，丹妮卡45公斤的体重也成为其进入F1的有利条件，众所周知，F1赛车加装了KERS装置后，对车手又多了一项苗条的要求。不过，丹妮卡目前对此事还是持比较淡然的态度，“我想任何时候当你与F1联系在一起的时候，这都是一种荣幸。”
天赋惊人 曾夺得印第赛车冠军
说起丹妮卡，在美国她可谓是家喻户晓的车手。2005年在印第500车赛排位赛中，丹妮卡获得第4名，成为这项赛事有史以来赢得最佳排位的女车手，此后丹妮卡的名气一路上扬，并在2008年4月成为印第赛车历史上第一位女性冠军。在搜索巨擘谷歌公布的2008年度全球搜索风云榜中，丹妮卡位列第3。在《福布斯》美国最具影响力的运动员名单中，她是唯一的女运动员。
丹妮卡有着让许多男性都无法企及的赛车天赋，19岁时便在丰田大西洋赛事中夺得季军。平日里，丹妮卡并不喜欢以最高速度行驶在公路上，但总是习惯“比别人快一点”。如果有人开到60码，她可能会开到62码；如果有人开到80码，那么她一定会选择82码。“我想自己的血液中一定存在某种基因，天性如此，总是想要超越。”从2005到2007年，她已经在迈凯轮和本田等多家F1车队担任过试车手。与前F1总冠军维伦纽夫相似，丹妮卡也是踏着从卡丁车、印第500，直到F1的道路。在USF1车队向她伸出橄榄枝后，一个女性版本的维伦纽夫神话就要即将诞生。
（为什么女赛车手,是因为一场F1下来要失去很多的水分,而且在过弯时离心力是很大的,这些对于女性是很大的挑战.为了安全,所以F1总没有女性车手.而且,女性对于方向的感应能力和反应敏捷度总是比男人弱一点,如果女性开F1可能会因为来不及反应而出车祸)