Ⅰ 黑色车 白色轮毂的效果图 越多越好 加急
黑色车配银色电镀、黑色电镀或者高亮银都非常抢眼~
Ⅱ 哪些车的汽车轮廓最好看
我们都知道一辆车好不好看讲的是整体感觉，还有就是搭配的感觉，下面我们来盘点那些绚丽多彩的汽车轮廓吧！
以上十种轮廓，你认为哪一种最漂亮？那种最显高档?
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Ⅲ 早期汽车上的轮毂有多炫酷看这份盘点就够了！
轮毂是 汽车 外观和吸引力的重要组成部分，好看的轮毂能够让 汽车 的颜值提升一大步，而不好看的轮毂则直接将 汽车 的颜值拉下谷底。轮毂的设计师们都有着自己的设计想法，这些想法能够对旗下车型的颜值产生巨大影响。接下来就跟着车叔，一起来看看那些独特设计的轮毂。
布加迪Type 35
在那个钢制轮毂和钢线轮毂盛行的时代，布加迪推出了这个八辐合金轮毂。这个19英寸的铸铝轮毂由Ettore Bugatti亲自操刀设计，它被配备到布加迪Type 35上面。最初轮毂通过32个螺栓来固定，但布加迪很快将其换成24个，以减轻重量和复杂程度。轮毂上面还集成了一个制动鼓，但轮毂可以单独拆卸下来。这个设计和今天的很像。
邓禄普赛车
汽车 赛道能够充分发挥 汽车 的性能，也是一个测试 汽车 的好地方。于是，積架D-Type就配备上了邓禄普的轻质铝合金轮毂。勒芒耐力赛上邓禄普轮毂的成功，让他们获得了其他 汽车 制造商的喜好，尤其是奥斯汀 汽车 。之后，邓禄普还为MG的赛车打造了一些只要4个螺栓固定的轮毂。
托尔克推力轮毂
如果没有托尔克推力轮毂，美国的肌肉车时代不会那样兴盛。这种轮毂采用镁合金的材料制作而成，并且拥有不同的尺寸来适配当时的肌肉车。正是它优雅而又简约的设计，才让当时的肌肉车熠熠生辉，也让它成为一款备受追捧的经典之作。
摩根Plus 8
摩根Plus 8在1968年推出的时候，和其它的摩根 汽车 没有多大区别，但它拥有一台155马力的V8发动机，这意味着钢线轮毂无法应对。结果，摩根推出了一个漂亮的15英寸镁合金轮毂。当然，摩根还是害怕轮毂应付不了发动机的强劲动力，于是在原有的基础上加了5条加强筋。
BBS交叉辐条轮毂
BBS（Baungartner Brand Schiltach）公司在1970年的时候开始销售塑料车身零件，后来由于参加赛车运动，在1972年推出了合金轮毂。由于赛车需要不同宽度和尺寸的轻质轮毂，BBS开创性地推出了分开式轮毂，也就是轮辐和轮辋分开制造。这种方法能够将轮辐与不同宽度的轮辋相结合，可以轻松改变车轮的宽度。
宝马750iL碟形轮毂
当宝马在1987年推出5.0升V12发动机时，他们需要在轮毂上也做出一些风格改变。因此在750iL上，有了这种碟形轮毂。碟形轮毂的寿命不长，它在1989年的时候被宝马抛弃了，原因不明。车叔可以猜测一下，制动器需要散热，但碟形轮毂阻止冷空气进入制动器，影响了制动器散热，也影响了制动性能，所以宝马抛弃了它。
保时捷Teledials
从名字来看，就可以知道这个轮毂的设计灵感来自哪里。“Teledial”即电话拨号盘，早期的电话拨号盘便是这个轮毂的样式。这个轮毂首次在1978年的928上面使用，与928优良的空气动力学相匹配，并且通过5个椭圆形的“拨号孔”来给制动器冷却。之后，保时捷在911、944及924 S等车型上配备这种轮毂。
马自达MX-5 Mk1 Daisy
马自达MX-5的灵感来源于莲花Elan。不过，马自达在轮毂方面做了一些小修改，从原版的八辐条变成了七辐条。马自达选择了这种外观和轮毂设计，因为它的重量比较轻，而“轻”一直是马自达设计师的设计风格。马自达还要求邓禄普创造一个更加轻量化的轮胎，以充分降低车轮重量，提高MX-5的操控。话说回来，车叔要吐槽一句，这个轮毂有点像是塑料（确实轻）玩具车的轮毂。
蓝旗亚Delta Integrale
蓝旗亚Delta Integrale车身曲线不多，但它仍然非常漂亮，这得益于意大利Cromodora公司制造的合金轮毂。最初，他们的轮毂配备在HF涡轮增压车型上面，并且采用简单的8孔设计。直到1991年，Cromodora公司为四轮驱动Integrale车型配备了多辐条轮毂，同时引入5个螺栓连接来提升强度，让它可以适用于拉力赛。
车叔总结
Ⅳ 请问这款低配车改装哪款轮毂比较好看呢
好家伙，那必须是2号与3号拉丝轮毂好吧，拉丝轮毂显得动感十足，1号烤漆轮毂与原车轮毂颜色有什么区别呢？
Ⅳ 什么叫豪车十图带你赏析2021款奔驰迈巴赫
不是所有的迈巴赫都叫齐柏林，也不是所有的奔驰都叫迈巴赫。迈巴赫作为奔驰的旗舰产品，每一次换代更新都吸引着富豪的关注。2021款迈巴赫来了，再一次冲击奔驰的200万+豪车市场。下面就带你体验下，超百万豪车到底长什么样。
豪车在细节上舍得花钱，毕竟品牌溢价到了一定程度配置已经不是问题。弄个音响都得会发光，而且还不是一个颜色。知道一套柏林之声多少钱吗？在迈巴赫眼里是必须有的产物，连个柏林之声喇叭都没有的奔驰，那是没有灵魂的。
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Ⅵ 轮毂造型越来越多，你知道哪款有特点的车型轮毂
如果把车轮比作我们身体的一部分，那么轮毂就等于我们的脚，轮胎就是我们脚上的鞋子。但很多人对轮毂并没有太多的关注，但它却有很多值得我们学习的宝贵知识。我们常说的轮辋或车铃就是轮毂。它是在轮胎内侧支撑轮胎的部分，最中心的部分安装在轴上。它是桶形的。不是所有的轮子都一样。外观设计、材质、尺寸各不相同。轮毂的起源可以追溯到很久以前。当时，轮毂还只是一个雏形。我们都知道，古代的交通工具一般是从石头演变成木桩的，马车上的轮子就是发明出来的。然而，汽车的轮毂离不开车厢的演变，但早期轮毂的外观却是车轮上到处都是横杆，就像我们现在自行车的轮毂一样，当时很容易区分轮毂和轮辋。我们现在说的轮毂是通用的，它是由车轴和轮胎之间的零件组成的。
轮毂主要由轮辋和轮辐组成，但外观风格不同，大部分结构相同。除此之外，我们还需要了解一些轮毂参数，如侧槽水平、称重水平、孔间距、偏移和宽度。轮胎有信息点，轮毂也不例外。但是，中心的大多数信息点都显示在内部。因此，我们需要仔细观察。如果我们掌握了以上信息点，我们就会知道如何选择轮胎。我们可以从以下四个参数来决定：第一，轮胎的宽度是由轮毂的宽度决定的，第二，轮毂的偏移量越小，安装时会与车外有很大的偏差，但如果偏移量过大，车辆悬挂系统就会产生摩擦。第三，车轮是否稳定安装，必须考虑中心孔的尺寸。最后，轮毂能否安装取决于孔距的大小。
Ⅶ 白色车配什么颜色车轮毂好看
白色车配黑色轮毂还是枪灰色都是可以的，两者没有差别，主要由车主个人喜好决定。
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久。
即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短。